凌陳子燁
這個問題，應該分兩方面來考慮:
第一，如果手機是公司配的，而且費用也是公司支付的，那麼手機的使用就應該按照公司的安排來使用，公司是可以在駕駛過程中要求司機上班前上繳手機的。
同時也應該考慮，手機不僅是接打電話的正常使用，而且也是應急保障的一個手段，所以在上繳手機的同時，要考慮司機遇到應急情況時候求救的客觀需求的需要。
第二，如果手機屬於個人財產，公司要求上繳手機，則不僅不合理，而且不合法，那麼公司就無權要求司機上繳手機，但是卻可以嚴格執行公司關於司機上班時候嚴禁接打手機的規定，嚴管厚愛，才是對司機最好的管理，而不是因噎廢食。
煮茶聞書香
我是一名公交駕駛員，我不贊成公交司機上班上繳手機，首先手機作為現在的通訊工具人人都離不開，然後如果車輛行駛在路上發生故障和行車事故能急時和車隊聯繫，在說現在我們公交公司對於營運時使用電子產品的處罰是相當嚴重的！罰款，停班三天，還要參加學習班！別說是接打電話，玩遊戲，連音樂也不能聽，原車上的車載收音機也不能開！如果企業管理到位，所以就沒必要在上班的時候收手機！
超哥45220341
首先，做為公交公司應該有嚴格的公司的管理制度，應該用條例去約束人，用思想感化人，用制度去教育人。沒有一條法律規定公交司機上班可以不帶手機，所以我認為不合理，但是公交車司機在行駛過程中，打電話，玩遊戲，看手機，聽音樂，這是違反公司的規定，應該嚴肅處理，絕不手軟。
其次，手機一般都屬於個人的物品，也是私密空間，另外如果公交車在行駛中發生故障或者事故如何上報，如何請人處理，我們做事情不能應噎廢食，要嚴管厚受，發現問題要讓司機進學習班，用“管”的手段，代替”切“的辦法。
最後，公交是一個城市的形象，公交司機也是一個城市的公共形象，公交司機行駛在車飛馬龍的大街上，他的一言一行就代表著這個城市的面貌，所以嚴管厚愛這是對公交司機的最低要求，沒有規矩不成方圓，用制度去管理人，用條例去約束人，讓大家都來維護公交車上的這個小小的社會縮影，大家都來監督他，維護他。 
橄欖劍社會
以目前西安公交管理的效果來看，沒有必要上班前上交手機。西安公交自13年開始就要求駕駛員在營運中（開車時）不得使用手機（移動電子產品），視為紅線，處罰力度大，每月都有安全例會培訓。經過幾年時間，效果良好，職工都很自覺遵守。
騰飛的金龍魚
上班不談個人私事，而且行車通話影響安全。個人用機不應帶上車，但應鎖在個人儲物櫃內。那麼公司如何與司機聯繫呢？臂如公司根據客流量臨時調整路線和車輛，需要聯繫司機，或者司機家屬有緊急情況需通知司機，怎麼辦？這涉及公交車的設計規範。公交車應有通訊設備與公司直聯。另外，還要有一鍵接通110/120，發送車輛定位信息。這才符合現代社會發展的需要。
風景這邊獨好163192056
以目前西安公交管理的效果來看，沒有必要上班前上交手機。西安公交自13年開始就要求駕駛員在營運中（開車時）不得使用手機（移動電子產品），視為紅線，處罰力度大，每月都有安全例會培訓。經過幾年時間，效果良好，職工都很自覺遵守。
期待和你的戀愛
上交手機不合理。
沒有法律規定出車、上班期間不能帶著手機，而且手機也是個人物品。但是開車不能玩手機、接電話，這在法律規範當中是不允許的，如果公交司機違犯必須嚴格處理。
另外公交司機帶著電話在營運過程中發生一些緊急情況，可以及時報警及處理些突發情況。謝謝。
奇點思維
生命安全無小事，涉及公共安全更需要硬性制度來提供保障，溫情的制度必然容易留下安全隱患，所以此做法合理而且很有必要，看似苛刻、不近人情的背後提高了工作效率，避免了開車接聽電話、玩手機帶來安全隱患，這是對駕駛員對所有乘客負責，也就是對公共安全負責，應該在全國倡導。同時也要啟動監控設備系統，落實公交車監控、GPS、一鍵報警等設施建設，通過監控設備系統建立起公交司機與值班調度、警方之間的通聯問題，確保在應急情況下實時聯絡以便第一時間提供救助。
雲嶺三農哥
不合理，為什麼要上交，是怕公交司機開車玩手機？還是擔心什麼？手機是聯絡通訊工具，遇到突發事情，可以打電話報警。
逍遙22812795
遇到搶方向盤的，停下來後怎麼報警？
