合肥人你身邊
是不是也有很多這樣的車
他們穿梭在大街小巷，有的還經過改裝，用於跑短途接送客，甚至無牌無證無保險上路通行，給道路交通安全和通行秩序帶來嚴重影響。
據相關部門2017年統計，近五年全國發生低速電動車交通事故83萬起
造成1.8萬人死亡、18.6萬人受傷 由低速電動車引發的事故起數和死亡人數逐年增長。
為此，越來越多的交通參與者呼籲從源頭上加強低速電動車生產銷售和使用監管減少安全隱患
國家六部委聯合印發通知將禁止新增低速電動車產能
六部委將在全國範圍內清理整頓低速電動車
記者從工業和信息化部獲悉，經國務院同意，工信部、國家發展改革委、科技部、公安部、交通運輸部、市場監管總局聯合印發《關於加強低速電動車管理的通知》，將在全國範圍開展低速電動車清理整頓工作，計劃持續加強低速電動車規範管理的同時，嚴禁新增低速電動車產能。
對於超範圍生產銷售低速電動車產品的企業，將進行整改
無營業執照的，依法予以取締查封
低速電動車主要指行駛速度低、續駛里程短，電池、電機等關鍵部件技術水平較低，用於載客或載貨的三輪、四輪電動機動車，包括老年代步車等。
(資料配圖)
近年來，低速電動車生產和市場規模無序擴張，生產企業數量已超過百家，產銷規模已超過百萬輛。低速電動車的無序生產和使用給社會帶來了一系列問題。
在合肥街頭，市民時常能看到一些外貌和小汽車有幾分相似的四輪電動車開過。這些沒有經過合法登記的電動四輪車，有時駛上機動車道，有時又駛上非機動車道，穿行在滾滾車流中暗藏隱患。
(資料配圖)
它們的稱呼也都五花八門，有說低速電動車，有說老年代步車，
這種車子主要是供中老年人駕駛，車速最高約40碼左右，充一次電能行駛50至120公里。“老年代步車在合肥還有賣的，而且跑起來不慢呼呼地就從身邊過去了，在快車道上看著真不太安全。”市民劉先生認為。
據瞭解，市場上多數低速電動車產品不符合現行機動車安全技術標準要求，生產企業不具備機動車生產資質，車輛無牌無證無保險上路通行，嚴重違反現行法律法規的相關規定，給道路交通安全和通行秩序帶來嚴重影響。
(資料配圖)
據統計，近5年全國發生低速電動車交通事故83萬起，造成1.8萬人死亡、18.6萬人受傷。
在合肥，僅2017年至2018年3月期間，全市範圍內查處低速四輪電動車（含老年代步車）交通違法行為超過2萬起。
其他城市還有更揪心的事故發生
江西一老年代步車撞死老人
2018年11月4日晚上，江西萍鄉發生一起交通事故，一輛老年代步車撞倒了一位老人，老人最終因搶救無效死亡。
據交管部門介紹，這輛車的行駛方向當時是靠右側行駛，但是由於司機疏忽，沒有注意到右側行走的行人，結果發生了碰撞。據瞭解，駕駛老年代步車的是一名24歲的女子，被撞者是一名96歲的老人。除此之外，李某駕駛的車輛當時並未懸掛老年代步車牌照。
老年代步車其他類似事故
1、2018年9月2日，河北省石家莊市，一輛“老年代步車”在撞上兩輛私家車後，又撞到一位騎電動車經過的孕婦，並將其拖行20多米。事故發生後，肇事老人試圖逃跑，被眾人攔下。(據法制日報)
2、2018年11月2日，湖南湘潭一位72歲老人王某駕駛無牌電動四輪汽車，先後發生兩起交通事故，撞傷4人。(據湘潭在線新聞網)
(資料配圖)
根據國家要求，今後安徽將摸清低速電動車生產企業的基本情況，加大對非法生產、銷售和使用此類車輛的整治力度，減少安全隱患。
對於在摸底調查中發現的以特種車輛生產許可名義超範圍生產銷售低速電動車產品的企業，要進行整改，無營業執照的，要依法予以取締查封。
全省各地還將制定本區域低速電動車產能壓減淘汰轉型調整方案，並根據本地區具體情況制訂在用低速電動車處置辦法，依法採取綜合措施清理不達標生產企業和產品。
(資料配圖)
監製：張凌際 姜煌
閱讀更多 中國交通安徽頻道 的文章
