“車鬧”現象不鮮見
衝突都因小事引發
我省曾發多起案例引警示
7月24日，長沙367路公交車上，一女子讓一男童吊手環鍛鍊，司機進行勸阻後，卻被該女子怒懟。視頻截圖
■記者 虢燦 石芳宇
在湖南，同樣不乏“車鬧”的身影，記者通過中國裁判文書網梳理近幾年來我省法院與公交車相關危險方法危害公共安全犯罪發現，有多起對公交車駕駛員“動手”、搶奪方向盤、剎車等案件。而司乘之間衝突往往由於乘客坐過站或是要求下車遭拒引起。
而另一方面，不少長沙公交車司機也表達了自己的無奈，“上崗前培訓的第一課就是要求‘打不還手，罵不還口’，公交車司機捱罵被打是家常便飯。”
案例
扯司機衣服導致事故
男子獲刑兩年
乘客想在等紅燈時下車遭拒，同車男乘客“出頭”數落公交司機，還在公交車起步後拉扯司機，導致公交車一頭撞上路邊電線杆。家住長沙縣楚天世紀城的男子劉某沒想到，他拉扯那一下讓他付出巨大的代價。法院以劉某犯以危險方法危害公共安全罪，判處有期徒刑二年。
今年4月13日13點多，劉某從他住的長沙縣楚天世紀城小區門口公交站上了一輛102路公交車，車輛經過長沙縣泉塘菜市場時，跟他同一站上車的女乘客發現坐過站了，要求司機在等紅燈的時候在路口下車。
司機以路口下車違反規定不安全為由拒絕了，劉某為了幫女乘客出頭，謾罵、拉扯司機，在公交車起步後猛拉司機右肩膀衣服好幾下，公交車一頭撞上了路邊電線杆。
近日，長沙縣人民法院審理了該案，被告人劉某無視公交車乘客及道路上不特定人的生命財產安全，拉扯正在駕駛公交車的司機衣服，導致公交車方向失衡造成人員受傷以及財產損失的事故，其行為構成以危險方法危害公共安全罪。
法院判決被告人劉某犯以危險方法危害公共安全罪，判處有期徒刑兩年。
男子錯過站點搶奪方向盤被乘客踹飛
4月20日上午，一輛由湖南衡陽駛往長沙的長途大巴在途經湖南湘潭昭山收費站後重新駛回高速。此時，大巴車上發生了驚險一幕。
一名男乘客因自己錯過站點，突然衝向駕駛室，與司機發生爭執，朝其怒吼，讓司機違規停車，情緒十分激動。因遭到司機拒絕，該乘客惱怒之下，竟突然搶奪方向盤，客車頓時出現打偏搖晃的險情。幸虧司機牢牢把握住方向盤並及時處置，才避免危險發生。其危險行徑引起公憤，當場殺出一名乘客，飛起一腳猛踹男子，將其行為制止，快速化解了險情。
最終，搶奪方向盤的男乘客因涉嫌危害公共安全，被警方帶走調查。
女乘客強踩剎車致多人受傷獲刑
2016年7月20日傍晚，顏某與母親帶著一雙兒女在邵陽市大祥區準備上一輛公交車，顏某上車後，要求公交車駕駛員李某將公交車後門打開，讓其他人上車，遭到拒絕，顏某隨即要求退還已投的一元錢車費並阻止車輛啟動，為了不影響交通，李某準備前行靠邊。
就在公交車起步後，顏某用手瘋狂拍打公交車儀表盤、方向盤、拉雨刷器、搶變速桿、腳踩油門和剎車。當她第二次踩剎車時，公交車緊急剎車，致同車乘客多人摔倒。
邵陽市大祥區人民法院審理後認為，顏某的行為已構成以危險方法危害公共安全罪。顏某被判處有期徒刑兩年，緩刑兩年。
打司機一拳，賠償4.8萬元還獲刑
記者在梳理的多起案件中，公交車司機往往在衝突中受到傷害，也有司機因為爭執後毆打乘客被起訴索賠。
2016年8月29日，永州人盧某乘坐公交車，兩人因車輛停靠點發生爭執，盧某來到車輛駕駛室用拳頭打了駕駛員陳某太陽穴一拳，導致公交車失控，撞上路中央的隔離帶，車上乘客王某從椅子上摔下受傷。
事發後，盧某賠償了公交公司4.8萬元，取得其諒解。
永州市冷水灘區人民法院認為，盧某使用暴力打擊正在駕駛公交車的司機，導致公交車失控，危害不特定多數人的生命、健康安全，其行為已構成了以危險方法危害公共安全罪。法院依法判處盧某有期徒刑二年六個月，緩刑三年。
現狀
公交司機遭打罵是“家常便飯”
重慶公交車事件在網上持續發酵，不少“車鬧”視頻被網友翻了出來。記者隨即採訪了長沙多條線路公交公司及司機。採訪中，記者驚訝地發現，“車鬧”現象並不鮮見。
長沙138路公交車司機劉師傅告訴記者，因為地鐵施工公交車改道，有些站點取消停靠，乘客不知道，要求公交車停車，司機拒絕後竟還上前搶奪方向盤。儘管最後該乘客被警方予以行政拘留，但一直“罵不還口”的公交車司機捱了不少罵，很是委屈。
一名109路公交車司機表示，“很多時候乘客們還是很支持我們的，遇到一些無理取鬧的乘客，會協助駕駛員來處理問題。長沙一直存在公交車駕駛員短缺的情況，這與駕駛員覺得自己地位低下、人身安全得不到保障有一定的原因。”
受訪的公交司機們表示，毆打駕駛員這樣的行為，很明顯已經危害到公共安全，但很多時候，執法部門並不會將乘客以涉嫌危害公共安全罪進行處理。“希望執法部門能對這種‘車鬧’行為嚴查嚴罰，從而保護駕駛員和車上其他乘客的合法權益。”
湖南某公交公司管理人介紹，公司每年類似擊打駕駛員、拔鑰匙等事情都有十餘起，公交司機被辱罵是“家常便飯”。作為服務行業，入職培訓前，管理人員會教導新入職司機做到“打不還手、罵不還口”，將乘客安全擺在第一位。
“公交車也必須要按照規定，定點停靠，不能違規停車。 ”該管理人員希望通過媒體，呼籲廣大市民能夠給予公交司機理解。司乘是相互的，過站不開門，這是基本規範，乘客的體諒理解，也是保證行車安全之必須。
聲音
公交車駕駛員（李師傅、7年駕駛經驗）：我們工作地位由乘客素質決定，並不是所有乘客都能體諒我們工作。其實，如果覺得服務做得不到位，他們可以向公司投訴，也可以向主管部門舉報進行監督，為什麼要採取辱罵、擊打、甚至幾個人一起上來群毆呢？
公交車駕駛員（李師傅、14年駕駛經驗）：一旦發生糾紛，如果真是我們司機做得不妥，受罰可以理解。但很多時候明明是乘客的過錯，還被惡人先告狀，被投訴，處理起來各打五十大板，要說心理不委屈那是假的。
公交車駕駛員（曹師傅、11年駕駛經驗）：我曾遇到一個乘客，因為坐過站要求停車，被我拒絕了。到下一站，我打開車門，他擂了我一拳就從前門跳下車。被年輕人這麼打一拳，我這年紀還挺吃力。
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