寶馬前設計總監克里斯·班戈曾說：“好車是一門藝術。”而X5不就是寶馬旗下宛如藝術品般的存在嗎？作為寶馬的第一款SUV產品，經歷三代的它被大家親切的稱為“公路之王”，足以可見它在人們心中的地位，而前三代車型累積超過210萬臺的銷量成績，則解釋了它為何能被稱之為經典。今天第四代X5換新而來，它又會以怎樣的面貌續寫傳奇呢？今天買車君通過“五問”欄目為大家好好解讀。
一問：售價怎麼樣？
今日（12月7日），寶馬全新X5正式上市，新車共推出兩款M運動套裝車型，售價分別為80.99萬和90.99萬元。
以上代對應車型xDrive 35i M運動豪華型92.99萬元的價格相比，擁有更強動力和更豪華內飾的全新X5 xDrive40i 尊享型 M運動套裝售價便宜了2萬元，雖然對於土豪來說2萬元算不了什麼，但是這也顯示了寶馬的誠意。除此之外，買車網預計全新X5插電式混合動力車型xDrive45e iPerformance也將很快入華，它的純電續航里程接近80公里，綜合油耗為百公里2.1升，0-100公里/小時加速時間僅需5.6秒。
二問：X5的前世今生你瞭解嗎？
1994年，寶馬收購了羅孚集團從而獲得了旗下的路虎品牌，憑藉路虎在SUV領域豐富的經驗，寶馬開始發展自家SUV產品，而第一代X5正是借鑑了許多攬勝的技術與部件。代號為E53的第一代X5於1999年推出，寶馬將其定位為“SAV”，也就是Sport Activity Vehicle（高性能運動型多功能車）的縮寫，你可以理解為它將越野車的通過性與房車的豪華感融為一體。
2006年，寶馬進行了第一次換代，代號為E70的X5可謂是有了翻天覆地的變化，首先是擁有第三排的它實用性進一步提升，其次便是換裝了初代iDrive操作系統，“雞腿檔把”的加入也讓它逐漸定下了此後的基調。
時間來到2014年，寶馬發佈了代號為F15的第三代X5，這一代X5相比上一代車型在“三圍”上有明顯提升，不過突出時尚感的同時也讓它少了些特點，最終僅僅經歷了四年寶馬便決定將其換代。
三問：全新X5有哪些亮點？
採用寶馬最新CLAR架構打造而來的第四代X5應用了更多鋁合金和複合材料，從而實現輕量化。車頭經典的雙腎造型進氣格柵尺寸進一步增大，且稜角也更為分明，相比上代產品明顯野性更足，買車君認為這才是“SAV”車型該有的樣子，上代車型顯得過於秀氣了。
車頭另一大特點便是全新X5配備了智能激光大燈， 內部的藍色“X“結構非常醒目，遠光燈的照射範圍可達到500m。
車側來看全新X5，兩條腰線從後車門位置逐漸上揚，車身長寬高分別為4922/2004/1745mm，與上一代車型相比，長度、寬度和軸距均有上漲。
車側來看全新X5，兩條腰線從後車門位置逐漸上揚，車身長寬高分別為4922/2004/1745mm，與上一代車型相比，長度、寬度和軸距均有上漲。
中控臺依然遵循寶馬“以駕駛員為中心”的原則，兩塊12.3英寸的顯示屏為車內科技感加分不少，全新iDrive 7.0系統也首次應用在全新寶馬X5車型上，相比6.0版本，新的版本更為智能化及個性化。除了支持觸控操作、語音控制和手勢操作外，系統操作界面可根據車主的喜歡進行變化。
全新X5的檔把鑲嵌了水晶裝飾，看起來十分精緻，相信進入到車內的每一位消費者都會忍不住把玩一番。
四問：公路之王動力有提高嗎？
既然是CLAR平臺力作，全新X5最高減重超過200公斤，這對重逾2噸且注重操控性的寶馬X5來說無疑是重大利好。不好的就是鋁合金維修成本真的特別高，比如車門、翼子板如果損壞偏嚴重是修復不了的，只能更換。
現款N系列發動機被全新X5淘汰，新車搭載的是B系列模塊化發動機，代號為B58的3.0L渦輪增壓發動機最大功率250千瓦，最大扭矩達到450牛·米，相比上一代產品有大幅度超越。
此外，高配車型配備了空氣懸掛，它帶有蓄壓器的電動空氣壓縮機，可防止因車身不均勻負載而產生側傾。與此同時，當調節到運動模式車速達到138公里/時以上時，它的行駛高度將會自動降低20mm，越野模式下懸架高度將升高40mm。全新X5還配備了主動式轉向系統，60公里/時以下後輪可以以前輪相反的方向轉向（最高不超過3°），最直觀的體現便是讓車輛擁有更小轉彎半徑，提升了車輛的靈活性。
總而言之，全新X5運動性能得到全面提升，它的運動基因更加純粹，“公路之王”的美譽將繼續傳承下去。
五問：面對怎樣的競爭對手？
從換代時間上來看，全新X5明顯有些著急了，畢竟距離第三代車型上市也僅僅只過了四年，而無疑在豪華品牌中大型SUV市場，X5的換代將掀起新一輪競爭。
運動版
越野版
全新X5最直接的競爭對手便是奔馳全新GLE，今年10月的巴黎車展上，全新GLE的脫胎換骨令人印象深刻，新車外觀硬派十足，並且還有運動版和越野版兩種外觀供消費者選擇。
全新GLE最無解的殺招依然是車內豪華優雅的內飾設計，作為雙屏“領導者”，好像近些年來已經成為很多用戶拋棄寶馬轉投奔馳的重要因素，並且全新GLE這套內飾相比此前奔馳產品還多了些野味兒。
相信隨著全新X5今日的上市，奔馳也會緊跟著為大家帶來全新GLE，買車君預測，明年第一季度大家就能夠看到這對兒老冤家的新一輪比拼。
現款Q7自推出以來銷量一直不盡如人意，顯然這一代Q7並不能夠讓大家滿意，目前依靠著終端優惠抗衡。根據最新的消息來看，中期改款的Q7並未對外觀進行大的改動，而內飾預計將搭載全新A8L上的三塊大屏設計，以增強科技感。
從目前來看，寶馬最早開始對X5進行換代，買車君認為這是一種自信的表現，畢竟X5一直都是細分市場中的銷量冠軍，頗有些“帶頭大哥”的味道。
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