盧炳盛
可以說倒貼錢，免費用地，很多周邊城市都搶著和上海地鐵打通，來說說原因
1. 上海作為國際化大都市，有很多的高收入者，但是沒有戶口，買不了房或者孩子讀不到高中，這批人又不想離開上海，崑山俺家，上海上班最好的選擇，這樣消費都留在了崑山還拉動了崑山的房價和GDP
2. 引入上海的高收入者就是引入了人才，引入了人才，才有高科技企業到崑山投資，公司才能招到想要的人
3. 交通的打通，帶來的不只是人才和企業的落戶，而且還有大把上海的資金注入到崑山，特別是花橋鎮。
總結，同樣毗鄰上海，這就是為什麼崑山發展的要比嘉興好幾倍，而崑山是個縣級市，花橋鎮作為一個遠離崑山市中心的小鎮，房價卻比崑山市中心要高，接近蘇州市區，交通的方便帶來了一切可能性，嘉興遠離上海發達的區域，自然要落後，這也是為什麼最近周邊城市都喊著要接軌上海
字符設計師
上海軌交11號線在崑山花橋區段的三個站點和線路，是上海申通投資建設的。目前這三座車站的管理已經移交崑山了。當然，車站和線路用地是崑山提供的，把這些地折算成錢算作崑山方面的投資，這種說法是可以接受的。但要說“崑山人出錢上海才肯修過去”，未免過河拆橋，實際上這段軌交建設前後的土地價值發生了翻天覆地的變化。崑山和上海方面都是真誠在合作，並沒有有些回答中說的那麼見外和斤斤計較。
用戶4296989822
11號線延長從安亭☞花橋後三站，我是這樣考慮，地鐵運營維護維修管理屬於上海側。。。安亭出上海側地鐵沿線軌道鋪設投資屬於上海，但崑山花橋兆，光，花站內設施設備建設屬於崑山投資，運營負責安排沿線電，水各個所需費用。
11號全線地鐵收費，崑山應該這段線路提成與分紅。而不是就安亭後三站。。軌道交通屬於上海整體運營，管理，維護，保養。。。。
GwyCool
所有基礎設施建設和運營都是上海，崑山出資通過中車買了六列A型地鐵列車給上海運營。 最大收益的是上海某地方大型房企。
maclaren9
我記得上海有條高速公路要經過花橋地界，不同意，要求要麼把11號接到花橋，大家兩便，雙方吐約，才接過來
司馬麗華
崑山人口沒有300萬按規定是批不下來軌道交通的，接下來蘇州有軌道交通與11號線連通
夜風40516203
不管誰出錢，花橋肯定獲利最多，一線無縫接上大上海，花橋的房產一下子火了，吸引了許多上海這邊的人去置業了
tiyanfang
如果出錢就可以讓上海把地鐵修過來那比如太倉，嘉興早通上地鐵了。參照前兩年嘉興，南通都想做上海第三機場。。。。。
離別鉤（徐磊）
崑山地鐵肯定是江蘇省出錢，這個是肯定的，就比如高速公路，都是當地政府出錢建設，各級公路也是一樣的道理，崑山地鐵的建設是鏈接蘇州與上海。這個工程可以說，地鐵走出了城市內循環。給老百姓的方便大大提高效率
隨心情08
都是一家人，何必說外話，你修我修都一樣，只要能方便群眾出行就好，何必過分計較。
