王半仙
吉利繽越和鈴木維特拉如果是我毫不猶豫選鈴木維特拉，長安因素肯定減分，但是哪怕是減分鈴木維特拉性價比也很高，都知道現在鈴木已經退出中國市場，但是鈴木的售後及銷售依然是長安在維護，所以大家不用擔心售後問題，而且鈴木本身問題就比較少。
鈴木維特拉是一款叫好不叫座的車型，十五萬以內的合資品牌竟然還是四驅版，國產有幾個品牌有這樣性價比，不過鈴木作為小型車之王，空間確實相對於同級別車型小了些，而且都知道百年福特毀於長安，鈴木也不能倖免，甚至馬自達也是叫好不叫座，所以和長安合作就是坑…… 鈴木維特拉做工一般，空間小點，但是搭載鈴木1.4T發動機，油耗低，動力卻不弱，而且搭載四驅系統 ，底盤紮實，操控性好，加之問題又少，所以性價比很高，而且鈴木沒錢僱水軍，都是自來水，不像某些品牌，哪裡有人哪裡就有他的水軍……
吉利繽越一款是非網紅車輛，外觀配置動力可以，但是……小編不推薦，除非資金非常有限空漠
吉利繽越車身尺寸：4330*1800*1609mm，軸距2600mm，鈴木維特拉車身尺寸：4175*1775*1610mm，軸距2500mm,從車身尺寸來看，兩車差不多，繽越稍微佔優，從配置來說，毫無疑問繽越同樣佔優！但是從用車綜因素來考慮：車子的耐用度，穩定性，經濟性等方面來說！繽越剛上市，還是未知數！維特拉在全球口碑不錯，別說在國內賣的不好，那是多方面的因素決定的，鈴木的偏執，長安的無能！車還是不錯的！
二選一如果是我肯定要買維特拉。但是，維特拉兩驅就毫無意義，只會考慮四驅！這可是15萬以內絕無僅有的四驅車！但是長安確實給維特拉減分！
鄭好旅行
沒見過吉利的車，但是不用看也知道肯定吉列漂亮，內飾高檔，功能全乎。
維特拉嘛，紮紮實實，我的丐版1.6，起步配置鋁合金輪轂，自動啟停，多氣囊，半坡輔助。上面的進口件一個接一個，說它價格降不下來是有原因的。
再上一個檔位的1.4t手動版，你可以有1.4t發動機，看看功率水平，百公里加速水平，碰撞成績，配大眾6速手動變速箱，大眾的手動變速箱啥水平自己打聽一下。再上一檔就配6速愛信自動變速箱。
總結，內飾質感廉價，咣噹共振響，關門沒有高級車那種密閉感。本身不廉價的車愣是開除廉價感。完全符合它年銷量幾千臺的光輝成績。
如果為人不是本身很低調的話就買個吉列吧。維特拉就算你低調也裝不了逼。7萬塊的車上樣子它就是啥樣子，就是裡子不一樣。
搬你鹿兒
吉利繽越和鈴木維特拉兩款車，按照一般消費者的眼光來評價，兩款車都有可取之處。鈴木已經算是老牌豪強了，維特拉在中國上市以來，總體給人的感覺就是叫好不叫座，相對於其在海外叫座又叫好的情況來說，不得不說是一種強烈的反差。歸其原因，一方面是中國的市場需要和海外市場還是有著一定的差異，經營戰略生搬硬套肯定行不通。另一方面，從鈴木撤資也可以看出來，其和代理商之間也是有著一定的矛盾的，我們不能簡單的把鍋丟給某一個人，畢竟其中的內情我們也不知道。但是，鈴木維特拉在中國的市場發展前景是有的，但是目前尷尬的情況已經造成了其撤資這一既定事實。
與鈴木不同的是，吉利作為自主前列的產品，一直處於一個上揚的態勢。繽越作為吉利的主推車型，雖然在三缸這一問題上飽受質疑，但是既然吉利敢拿出來，肯定有著自己的底氣，只要經歷過市場的考驗，這款車的市場前景我毫不懷疑，畢竟吉利對於中國的市場生態瞭解程度不言自明。繽越作為一款國產車，國產的優點：高配置、高性價比是肯定具備的，自主相對合資弱勢的性能，繽越的發動機數值已經給了消費者一個滿意的答案。雖然銷量不能完全代表質量，但是我們不可否認，一款賣不出去的車很難在評價上超越一款熱門的車型。
選擇維特拉或者繽越，終歸是要在對這兩款車足夠了解的前提之下，買車畢竟不是小事，鈴木已經撤資，這個時候去買維特拉受到影響是必然的。產品的更新換代等問題都還是未知數，相對來說，繽越並沒有這方面的顧慮。至於這兩款車究竟誰高誰低，要由市場去判斷。
楚天東去楚江流
吉利繽越和鈴木維特拉，一個是國產巨頭產品一個是日系合資車，兩款車都是定位在小型SUV，不過說到小型SUV，無論是什麼車型，在鈴木維特拉麵前都只能有點裝大爺的感覺了。
首先品牌技術和實力上鈴木維特拉更勝一籌不說，動力系統方面鈴木維特拉1.4T渦輪增壓發動機配6擋手自一體變速箱，最大馬力140，百公里加速8秒左右，工信部油耗5個出頭，就問還有誰？
而反觀吉利繽越，提供1.5T三缸渦輪增壓發動機不說，變速箱上更是匹配了7擋雙離合，把消費者糾結的地方都湊一起了，也是相當不容易啊。但是明顯缺乏誠意。毫無疑問選擇維特拉。
而如果你考慮性價比的話，自然是吉利繽越更划得來，畢竟價格便宜很多，尺寸要大一點，配置也更豐富，自然車顏值也要更帥氣一點，這一直都是國產汽車的拿手好戲，就看你是想要享受還是要實力了，祝購車愉快。
愚說車
論性能，性價比，維特拉都當之無愧，樓主不用擔心長安因素在裡面，所有的事情都得按合同辦事，維特拉1.4T車型三大件純進口，百公里加速時間為8.4秒，百公里油耗5.6L,可以說是國內最省油的SUV了，內嵌式梯形車架，智能全時四驅系統，歐洲五星級安全標準，可以說是秒殺同級日系車，買車不就是看三大件和油耗嗎？鈴木車皮實耐用省油品質值得信賴，至於售後問題樓主大不可擔心，一般的保養任何信譽良好的店都可以做，長安已經接盤鈴木所有股權，以後得鈴木車的生產銷售及售後都將由長安負責，樓主只要喜歡放心買吧！
聊車時間
你說出這兩個牌子的時候就知道應該選什麼了
去看下配置吧，兩款車相差多少，你就知道該入手什麼車了
長胖了ea
很好奇為何題主會把這兩車拉到一起?這是兩臺毫無可比性的車，是的，吉利繽越從產品實力上完全蓋過了維特拉。
不知道題主是否不知道鈴木已經正式推出中國市場了，我們姑且先不討論這個問題，僅從產品上去說，吉利繽越也是完勝的。
別的不看，僅看性能表現，已經能斷定吉利繽越是勝出者。其所搭載三缸1.5T發動機，可以說是目前動力和NVH表現最好的一臺三缸發動機，比寶馬、福特、本田的同類機型表現都要好。177匹的馬力，已經超越了不少合資品牌的同排量四缸機器，255Nm的最大扭矩，再搭配7DCT變速箱，能讓吉利繽越在7.9秒內完成百公里加速。
反觀鈴木維特拉，1.4T的發動機僅輸出140匹馬力，220Nm的扭矩，百公里加速時間比繽越慢了接近1秒。僅從動力這塊去看，已經能看出兩車的差距。
再說到設計、配置，日落西山的鈴木與如日中升的吉利相比，差距還是十分明顯的。如果說這兩車存在著5年以上的代差也不為過。
更重要的是，吉利繽越頂配售價不到12萬，與維特拉1.4T入門車型持平，兩車給到你的價值感也是不能比擬的。可以的話，建議題主去實地試駕這兩款車，真是感受會給你答案的。
到時候你就會知道，為何吉利能做到中國品牌NO.1，而鈴木智能敗走中國。一些的果，都是有因的。
（文西）
DearAuto
老實說，它倆一個自主品牌，一個合資品牌，售價重合區間很小，繽越主打10萬以內，維特拉主打15萬左右， 消費者基本不會在兩者之間糾結，不過題主糾結的根源應該不是錢的問題，而且兩款車都是性能不俗的小型SUV，各有優劣，所以單純從車型共性出發考慮的話，確實會讓人糾結。
下面我們就簡單分析分析兩款車的優劣。
顏值的話，新上市的繽越相對
高一些，整體運動感很強，維特拉車頭還行，但是車尾略顯平淡。內飾風格，繽越的優勢也很明顯，集時尚運動於一身，方方正正的懸浮式中控大屏，視覺效果非常好，這應該是吉利汽車目前最美的內飾風格了，不排除今後吉利旗下其他車型的內飾設計會以繽越為藍本。所以，如果是顏值控的話，可能會更傾向於繽越。
同樣都是兩驅自動頂配車型，繽越的優勢很明顯，空間更大，動力更強，配置更加豐富，價格反而更便宜，說到底就是性價比很高。不過繽越的槽點在於全系三缸發動機，還有雙離合變速箱，即便是溼式雙離合，穩定性和可靠性依舊不如維特拉的6AT，而且因為是新車，肯定還有很多不完善的地方，如果是考慮用車省心的話，這一點確實不如上市已久的鈴木維特拉，即便是長安代工在業內有很多的槽點，不過根據維特拉車主的真實反饋來看，這款車的三大件基本都是進口的，整體質量過硬，基本沒啥小毛病，而且動力強勁，油耗表現十分出色，這也是維特拉車主最滿意的兩個地方。
相比新車繽越，維特拉整體質量相對更加有保障，除了動力和油耗都很出色之外，因為採用了獨特的半承載式車身結構，車身剛性更好，這就使得它有輕度越野的潛質，而且各路媒體也測試過維特拉四驅車型的越野能力，在城市SUV當中，越野能力還是相當強大的，而且加上車身小巧，使得它的通過性更有保障。當然，這是優點，也是缺點，由於車身短小，軸距只有2500mm，使得
它的空間表現在同級別車型裡幾乎可以排倒數，不過，也不是說家用不行，廠家為了在這個小巧的車身內保證後排乘坐空間，後排座椅被儘可能地往後佈置，這樣做有得必有失，後背廂空間被嚴重壓縮了，在滿載的情況下，後背廂的裝載能力很有限。但是，一般家用想必也不會天天滿載，所以整體來說，維特拉作為家用車，還是合格的。綜合來看，繽越在顏值和空間以及性價比方面佔優，維特拉在質量可靠性和油耗以及越野性能方面佔優，如果非要二選一的話，不差錢的情況下，首選維特拉！
日系有兩大品牌一直口碑都很不錯，也是跟減配絕緣的車企，一個是在操控上執著向前的馬自達，一個就是專注小車領域的鈴木～～
啟名星
日系兩個品牌不能黑，其中一個就是鈴木
