隨著移動智能設備的普及，駕車、騎車、走路時也忍不住打手機、刷微信，似乎已經成為很多人的習慣。然而這樣“不拘小節”的行為到底有多危險？日前公佈了一批今年以來發生在我市的真實交通事故案例，其中不乏導致人員傷亡的悲劇，著實應引起廣大市民警惕。
玩手機闖限行連撞三車
5月16日5時30分許，劉某邊玩手機邊駕駛重型自卸貨車沿天津大道由西向東行駛，至11.8公里處時，該貨車前部碰撞前方停駛的麻某駕駛的小客車後部。而該小客車的停駛原因是剛剛被後方的另一輛小客車追尾，正在停車等待救援。
貨車與小客車事故發生後，劉某所駕貨車當即失控，橫穿天津大道中央綠化帶駛入對向車道，此刻又與對向孫某駕駛的小客車迎面相撞，同時也將天津大道北側綠化帶內樹木撞損，事故造成孫某車內乘車人牛某死亡、孫某受傷及三車損壞、綠化、設施損壞的交通事故。而劉某的違法行為不僅是駕車時玩手機，駕駛貨車駛入全程客運專用道的天津大道，更屬於闖限行交通違法行為。
電話、導航設備妨礙安全 事故擔全責
★3月9日8時40分，徐某駕駛小客車沿濱海新區塘沽新港二號路由西向東行駛時，因撥打手機未集中注意駕車，車輛前部右側與沿前方同向行駛的小客車左側前部碰撞，造成兩車損壞。徐某駕駛機動車時撥打手機的行為違反《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第62條第1款第3項中駕駛機動車嚴禁發生的行為，即撥打接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為，其在事故中承擔全部責任。
★6月22日9時15分，李某駕駛重型貨車，沿濱海新區塘沽西中環由南向北行駛至塘黃路口時因低頭操作導航，未能提前發現沿西中環由北向南行駛至塘黃路口左轉掉頭並停車讓行的另一輛重型貨車，李某車輛前部左側及左側與任某車輛右側前部及前部接觸，造成雙方車輛損壞的交通事故。李某負事故全部責任。
★6月9日11時許，朱某駕駛小客車行至武清區泗村店前屯村北口公路時，正在接打電話。突然，該車撞擊到韓某駕駛的的三輪電動車，事故造成兩車損壞，韓某受傷。經查，朱某駕車接聽電話，已經違反《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第62條第1款第3項中駕駛機動車嚴禁發生的行為，即撥打接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為，其在事故中承擔全部責任。
★11月15日11時許，林某駕駛小客車，沿楊北公路由西向東行駛時，因低頭使用手機未注意車前路況，且雨天路滑條件下未降低行駛速度，其車輛前部右側與從楊北物流園駛出左轉彎的另一輛小客車左側後部接觸，造成兩車車損及袁某受傷的交通事故。林某負事故全部責任。
騎車走路看手機同樣危險
除了駕駛機動車時使用手機對交通安全的負面影響很大之外，人們騎車、走路時看手機同樣會“惹禍”。
10月18日16時16分許，高某駕駛電動自行車，沿寶坻區南關大街自南向北行駛至浦發村鎮銀行門前翻看手機時，遇前方順行李某駕駛自行車行駛至此左轉彎，電動自行車右前部與自行車左後部相撞，造成車輛損壞，李某受傷。
“外出駕車、騎車、步行，任何小的疏忽都會導致惡性事故瞬間發生。”市交管局事故處交警楊慶慶表示，“目光和精力隨時隨地被手機吸引已經成為壞習慣，人們往往意識不到危險。”除了上述案例之外，他還介紹了多起全國範圍內，因手機引發的惡性交通事故，希望引起廣大駕駛人的高度關注。
忽視細節：違法又害人
隨著智能手機的普及，打手機、發短信微信等忽視細節的分心行為，也已成為交通事故一大誘因，以６０公里時速為例，低頭駕車一秒鐘等於盲駕１６米。統計數據表明，開車時使用手機發生事故的幾率是正常駕駛時的2.8倍，開車時看手機，發生事故的幾率是正常駕駛時的２３倍。
目前我市僅市內六區範圍內，就設置了可攝錄駕駛機動車時接撥手持電話的電子警察百餘處，環城四區、濱海新區、新五區，乃至高速公路沿線也都分別在重點路段設置了此類電子警察。對於這類看似隱蔽，又可謂個人不良習慣的交通違法行為，交管部門做出處罰並不是目的，而是希望讓廣大交通參與者對自身及他人的生命和財產安全負責，自覺避免違法，更不應抱有遇攝錄時再注意的僥倖心理。
關注細節：駕車途中必須接打電話哪些需要注意？
●對於在行駛中確實有接打電話需求的駕駛人，應按照法律規定先將車輛行至安全地帶靠邊停車，再接打電話。
●根據《道路交通安全法》規定，在道路上臨時停車的，不能妨礙其他車輛和行人通行；在設有禁停標誌、標線的路段，在機動車道與非機動車道、人行道之間設有隔離設施的路段以及人行橫道、施工地段，不能停車。在交叉路口、鐵路道口、急彎路、寬度不足4米的窄路、橋樑、陡坡、隧道以及距離上述地點50米以內的路段，不能停車；公共汽車站、急救站、加油站、消防栓或者消防隊門前以及距離上述地點30米以內的路段，除使用上述設施以外，也不得停車。
●特別需要注意的是，在高速公路、快速路上，由於全封閉、車速快、車流量大，更不能違法停車接打電話。
天津政法報
閱讀更多 達拉特交警 的文章
