團霧是由局部水汽受輻射降溫而引起的，特別是當低層水汽條件比較好的時候，團霧比較容易出現。進入秋冬季，當晝夜溫差較大、無風的夜間，或者是早6點至8點時段，高速公路更易出現團霧現象。
團霧的危害
由於“團霧”預測預報難、區域性很強，車輛難以提前得到通知或警示，等駕駛員意識到有霧的時候，已進入團霧中心了，有時駕駛員剛從一團霧中出來，可下一團霧卻又在不經意間降臨，讓人防不勝防，常常釀成重大交通事故，因此團霧被稱為高速公路上的“流動殺手”。
據統計，霧天發生交通事故的概率比平常高出幾倍，甚至幾十倍，因濃霧、團霧造成多車連續追尾事故屢有發生，損失嚴重，極具殺傷力。
典型案例
2016年11月3日早晨7點多，G2516邢汾高速公路邢西服務區至羊範收費站突起團霧，能見度急劇下降至不足50米。一些過往車輛行至霧區減速追尾，短短3公里範圍內，共發生了十多起追尾事故。
如何避免被“霧”殺？
團霧一般出現在晝夜溫差較大、無風的早晨的概率較大。因此對出早車的司機來說，在思想上要有充分準備。當行駛中觀察到前方視線受阻有“團霧”發生時，應立即採取減速措施，能確保車輛平穩停車。遭遇團霧後，應加強觀察，減慢速度平穩通過，沒有情況不要緊急剎車。遇前方堵車，在正常行駛或超車道停車後，不要再嘗試變換車道，也不要讓車上人員下車，提防後車突然追尾，造成更大損害。
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