21萬買臺本田奧德賽 MPV中保值率"最高”的“奶爸神車”

Hello,大家好,檢車家社會垚又和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛,花見花開,事故車見了我都繞開的,檢車家成都二手車檢車師-社會垚(yao搖)。

21萬買臺本田奧德賽 MPV中保值率

今天來給客官老爺分享一款MPV車型,雖然MPV在市面上的款式相比於轎車或者SUV來說是非常的少,但要說到奧德賽的名氣可以說是家喻戶曉了吧,當年在二三十萬的價格區間裡除了GL8以外,那就只能說到奧德賽了,雖然本田旗下還有一款艾力紳,但知名度遠沒有奧德賽高。

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奧德賽作為本田的一款代表車型,奧德賽從英文翻譯過來就是旅行者的意思,源自古希臘神話《荷馬史詩》 中的故事,是浪漫冒險的象徵。日本田的研究設計人員在進行開發研究時,循著當年古希臘英雄史詩所敘述的歷程,足跡跑遍了半個歐洲去尋求其浪漫理念的源頭,最終設計出了奧德賽這款車。

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還是回到正題說說今天檢測的這臺車吧,本田奧德賽是在2015年09月出廠,現在表顯里程3.8萬公里,賣家報價21.5萬,這個價格算是正常但得是車況板正的情況,難道今天檢測的這又是一臺嘎嘎新,原版原漆的車?畢竟這臺車也有三年多了,還是讓我們先看看車況,再說值不值吧。

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初步對外觀的檢查發現左前門邊沿、後槓和後倒車雷達存在刮蹭掉漆的現象,均露出了底漆,通過掉漆周邊的縫隙觀察沒有發現二次噴漆的痕跡,周邊也沒有顆粒及橘皮紋路,初步確定上述3個部件沒有噴漆的現象,只是小刮蹭,自己用補漆筆補下就可以,進行噴漆的話會大面積的破壞原廠漆。

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其次就是前槓左前位置,表面漆面不是很平順,伴隨著輕微的顆粒感,左前門飾板縫隙內存在大量的拋光粉和二次噴漆殘留的飛漆,經過檢測基本可以確定前槓和左前門飾板存在二次噴漆的痕跡。

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藉助這神器對整車外觀的漆面進行了檢測,結果顯示全車的漆面數值大部分在100um上下,日系車漆面比較薄,在加上前期車子有光拋光的歷史,整車漆面數值上下不超過三分之一均屬正常。這臺馬上接近4年的車子外觀除了小瑕疵,其餘部位基本原版原漆。

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打開機艙蓋看到機艙到處都是灰塵,商家表示這是原版車況,清洗了反而會不正常,這樣對保留了原始的證據,對瑤瑤的檢測也有很大的幫助。

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還是安裝慣例先對機蓋的固定螺絲進行檢測,經檢測未發現機蓋螺絲存在異常拆卸擰動和位移的痕跡,螺絲表面漆面平順,沒有二次噴漆後的顆粒,結合外觀的漆面檢測可以初步的確定機蓋為原廠。

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機艙前側水箱一套螺絲同樣不存在拆卸擰動和位移的痕跡,出廠日期也和車子相符,框架沒有變形,根據檢測基本確定水箱一套為原廠,也排除了前側的嚴重撞擊事故。

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機艙內的保險盒螺絲不存在拆卸痕跡,及保險盒的出廠日期也為原廠,符合廠家的製造標準,內部不存在泥沙和粉末,初步排除了嚴重水泡和火燒的嫌疑。

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發動機右上側的支架固定螺絲,經檢測也不存在拆卸及錯位的痕跡,到目前為止基本可以確定發動機無吊裝現象,具體發動機有沒有過維修,一會兒上架底盤檢測在一一揭曉。

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氣門蓋的縫隙內存在油漬,建議先進行清洗再留意觀察是否印油,或者說是密封膠的融化導致的。

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從上部可以看到變速箱局部的結合處螺絲,目前沒有拆卸的痕跡,及周邊的密封處也沒有漏油的跡象,目前可以確定發動機變速箱沒有拆卸。

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隨後對全車油液進行了全方位的檢測,目前只有電瓶虧電,機油下線,均屬於正常現象,購買後做一個保養就可以,至於電瓶後期只要不是長時間停放,基本不會有太大的問題。

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檢測完機艙,接著打開車門來看看駕駛艙,座椅有明顯的褶皺現象,但磨損並不是非常的嚴重,方向盤的磨損,也比較符合目前的公里數,看上去內飾比較整潔,沒有明顯的損壞跡象,具體是不是存在貓膩,還需要進一步詳細檢查。

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儀表臺底部的轉向柱螺絲,沒有明顯的拆卸痕跡,及底部的地毯也沒有水泡、潮溼、發黴的跡象,初步可以排除水泡嫌疑,畢竟車子只要經過水泡要想修復的話肯定會對車內的配件進行拆卸。

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隨後發現車內保險盒附近有走線,隨後詢問商家,他表示這是加裝的點火鎖,“這傢伙可是真夠壞的,你不問什麼都不告訴你,不買拉到。”鎖的開關在圖2黑色的卡口內,按一下才能啟動,還真別說,真是夠隱蔽的。

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全車的安全出廠日期為2015年,符合車子的出廠標準,同時安全帶的固定螺絲不存在拆卸痕跡,拉伸鎖止正常,內部無潮溼發黴現象,根據檢測進一步確定了安全帶為原廠,排除了前部的重大事故。

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駕駛艙內的附件檢測結束後,沒有發現嚴重的問題,隨後打開點火開關,表顯里程3.8萬公里,根據目前的檢測情況來看,基本可以確定此車公里數為正常,不存在調錶的跡象,但是座椅的皺褶有點兒嚴重啊,難道又是一個超過200斤的胖子??

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由於商家公司背後有屬於自己的修理廠,在車子沒有交錢之前,為了安全起見暫時不允許試駕,別的隨便檢測,隨後瑤瑤跟隨客戶來到後面的車間進行上架,車子抬起來後,底盤打眼看上去沒有明顯的損壞漏油和拖底現象,具體的還需要進一步查看。

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首先發現變速箱結合處存在油漬,油漬是乾的,並不是最近產生的,所以說建議先進行清理,再留意觀察是否漏油。

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不過發動機和變速箱結合處的螺絲並沒有拆卸的痕跡,也部存在明顯的滲油,根據檢測可以初步的確定發動機變速箱無大修拆卸跡象。

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車身前部懸掛的元寶梁螺絲經過檢測後,也沒有發現異常,這就進一步證明了發動機變速箱無拆卸,如果說拆卸發動機變速箱元寶梁是必須要進行拆卸的。

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在對車子經過一個半小時全方位的檢測後,可以說車況還是非常不錯的,一些小問題也不影響使用,給大家總結一下車況,左前門邊沿、後槓和後倒車雷達存在刮蹭掉漆,前槓和左前門飾板存在噴漆痕跡,機油下線,電瓶需充電,加裝點火鎖,變速箱結合處存在油漬。總體來說是一臺精品車。

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我跟粉絲大哥也仔細介紹了車子的檢測結果,車狀態也還不錯,對於不能路試的問題粉絲大哥不太懂車,所以就有所疑問,怕不去路試不瞭解車的工況,萬一有毛病問題就大了。我也跟粉絲大哥分析了一下,這臺車子年頭不多,一點事故拆卸的情況都不存在,而且本田所來都有買發動機送車的名頭,不僅是性能非常的不錯,而且都是非常皮實耐用的,所以不進行路試,也不用太擔心。

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這臺車狀態這麼好,粉絲大哥也是很心動,相比他上週找我們檢測的那臺車,這臺車的狀態好多了,上週那臺奧德賽就被追過尾,右側縱梁都變形了。粉絲大哥表示再去跟賣家談談價格,差不多的話今天就把這車買下來了。瑤瑤也根據同款車瞭解到一些市場價格,一般販子收購的價格大概在19-20萬左右,之後整備加價2萬左右再進行銷售,今天的商家給價21.5萬,只能說價格適中吧,以21萬成交的話比較合適。現在市場上可選的MPV越來越多了,可是能和奧德賽比肩的還是少之又少,這款車絕對是奶爸們非常好的一塊選擇呦~~

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好了,今天的檢測分享就到這了,我是檢車家的檢測師社會搖,如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題,請搜索微信公眾號“檢車家”或許我能為你解決問題,檢車家願做你最懂車的朋友!

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