根据滴滴提供的数据，在滴滴平台上现有数百万退伍军人司机，他们把“美好出行”当成自己的光荣使命，在新经济平台上自主就业，实现自身价值。在苏州，每天有数千位退伍军人开着滴滴，奔波在城市的大街小巷。脱下军装，告别军旅，他们依然负责任、有担当，无私奉献、无惧危难，拾金不昧、乐于助人的好人好事时有发生，成为城市出行的重要守护者。今天我们要讲述一个在苏州开滴滴的退伍军人的故事。
退伍军人朱健是吴江人，2018年3月加盟滴滴快车，8月中旬开始做滴滴优享，每天一早7点出车，晚上11点收车，平均每月收入1万元。
朱健对这份工作很满意，除了时间比较自由，收入也还行之外，工作中可以遇到各种各样的人和事，丰富了阅历，让他觉得很有意思。
今年8月的一个雨天，他接到了一个订单，下单者在3公里之外。像这样路途较远的情况，一般可以申请取消，但是朱健想，正是下雨天，估计客人打不到车，还是过去吧。于是他打电话跟客人联系，对方是个年轻姑娘，接了电话劈头盖脸就是：你太差了！怎么1分钟了你还没到我面前？朱健一愣，还是解释了一下，路比较远，按规定10分钟内可以到。对方却说自己很急，要求他3分钟内就要到。等他到了，客人板着脸上了车，朱健尽可能开得快些，客人一路上还是不断地嫌他开得太慢。
朱健当时蛮生气的，觉得怎么碰到这样不讲理的人，“但是既然接了，总会把乘客安全送达目的地，这样我心里也舒服。”现在回想起来，朱健却想笑，觉得这也是一种独特的体验。
朱健最开心的是通过开滴滴交到了不少新朋友。今年夏天，他在汽车南站接到一位20来岁的女孩，上车不到两分钟，女孩就主动说了许多家里的情况，还说她是从外地来苏州见男朋友的，但是父母不同意。朱健顿时留了心，担心一个女孩独自离家有危险。到了目的地，朱健特意将车停在有监控的地方，并要求女孩将自己的位置信息发给家人。女孩下车后，朱健在她前面50米处打着双跳灯停了一会儿，一直等到有人来接，看着那个接人的男孩子也不像坏人，方才离开。
朱健一直记得15年前在云南当兵的经历。那时他22岁，虽然只有短短两年，收获却是一辈子。他以前很内向，在部队中他逐渐变得开朗外向，喜欢跟人打交道，这也是他选择开滴滴的原因之一。更重要的，“我的承受力很强。”朱健说。2003年，他曾与战友们参加过一次山洪抢险，3天3夜没有睡觉，“有了那样的经历，现在开车中遇到一些辛苦委屈，还真不是事儿。”
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