王增軍0628
這兩款車確實很容易讓人產生糾結，但優缺點依然很明顯的，看你想要的什麼多一點？這樣，我從以下三個方面來擺脫你的疑惑與選擇困難！
1、操控感：運動標杆當屬3系，官方報出的184馬力，實際上在你駕乘感受彷彿比報的馬力來的更猛一些，這來源於寶馬的後驅設計感與發動機的內部調校，所以論操控感當選3系，ES是比較規矩聽話的一個車，野性不像3系那麼足，動力和性能相對偏弱一些！
2、顏值：在現如今顏值擔當的時代，一輛車出色的外觀是很能吸引人的眼球的，如果論顏值，我個人覺得，新ES的外觀更加犀利獨特，有眼鏡王蛇的風範，無論是從它的正面還是側面、後面都能感覺到這輛車的出色設計感，而3系，我覺得除了天使眼大燈以外，正面不錯，側面和背面完全被新ES完爆，因此論顏值，我建議你選ES。
3、內飾方面和省心方面：3系的內飾是出了名的吐槽點，要是耀夜版還可以，丁字褲的方向盤還是不錯的，其他內飾和ES比就少了很多的科技感了，ES雖然內飾也相對老氣，但科技感還是相比3系要好一些，內飾方面只能說ES稍強3系，省心方面自然選擇ES，雷克薩斯是一輛純進口的汽車品牌，從來不交給任何國家代為生產，真正的是全方位交給自己國家，質量絕對有保證！因此後期想要省心一些，選ES吧！
最後我想告訴你的是，年輕人還是推薦選擇3系的耀夜版本，後期有很大的提升空間，ES個人覺得商務感多一些，年齡階段稍大的人選擇吧！
全是手寫的，來個贊吧！親
農夫七拳
專業豪華車銷售6年經驗，幹過奧迪和凱迪拉克，和寶馬跟雷克薩斯也在一個園區，我來回答你這個問題吧，
首先這個問題得有具體的針對性，比如誰開（年齡，性別等），做什麼用途（商用通勤）等等方面的考慮。
先說說兩款車
1.寶馬3系
寶馬3系其實是寶馬的靈魂車型沒有之一，因為寶馬的品牌裡面就是操控，而3系經歷了很多代的發展從一開始主打的就是運動操控牌，現在在售的2019款320，雖然2.0T發動機馬力不是很大，只有184匹但是百公里加速7.3s，家用車裡也算比較快的了，再加上ZF（採埃孚）8速手自一體變速箱，和寶馬引以為傲的後驅，操控體驗還是非常不錯的，3系的主要客戶群體也是年輕人和女性客戶較多，比較彰顯個性，同樣寶馬標藍天白雲的夢想很容易就讓年輕人買單。
2.雷克薩斯ES
再說說ES不知道題主說的新es還是老es我就按新es來說，es車型也是雷克薩斯比較經典的一款車型，自推出以來也是憑藉優雅的外觀和極其安靜的駕駛體驗和雷克薩斯引以為傲的混動系統得到了很多客戶的喜愛，新換代以後外觀也是更加犀利個性。價格上來說比3系貴一點，混動版本更是貴出了很多，雷克薩斯目前沒有國產，都是純進口的，雷薩車主大多是一些中年成功男士，而且大多都不貼太陽膜那種。動力上來講2.0，2.5和混合動力。
綜上所述，其實兩個車不是一個級別的車，es對標的是5系，但是兩個車價格有重疊，各有優缺點，寶馬3系動力更好，更加年輕個性，如果你是個年輕個性活力青年，建議選3系。
ES更加沉穩大氣，如果你是個事業有成的中產大叔，建議你選ES，如果你預算夠多的話建議選2.5或者混動版本的。
純手機手打，望採納！
有什麼不懂的可以再問我。
SSSS阿爍
當然是ES，寶馬3系我就不多說了，今天給您著重講一下這代ES。
兼融之道是雷克薩斯賦予全新ES的定義。雖然這代ES就像自家兄弟凱美瑞一樣，一張老臉發生了翻天覆地的變化，40歲沒有激情的大叔搖身一變成了20歲的荷爾蒙噴張的小夥。但豐田一貫講求的那種平衡，依然沒有因為顏值的提升而被打破。
ES300h將電機和發動機融會貫通，為的並不是賦予其更強的運動能力，而是將雷克薩斯秉承的舒適、靜謐更加升華。
如果用一個詞來概括新ES這套混動系統，那麼我認為最合適的應該是“更高效”，依舊是阿特金森自然吸氣發動機、E-CVT變速箱以及鎳氫電池組，但這三大核心部件全部帶來了幅度不小的提升，其中代號為A25B-FKS的汽油機熱效率達到了41%，此乃量產車中的最高值。所有的提升，其中一個重要的目的就是節油，而這點ES300h做到的結果毋庸置疑。
另外一個混動帶來的福音就是NVH表現，雷克薩斯ES這次換代，主觀感受或者說用戶體驗提升最明顯的就是靜音表現，可以說是帶來了“看得見、聽得著”的改變。先用“看”的，新ES不拆開車身能看見的部分，就已經讓人眼前一亮了，最直觀的就是新車的隔音材質有著更多的投入、更高的成本，如側窗的雙層玻璃，以及不多見的底盤全包裹設定。
接著用“聽”的，新ES 300h的新發動機本身噪音得到了更好的抑制，從純電驅動到發動機啟動時的振動也得到了弱化，車內幾乎感覺不到這個過程，同時車門、車頂等各個位置的反饋的更為厚重。
這代的ES200和ES260，普遍的評價都是過於佛系，自吸自然比不上渦輪的歐洲對手，但雷克薩斯的車主取向，不正是這種在紛亂中靜享與世無爭麼。但ES300h給了人另一種可能，電動機的加入可以讓你隨時用一腳深油門，打破這種與世無爭的境界，去探尋一絲靈魂的衝動。
景又欠
操控感：運動標杆當屬3系，官方報出的184馬力，實際上在你駕乘感受彷彿比報的馬力來的更猛一些，這來源於寶馬的後驅設計感與發動機的內部調校，所以論操控感當選3系，ES是比較規矩聽話的一個車，野性不像3系那麼足，動力和性能相對偏弱一些！
2、顏值：在現如今顏值擔當的時代，一輛車出色的外觀是很能吸引人的眼球的，如果論顏值，我個人覺得，新ES的外觀更加犀利獨特，有眼鏡王蛇的風範，無論是從它的正面還是側面、後面都能感覺到這輛車的出色設計感，而3系，我覺得除了天使眼大燈以外，正面不錯，側面和背面完全被新ES完爆，因此論顏值，我建議你選ES。
3、內飾方面和省心方面：3系的內飾是出了名的吐槽點，要是耀夜版還可以，丁字褲的方向盤還是不錯的，其他內飾和ES比就少了很多的科技感了，ES雖然內飾也相對老氣，但科技感還是相比3系要好一些，內飾方面只能說ES稍強3系，省心方面自然選擇ES，雷克薩斯是一輛純進口的汽車品牌，從來不交給任何國家代為生產，真正的是全方位交給自己國家，質量絕對有保證！因此後期想要省心一些，選ES吧！
惺惺相惜TT
中國私家車進入百姓生活也就是近20年的事，現在的車主都是第一代或第二代車主（爺爺和孫子同時有私家車的很少）。對於剛剛摸上私家車的國人來說奔馳寶馬還是個夢想，所以如果還沒有成為過奔馳寶馬車主那有條件還是儘量要往奔馳寶馬上湊先原了自己的夢。人對事物的認知也是有個進化過程的，沒買過奔馳寶馬你也體會不到雷克薩斯的價值。
鬼子六18
預算40買es，30買3系曜夜，就是這麼簡單
FATE49948432
錢夠，我會買300H，如果都是低配，我肯定選寶馬
溫江亮哥
看你什麼預算，30以下就來3系，要是裸車出到35以上就來es混動，很值
朝壑夕巔
必須雷克薩斯
痛打大黃狗毅清
裡面專業評論不少了，說下個人意見吧，這倆誰適合買，看自己了，有些人就喜歡寶馬這品牌，喜歡他外觀，你讓他去買，肯定寶馬，相反一樣的，買車是個情懷，你喜歡就好，不在乎別人怎講
