自從江西省步入高鐵時代後，省內高鐵建設如火如荼，滬昆、合福、武九、昌九城際等高鐵客運專線相繼投入運營，南昌~贛州高鐵也施工正酣，整個贛鄱大地高鐵建設可謂日新月異。然而在贛鄱大地的西北面確有著大片鐵路盲區，不僅沒有高速鐵路，連普速鐵路都沒有，贛西北地區可謂真真切切
“手無寸鐵”，當地老百姓乘坐火車出行極其不便。
NO1.贛西北地區鐵路現狀
目前贛西北地區除了上高縣有59公里的上新貨運鐵路外，整個贛西北（除高安市）無任何客運鐵路和客運火車；在建的蒙華鐵路經過贛西北地區的銅鼓縣、宜豐縣、上高縣，將結束銅鼓、宜豐縣沒有鐵路歷史，但是蒙華鐵路是國家煤運大通道，兼顧客運功能，未來蒙華鐵路開通後，對贛西北地區鐵路客運改善不大；除了蒙華鐵路，贛西北區域沒有其他任何在建鐵路。
NO2.贛西北地區不通鐵路地區
目前贛西北地區的安義縣、奉新縣、靖安縣、武寧縣、修水縣、銅鼓縣、宜豐縣、萬載縣總共8個縣不通鐵路，總面積達16500平方公里，總人口達309萬，在江西省西北部形成巨大的鐵路空白區域。
NO3.關於贛西北地區鐵路規劃的幾點建議
①加快規劃從湖北省咸寧市經江西省武寧、修水、銅鼓、宜豐、上高、新餘、安福至吉安市的客運專線鐵路，解決贛西北地區北上南下的鐵路客運通道。
②加快規劃落實從省城南昌市至修水縣城際客運鐵路，解決贛西北地區東西方向客運鐵路通道。
③常德~岳陽~九江鐵路選擇南線走江西修水~武寧~九江，可解決贛西北地區東西方向鐵路通道。
鐵路線路走向本是各個地方博弈的結果，如果當地積極爭取，再筆直的線路也會拐個彎修到家門口；贛西北地區改善鐵路交通設施，定能方便老百姓出行和地方經濟社會的全面發展。
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