据外媒报道，包括雀巢在内的大型货主，预计2019年运营成本将显著上升，高于2018年涨幅。
雀巢全球货运负责人JochenGutschmidt表示，通常预计，年运营成本增长3-4%，但明年，一些贸易航线或将增长10-15%，这不仅仅在海运部分，而是整个运输过程，端对端货流的成本开支。
船公司试图提升运价，实施燃油附加费，而美国、欧洲等地区的内陆运输成本也是一个重要问题。
Jochen Gutschmidt进一步解释道，明年成本增加主要来源于几个方面。一个最重要的原因是燃油价格，其他因素包括监管要求、供求关系等。货物从一个地点运输到另一个地点的总成本，或将上涨10-15%，具体的增长比例取决于航线的不同。
10月开始，货主和承运人开始洽谈长期合同。一方面，船公司“倾诉”应对限硫令将带来巨额的成本，另一方面货主也表示，总成本上升，给企业带来巨大的负担。
在Jochen Gutschmidt看来，10-15%的成本增长，是非常不正常的。能源价格、贸易摩擦、运价上涨、整个运输系统的拥堵问题（如卡车司机短缺）都在影响运营成本。
据了解，雀巢每年的集装箱量在50万TEU左右，包括运输原材料以及产成品等。
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