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強5戰機，服役我國空軍近半個世紀了，對於很多人來講，曾經是一代人對中國空軍的戰機中，認為最漂亮的機型。那如何評價強-5戰機？我國自行設計的攻擊機，是空軍當時的用於攻擊的主力機型。強5是一種對地攻擊機型，該機採用了兩側有進氣，中部呈蜂腰形，裝有兩臺噴氣發動機，前三點式起落架佈局。借鑑了J6的氣動佈局，使得強五有較好的跨音速能力。
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中國為何研製強5機型呢？主要原因是當時全國還沒有解放，軍隊急需一種對地攻擊戰機，而引進蘇聯的強擊機，是一款螺旋槳式強擊機，已經不適應作戰需求，而當時的蘇聯，已經確定不發展航程較近的對地攻擊機，而是發展戰鬥轟炸機，這使得我軍不得不研製一款適應自身國情的對地攻擊機。所以，強5經過多年研製之後，於68年裝備部隊。經過多年改進，該機到93年為止，共生產1000多架戰機，用於裝備空軍多支部隊。該機可以用於空中截擊，也可以用於對地突擊，在當時戰鬥轟炸機的年代，強5是空軍唯一能夠提供對地火力支援的空中力量。也是陸軍唯一能指望從得到空中火力支援的機型。因此，該機在整個中國空軍史上，有著非凡的地位。
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因此，該機在服役期間，產生了非常多的亞型和改進型，它有專門投擲氫彈的機型，也有為海軍設計的魚雷攻擊機型，還有各種現代化改裝機型，尤其是自從80年代起，接受了現代化改裝，採用了西方航電的強5M戰機，極大的提升了強5的攻擊能力，是空軍當時對付蘇聯裝甲部隊攻擊的重要戰機。然而，強5雖然功勳卓著，但該機畢竟是比較老的機型設計，由於採用了J6戰機作為基礎設計佈局，該機載彈量僅有1噸多，後期改進型雖然達到2.5噸，但由於航程短，實戰中不得不掛載副油箱，使得強5載彈量十分有限。限制了該機的發展，自從有了新型戰機的加入，強5已經沒什麼作戰優勢，使得該機不適應作戰需要，而被空軍退役。但強5服役近半個世紀，對於空軍來講是一款不可或缺的作戰機型，伴隨空軍的成長曆程，給老一輩軍迷留下了難以忘懷的歷史。
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