東莞房產諮詢
要說缺點，剛提車一週就發現不少。
- 內飾：這幾乎是批評3系的必點項目。長軸版M套裝標配的高光黑麵板搭銀色飾條的風格不僅塑料感強，配色沉悶，還是劃痕和指紋收集器，很容易舊。而標軸版的鋁色面板搭埃斯托藍飾條就好多了，而且也和3系的性格更配。
↑長軸M版內飾
↑標軸M版內飾，這才是正宗的M套裝
- 全液晶儀表雖然有三種模式主題，但和奧迪比還是過於簡陋了，缺少科技感。UI佈局和原來的半液晶儀表沒什麼區別， 轉速錶和時速表之間的區域除了車門狀態之外不能顯示任何和行車數據有關的信息，完全是浪費，感覺就是單純把原來的機械儀表做成了電子化版本。更讓我不解的是指針動起來居然還有些卡，尤其是轉速錶，動態時缺少流暢順滑感，就是玩遊戲那種幀率低於30的那種感覺。
- 後排靠背角度較陡、座椅較硬，靠背和頭枕不如C級舒服。但是柔軟度和靠背角度比我的蔚攬還是強不少。
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- 老闆鍵在右後門，用著不如放在副駕駛靠背上順手，而且還侵佔門板儲物空間。
- 我對機械手剎沒有情懷和執念，這輩子可能也不會用它玩漂移，所以並不覺得2018年一臺豪華品牌B級車仍然不配電子手剎是好事兒，不方便、佔空間、掉價。
- 所有儲物空間都普遍較小，不如同級別主流水平，中央扶手箱尤其小的可憐。
- 行車電腦不能顯示怠速油耗，寶馬作為一個標榜性能和效率兼顧的品牌，這點不太應該。
- 每次停車按P擋變速箱都會有一下明顯而柔韌的闖動，我這個時候是踩著剎車的，也不存在地面不平的問題，顯然是變速箱內部動作（猜測是和液力變矩器卸掉負載有關）。我之前開過2013款進口328i運動版和國產316i運動版，也都有這個問題。
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- 自動啟停不僅邏輯不夠好，開關位置也很反人類，正常開車的時候完全看不見，很難手動關閉。
胎噪比較大，而且M版的後輪是255mm寬胎。只有新鋪的瀝青能好些。
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既然題主只問了缺點，優點我也就不說了，免得又有人覺得我屁股歪。其實買的時候就是衝著優惠和那些優點去的。
學究又不正經的雜貨鋪
我就喜歡你怎麼滴！我就買我還買了330i
楊磊69030861
挺好的 直列六缸535。一千公里燒一升，昨天剛送去大修。
遊car
3系隔音和阿特茲比如何？
鳳凰山下的寶寶巴士
除了國人喜歡的標誌以外，沒有任何一個優點
左手無名指24056728
2018款330im車主，目前3500公里。動力，應該說這是我能買得起駕馭得住的最佳動力了，以前開的十代思域，所以一上330就知道這是我想要的車。轉向的感覺，地盤支撐還是可以的，一般30-40邁過大灣不需要刻意減速。缺點，空間吧，以前的思域腿可以分的很大很舒服，寶馬明顯是因為變速箱原因，橫向空間偏小。偶爾還會有異響，雖然聲音不大，但是很煩人的。
user6443495922141
個人認為最大的缺點就是手剎和無自動駐車
人傻錢也少344701667
大缺點的目前沒發現。
1. 隔音不太好，時速130公里，風噪挺大的，偶爾有些小尷尬。
2. 2.0低功率版提速一般，算不上什麼爆發力，倒也夠用。
3. 懸掛偏硬，過個減速帶跳起老高，總能嚇到同行的人。
4. 4s修車超級貴，保險一定要買。輕微的剮蹭，隨便七八千，輕微追尾1-2萬。
5. 4s保養各種套路，防不勝防
6.白色太多，根本就是街車
2到寫真名1
我知道的就這麼多了！
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螞蟻微視頻
目前還用手剎算吧
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