騎驢趕狗
使用E-CVT變速箱的其實是豐田旗下的混合動力車型，其實它和我們理解的燃油車上的CVT變速箱並不是結構類似的產物，它只能使用在混合動力車型上，並且設計結構並不複雜但非常巧妙。之所以只有豐田在使用是因為它的專利所屬於豐田，其它車廠無法使用。國內混合動力車型大多數比如我們熟知的比亞迪使用的依然是雙離合變速箱，在能效的利用上E-CVT依然是有明顯優勢的。
從工作原理上看就知道燃油車是無法使用E-CVT的。E-CVT的車型發動機並不直接用來驅動車輛行駛。發動機只要運轉就是在給兩個電機按照不同的比例進行供電，1號電機只負責給動力電池充電，2號電機負責驅動車輛行駛。1、2號電機之間通過行星齒輪進行分動。
E-CVT其實是協調兩組電機工作的結構，並不是傳統意義上的變速箱進行傳動速比的變化，發動機可以一直保持在充分燃燒並比較經濟的運轉工況下，既省油，尾氣排放也更清潔，豐田很多雙擎車型都使用了阿特金森燃燒方式，發動機的工作效率可以達到41%，這在燃油車中算是非常高的了。通過電動機來驅動車輛，尤其在靜止和中低速的狀態下隨時可以輸出最大扭矩，這使得驅動效率和能耗方面都比燃油車要出色很多。一輛雙擎卡羅拉在市區的綜合油耗一般只有4升多點。
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其實不應當說有些混動汽車使用ECVT變速箱，應當說只有豐田混動車使用ECVT的變速箱，因為ECVT變速箱是豐田混動的核心技術，豐田有技術專利，所以只有豐田混動車才使用ECVT變速箱。
有很多人誤解ECVT變速箱，以為和CVT變速箱是近親，其實這兩種變速箱除了名字有點像以外，根本就是兩種不同結構的變速箱。ECVT中的E代表的是電機，而CVT表示這款變速箱可以像CVT變速箱那麼平順。
ECVT變速箱內部由兩個電機和一套行星齒輪機構組成，在車輛電量充足低速行駛時，由變速箱裡的電機驅動車輛行駛。如果電量不足或需要急加速的時候，發動機就會啟動介入，這時發動機的動力一部分被用於驅動車輛，一部分用於驅動發電機給電池充電。
ECVT變速箱的主要作用有兩點，一個是利用電機單獨驅動車輛行駛，還有一個是充分調整利用發動機的動力，使發動機始終保持在最佳轉速區間，達到降低油耗的目的。
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