作为改革开放后第一批回到中国内地投资的香港企业家之一，胡应湘带着他的合和实业已经在内地投资了38年时间了，其在内地的总投资额也超过510亿元。值得一提的是，胡应湘在内地的投资绝大部分都是基础设施，比如高速公路、发电站等，可以说这些基础设施的建成在一定程度上助推了改革开放后中国经济的腾飞，特别是广东经济的快速发展。
不过，相较于胡应湘在内地的绝大多数投资来说，他的另一个名号在今天可能更为知名，就是“港珠澳大桥构想第一人”。早在1983年，胡应湘就率先提出兴建内伶仃洋大桥(港珠澳大桥前身)设想，一座由广东珠海经淇澳岛、内伶仃岛直接到香港屯门的大桥，但因种种原因计划被搁置。不过他从未放弃，35年来他一直不遗余力地坚持推动修建这座大桥。如今，港珠澳大桥已经正式通车，胡应湘也表示：“圆了自己的心愿”。
在今年十月底，胡应湘的合和实业发布了2019财年半年报（2018年4月1日至2018年9月30日）。透过半年报可以看到，合和实业在期内实现总收入14.54亿港元，较2017年同期32.54亿港元减少55%。而主营业务收入剧降主要是因为在今年4月份，合和实业将旗下的合和公路基建公司出售给了国企深圳市投资控股有限公司。要知道合和公路基建旗下的广深高速和广珠西线高速平均每天收过路费就超过千万。不过，出售合和公路基建也为合和实业带来了51亿港元的税后净利润。对于这笔巨额现金，合和实业也可能准备将其用于在香港的地产开发中。
事实上，对于合和公路基建的出售也有很多人表示质疑，毕竟这一个巨大的现金奶牛。不过胡应湘表示：“任何资产都可以出售，只要价钱合理。”其实，纵观胡应湘的成长历程以及商业经历，他的这种坦然态度也是很好理解的。1935年，胡应湘出生于香港，其父亲胡忠是香港有名的士大王。可以说，胡应湘父亲在商业上的成功，也让他自小就过着衣食无忧的富二代生活。
胡应湘的父母不仅给了他优渥的家庭环境，还给了他最好的教育。当胡应湘在香港读完高中后，就被送到了美国普林斯顿大学继续深造，主要学习土木工程。1958年，胡应湘在美国大学毕业后回到香港，之后他并没立即进入家族企业做事，而是先到香港一些私人及政府机构做事，在此期间他取得了工程师及建筑师资格。
在社会上历练了几年后，胡应湘开始建议父亲将家族生意由车队转向房地产，之后，其父亲同意了他的建议，并在香港完成了一栋10层楼高的商品房项目。“这一笔投资使我获得了成倍的利润，但更重要的是使我从中获得了做房地产的经验。”胡应湘说。1963年，胡应湘和父亲胡忠成立了合和建筑有限公司，开始正式踏足地产领域。
事实上，胡应湘大举进入地产领域4年后，香港爆发了发生六七暴动，此后香港地价大跌，胡应湘便乘此机会大力扩张自己的土地储备。值得一提的是，李嘉诚、郑裕彤、李兆基等地产大佬都在此时大幅增持了土地储备资源。香港时局稳定后，胡应湘手中的地价快速增值，此后他的合和建筑公司进入了发展的快车道。
1972年，胡应湘成立合和实业公司，并于当年成功在香港联合交易所上市，这也让彼时的合和实业成为一家颇具规模的商业、住宅及工业物业发展商。值得一提的是，这一年，李嘉诚的长实集团、李兆基的新鸿基地产、郑裕彤的新世界集团也纷纷在港交所上市，而他们也成了彼时香港最大的四家地产商。
上市后的合和实业在资本的助推下飞速发展，1980年，胡应湘建成了66层楼高的合和中心，作为合和实业的总部。这栋大楼的建成创造了多项记录，其不仅获得了英国结构工程学会大奖，而且在其后十年，依然是香港最高的建筑物。当然，合和中心的建成也将胡应湘的声望推向了高潮。
当胡应湘的生意在香港蓬勃发展时，中国内地也在酝酿着巨变。1978年底，中国正式开始改革开放。1980年4月，看准时机的胡应湘拉拢了李嘉诚、郑裕彤等五位大商人在广州共同兴建了中国大酒店，这也是中国大陆第一家中外合资经营的酒店。1984年，中国大酒店开业。事实上，兴建中国大酒店的方式比较特殊，彼时这家酒店由胡应湘等人出钱修建，广州市政府免费提供土地，酒店建成后由胡应湘等人经营20年，之后再免费移交给广州市政府。而这种BOT（建设—经营—转让）模式的成功也让胡应湘开始了数十载在内地的投资经营。
“国家经济要腾飞，就必须优先发展三项硬件，即：通讯、能源、交通。”胡应湘说。在中国大酒店建成后，电力成了制约酒店经营的关键因素，而彼时中国的电能存在严重的供不应求现象，为此胡应湘开始了他在内地的能源投资布局。
1985年，胡应湘采用与中国大酒店相同的模式投资数十亿元兴建沙角B电厂，不到两年后，总装机容量70万千瓦的B电厂正式投产发电。1993年，胡应湘的合和实业又开始兴建沙角C电厂，三年后总装机容量198万千瓦的C电厂正式投产发电。两座电厂的建成发电，可以说极大地缓解了广东当时面临的电力瓶颈。据了解，为了这两座电站的建设，胡应湘投资了199亿元。
在胡应湘布局能源领域的同时，他也开始了在交通和地产领域的布局。从1985年至2000年，胡应湘先后建成了深圳火车站联检大楼、深圳皇岗过境检查大楼、广深高速公路、顺德公路、虎门大桥、广州东南西环高速公路等一系列重大工程。据了解，胡应湘建成的高速公路长达175.8公里，要知道高速公路可是寸土寸金的；建成了普通公路长达142公里。2003年，胡应湘将主要建设公路、道桥、隧道的合和公路基建公司单独剥离出来，并成功在港交所上市。
如今，胡应湘的合和实业集团的主要业务为物业投资及发展、能源、酒店和餐饮，其市值已经达到286亿元，虽然远不及李嘉诚的长和集团，但从对中国内地的经济建设发展来说，其贡献绝不比李嘉诚少。而回顾自己创业发展的经历，胡应湘说：“既可以像一名老船长那样，在舰桥上指导航程，也可以像普通水手那样在甲板上工作。”也许这就是他的风格，他的人生。
閱讀更多 嘉匯國際 的文章
