本人小白，剛畢業沒多久，現在上班想買一臺車子代步的車子，沒什麼特別的要求，油耗不要太高，空間不要太小，平時不要太多毛病，價格也不需要多貴的，麻煩大夥兒給我推薦推薦。
"買日系！省心穩定！"90%的吃瓜群眾異口同聲的回答道。
以上，是大多數汽車論壇裡最常見到的情況，買車的人對自己用車的需求模稜兩可，希望自己車子精通十八般武藝。這時候大家幾乎都會一致推薦日系車，畢竟，省心耐用是日系車的金字招牌。
然而，日系品牌之一的日產，最近給我們的答案是：對不起，我們不省心了。
日產奇駿變速箱"出事"了
可能"出事"並不能清晰的描述這次爆發的事件。第一件事，中國汽車質量網直接發文徵集"奇駿部分車輛存在變速器頓挫、拖檔"的質量投訴問題信息。第二件事，國內某用戶投訴平臺發佈的18年11月份的報告裡，東風日產奇駿直接以240個投訴量斬獲投訴榜單的第一名。兩件事情放到一起來看，日產真的出事了，而且出得很不一般。
百度隨便一搜，吐槽奇駿變速箱的新聞翻都翻不過來。但是實際而言，用戶才是最受傷的那幫人。網上有剛買車不久的用戶投訴說："9月初購車，國慶節第一次跑高速，當車速達到90-100公里/時 時出現嚴重頓挫，一衝一衝的跟坐船似的，嚴重影響到人身安全和駕感。"而這個頓挫不同於我們平日所說的低速頓挫，奇駿的頓挫是高速頓挫，這個比較可怕，試想這麼高的車速下頓挫，誰開著心裡不擔心？
甚至有消費者的車出現的情況更加神奇，說是奇駿在每次啟動時車尾都會冒黑煙，保持6到12秒後變白煙，用紙擦排氣筒，有黑色粉末。此外，底盤升起後，發現變速箱和發動機連接處漏油，呈現掛滴狀。
為什麼投訴那麼多？
2019款的日產奇駿到底變速箱出了什麼事情，是機械結構上的問題還是程序邏輯上出現了問題，我們真的不敢妄加揣測，但是這次投訴愈演愈烈有幾個非常關鍵的點：
1、19款的奇駿如果變速箱出了問題，去4S店裡可以通過"升級"解決這個問題，有網友已經享受到了這股"春風"。只可惜的是，這個升級的服務，似乎並沒有傳達給所有買了2019款奇駿車型的消費者。也就是說，已經出現了問題的，去店裡可以給你弄好。而那些還沒出問題或者是突然間從沒有問題變成出問題的，這一批人沒有接到去升級的通知。如果是幾個特殊的例子，那也就算了。從新聞的各種報道來看，這似乎不是極個別的案例，至少也是有小部分的消費者中招了。
2、升級服務沒有廣而告之是一方面。網上有權威媒體採訪車主時，車主爆料說，這次升級服務，就是把19款的系統程序刷回17款的系統版本。還有用戶吐槽說頓挫的問題是把底盤系統回滾到舊版本。當然，從工程師的邏輯角度出發，新系統出問題，老版本是沒問題的，那遇到緊急情況的時候這樣子處理似乎並沒有什麼不妥當。畢竟發生變速箱頓挫這問題是突然爆發的，此前並沒有參考的案例。但是消費者聽到這種消息顯然是不能夠接受的，一傳十十傳百，這個投訴量就上來了，大家都在擔心一個問題，下一個中招的會不會是自己？
日產奇駿"變速箱頓挫門"事件的爆發，顯然讓消費者感到震驚的，畢竟日系車在大家的心目中向來都是省心的。不過奇駿近些年來，已經不是第一次"出事"了。16年4月的時候，因部分車輛的後背門氣動撐杆接頭處可能會鏽蝕，存在安全隱患日產召回奇駿18.1萬輛；過沒多久，因部分車輛油箱泵口處的毛邊壓合處理不充分，可能造成油箱密封圈局部龜裂又召回了接近3萬輛奇駿。
對於奇駿這次事件，我對日產還是比較有信心的。一來，日產家大業大，這次事件的爆發遇到的問題通過簡單的操作就能解決，難度不算特別大，應該在近期之內就可以研究出根治的方案。二來，奇駿是日產最紅的SUV，前兩個月都賣了2萬輛。今年，除了軒逸，日產就算它最牛了。手中的王牌，日產肯定會認真對待這件事情的。不過，接下來要如何安撫車主受傷的心靈，可能日產還要多考慮考慮。
不過，我想要表達的不僅僅是如此。而是除了奇駿以外，上個月某投訴網站裡，日系車接到了932宗投訴，比10月份漲了47.2%。這其中，到底發生了什麼，有人能告訴我嗎？
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