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禁止公交車司機與乘客談話不是好與不好的問題，而是應當絕對禁止的!
為什麼?
因為這麼做，容易讓司機分心，分散司機的注意力，對安全駕駛，對一車的乘客生死悠關都是個大問題，不可小視! 我想，公交公司的規章制度裡一定會有這樣一條規定: 禁止與乘客閒聊。多數公交車司機能夠做到這一點，因為他手裡的方向盤掌握著全車人的性命，他應當自律才是，控制住自己的嘴巴。生活實際中，有沒有公交司機與乘客閒聊的事例呢?有，筆者就遇見過。一次，一位女乘客中途上車，正好坐在副駕的位置上。兩人從上車就開始閒聊，一直到女乘客下車，從他們閒聊的內容上我聽出，原來這位女乘客的丈夫與這位司機是跑同一條公交線路的，所以嘮的不亦樂乎，好像他們找到了共同的語言，坐車的乘客敢怒不敢言，包括我在內。
有的乘客上車後要問司機到哪停?站不站等等一些問題，這樣算不算閒聊?當然不算，但也會分散到司機的注意力，怎麼解決?
長時間以來，不法乘客干擾公交車司機正常駕駛，毆打司機，掌摑司機，搶奪方向盤的違反交通秩序安全的案例屢禁不止，甚至司機與乘客互毆，導致重大交通事故，重慶大巴車墜江事故，就是由司乘互毆導致的，其性質要比閒聊帶來的後果惡劣得多的多!
解決這一問題，公眾多次在網上呼籲過，但無人售票公交車每個城市到處都是，司機要承擔駕駛任務，還要負責向乘客做解釋，有時還要給乘客破零錢，碰到一些年老體弱的乘客更是無能為力。筆者在這裡呼籲有關部門，無人售票公交車弊大於利，應該叫停!
為了解決閒聊，控制違法侵害公交車司機的惡性案件不斷髮生，公交車有必要配備一名售票員或安全員，男性最好!
有的司機自控能力強，駕駛技術好，適當閒聊可能會幫助司機解決枯燥無味、疲勞、犯困問題，但這僅侷限於其他車輛，公交車是絕不允許的。
對公交車司機與乘客閒聊，在座的乘客有義務、有權力進行制止、舉報、投訴!
打開車窗看景色
默默無語，我是幾十年駕齡的公交司機！司機談話怎會分神呢？只不過是公司硬性規定而已，乘客問路是否經過與司機交談才會得知結果？過程不是在交談？新學員學駕駛，教練在旁邊不是不停口述指導？這會干擾駕駛？是公交公司迎口乘客的態度而定，對司機持雙重標準，問路交談，不是交談？
平安21756632
不能和司機閒聊是血的教訓總結的，人人都知道的道理，如今為什麼要提出來呢？乘客和司機衝突頻發，有時也不能全怪乘客，城市在變化，路況隨時也在發生變化，乘客不掌握就需要有人引導。以前有售票員，對路況線路周邊環境熟悉，有效的解決了乘客的疑惑。沒有人去找司機的嘛煩，現在公交改為無人售票，乘客有問題是找誰？所謂安全員什麼不都知道，自然乘客和司機直接衝突的可能性就大增。所以改革是要考慮全面，不能為了成本不顧安全。這是我的一點小小的看法。
碎嘴頑童
這個問題應該一分為二的回答，
第一，閒聊是絕對禁止的，毫無疑問的，
第二，開車人都知道，只要思想集中，說幾句話是不礙事的。
第三，目前公交明令禁止閒聊，但是有人問路也是要回答的，如果你不回答，裝聾作啞，投訴後會被扣錢的，那麼問題來了，到底是回答還是不回答？回答要扣錢，不回答也要扣錢。這就看你的造化了，因為公交公司的規章制度是不開車的人制定的。司機師傅是執行者，他們是沒有發言權的。
糊塗161882717
為了不分心，為了安全。請理解。
用戶4023166360481
嘻嘻嘻！這還要問，早在五十年代福州公交公司就有規定不能和駕駛員談話而且還用大大的紅字寫在駕駛員的正前方車上。
劉啟鴻
問問題可以，閒聊不應該，容易分心，例如該轉彎時不轉彎，到站時不停，忽略信號燈
qqq5475
有問可答與乘客嘮嗑不一樣
幸福糖果8
應該有個度，不然如何解答乘客疑問？再說公交師傅也不是真空人，生活在這個城市總有同事同學朋友吧？任何人遇事都要換位思考。
堅持的車伕
最簡單方法票價漲錢！聘請安全員！
