近年來黃陂南部地區發展迅速，武漢市第一個奧特萊斯也是運作最成功的奧特萊斯——百聯奧特萊斯，臨空新城航空總部區，漢口北商貿物流區，盤龍城國家考古遺址公園，卓爾足球學校及足球公園，天縱城綜合體，麥德龍，卓爾企業總部基地，長江青年城等一大批區域性商業綜合體和功能區佈局。
盤龍城地區由於夾在後湖與府河之間，城區主要交通嚴重依賴巨龍大道。由於主城區人口外溢，區域人口已經超過50萬人。交通擁堵問題特別提出。隨著東部漢口北崛起，西部臨空經濟區和臨空新城的逐漸興起，巨龍大道擁堵已經成為常態。未來臨空港經開接入盤龍城劉古塘立交，長江新城諶家磯和武湖地區崛起之後巨龍大道必然進一步惡化。因此，超前規劃巨龍大道高架橋顯得十分必要。
建議：巨龍大道高架橋起點位於劉古塘立交，重點為武湖滬鄂高速入口。為保障南北交通順暢，分別對接或建設劉古塘立交、葉店立交、劉店立交、漢十聯絡線（新十公路）立交、滬鄂高速立交。全長17公里。如果設計為雙向四車道。參照東風大道高架造價（雙向八車道，每公里3億），每公里造價在1-1.5億以上。工程預算約為24億。與正在建設中的前川中環線投資相當（全長20.058KM,總投資22.72億元）。
巨龍大道高架的建設將有利於臨空港經開（臨空副城）與長江新城的聯繫，打通武漢市主城區通往北部的各個交通要道阻滯。同時也利於盤龍城都市發展區加速融入主城區。
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