2018年，是中国改革开放40周年之际，自改革开放以来，一批又一批具有代表性的成绩无不闪耀着从中国制造到中国智造的璀璨光芒。
而有着“魔鬼码头”之称的上海港洋山深水港四期全自动化码头的建设完成，则是展现40年来改革开放最具标志性的成绩之一。洋山深水港四期全自动码头是全球单体最大、自动化程度最高的集装箱码头，而随着去年底它的投入使用，更是让上海港的集装箱年吞吐量达到4000万标准箱，成为当之无愧的世界第一大港口。
让世界叹为观止的中国智造
（洋山港四期全自动码头）
洋山港为什么被称为“魔鬼码头”？
最近无人驾驶技术在网上很火，但其实洋山四期早就用上了！整个码头和堆场内将不再有人，不仅岸桥起重设备不需要人驾驶，连集装箱运送车也不再需要人工驾驶，而是直接由自动运行无人驾驶的AGV自动导航小车把集装箱运到堆场，堆场的桥吊也是无人操作。原先的码头操作员全部转移到监控室，对着电脑屏幕就能完成全部作业。因此，这座全自动化码头又被称为“魔鬼码头”！实现了码头集装箱装卸、水平运输、堆场装卸环节的全过程智能化的操作。
（AGV自动导航小车）
“魔鬼码头”的“无人”奇迹
“魔鬼码头”它创造了世界第一港的无人奇迹，也代表着中国从世界港口大国发展为世界港口强国，从跟跑者成长为全球领跑者。在12月12日播出的陕西卫视《国之自信》之《世界第一港的“无人”奇迹》中，来自洋山港四期全自动码头的ESC（智能设备）的系统负责人王岩就在节目中讲到，当国外的专家得知中国的洋山港全自动码头的建成使用，觉得难以置信，并亲自来到现场观摩，从下车的那一刻开始，外国友人就不淡定了，他们被眼前的壮观景色所震撼，看着那些超大规模的设备起起伏伏，看着自动导航小车穿梭自如，他们由衷的感叹道，中国创造了一个世界奇迹！
（《国之自信》之《世界第一港的“无人”奇迹》节目现场）
（无人自动导航小车在工作）
超级工程的中国速度
洋山港四期全自动化码头，从建设之初到投入使用，仅仅用了三年的时间。而究竟是什么原因，能让洋山港四期建设速度如此之快？王岩继续介绍到，他在2016年初就组织开发人员多次到洋山港进行一些封闭式的开发。在当年全球全自动化码头经验不足的环境下，面对外界的质疑与研发过程中遇到的困难而无法进行时，王岩和他的团队除了吃饭睡觉，便一直重复地做着开发科研工作，无论多难都不放弃，就这样硬是把这些个难题都攻破了，创造出属于我们国人的中国骄傲！
（洋山港四期全自动码头建设者工作照片）
从设备到“大脑”均为中国智造
从2014年底开工到2017年底开港，只用短短三年时间，一个世界一流水平的码头出现在世人眼前。洋山港的崛起，离不开中国智造的强大支撑。在12月12日《国之自信》播出的节目《世界第一港的“无人”奇迹》中讲到，洋山四期采用我们国家自主研发的全自动化码头智能生产管理控制系统（TOS系统）和智能控制系统（ECS系统），两者组成了这个全新码头的“大脑”与“神经”。这两套系统的研制与应用，将让国内全自动化码头第一次用上“中国芯”。
（洋山港四期全自动码头设备工作照片）
来自上海海事大学交通学院的教授陈继红介绍到，我们国家得益于中国智造的进步，上海港的运营水平已经稳居世界前列。在进入21世纪以来，智能化和智慧化是我们港口领域里面的一个重要的科技导向和趋势。那么谁得到这个先机，谁能攻下这个科技难关。这个行业也必然迎来这个发展的春天。
（陕西卫视《国之自信》节目照片）
“中国智造”走向世界
洋山港是中国港口建设走向深海的标志，也预示着中国港口规划建设能力基本实现全球无禁区。上海洋山港作为中国港口建设的旗舰工程，尤其是四期全自动化码头的背后，更是中国改革开放40周年以来，中国港口建设体系走向世界的最高水平的典型代表。
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