日前，中铁二十局四公司承建的瓮马铁路全线最高桥——背后河特大桥顺利完成全部T梁架设任务，铁路建设全面提速。
背后河特大桥架梁完工
瓮马铁路是贵州省、中铁二十局首条采用PPP模式兴建的地方铁路，总投资49.93亿元，线路全长79.086公里。其中背后河特大桥全长678米，主跨152米，最高墩73米，桥顶与河面高差超过170米，施工技术难度大，安全管控风险及环保要求高，被列为全线重难点控制性工程。
T梁运输
提梁作业
焊接作业
大桥施工过程中，中铁二十局四公司严格执行国家、地方环保及施工要求，大胆采用BIM、滑模配便捷面VISA轻型模版等新技术、新工艺，使施工效率提升了近50%，成本大幅节约，工程质量、安全及环保均有序可控，顺利实现合龙目标，为按期铺架奠定了基础。
背后河特大桥
据了解，瓮马铁路计划于今年12月底将完成一标正线铺架，2019年5月初完成全部正线铺架。铁路建成后，将为瓮安至福泉煤电磷一体化循环基地提供大能力、安全便捷的铁路运输通道，对促进黔南州乃至整个贵州地区经济发展具有重要作用。(中铁二十局四公司 审核|李世科 编辑|黄梦凡 校对|彭丽娟 素材|瓮马铁路项目)
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