在消費升級的大潮下，85後和90後漸成中國車市的消費主力。為了迎合市場需求，廠家們紛紛在設計方面狠下功夫，再加上各種撩人想象的配置和好玩的智能設備等等以期獲得較好的市場效果。這種趨勢，豪華車也不能免俗。
作為共和國的長子，紅旗品牌擁有令絕大多數豪華品牌羨慕的底蘊和文化。作為品牌下的入門級產品，紅旗H5的售價十分親民。14.98-19.58萬的價格，比之BBA的入門級車型是實惠了太多。
外觀方面，紅旗H5有著非常高的產品識別率。尤其是前臉的扇形進氣格柵，紅旗H5將大嘴設計和直瀑式家族元素相融合，構成了類似高性能跑車的效果元素。舒展的大燈以及引擎蓋上的招牌立標，無不透露出年輕動感的元素。
車身側面，紅旗H5以修長的車身和符號和空氣動力學的元素展現設計之美。紅旗H5擁有近五米的車身長度，軸距更是達到了2.87米，再加上19寸大輪轂，紅旗H5在視覺感方面做的十分到位。
尾部，紅旗H5幾乎沒有一絲多餘的元素，簡潔的設計和飽滿的線條把高級感渲染的十分到位。
進入車內，紅旗H5大屏幕和實木裝飾讓人印象深刻。紅旗H5採用懸浮式屏幕中控大屏，跟那些16：9或者4：3的屏幕相比，這塊屏幕更有高級感一些。雖然中控部分的虛擬按鍵更方便清潔，但用戶可能還是需要有一些過程去適應。還好，紅旗H5是一款能聽得懂麻辣方言的車輛，很多時候我們只需要動動嘴就能解決問題了。
不過，最令myauto滿意的還是它的後排。得益於超長軸距，紅旗H5的後排空間十分寬裕。如果你還嫌不夠的話，你還可以直接從座椅側面來調整副駕椅背開度和座椅位置。
在動力和操控性方面，紅旗H5全系搭載1.8T四缸發動機，與之匹配的是手自一體 6AT變速器。這款發動機能夠實現137千瓦的峰值功率和250牛米峰值扭矩，這樣的數值對於一款不到1.6噸的車型確實是有些富餘的。在山城重慶，蜿蜒曲折的山路是必考的選項，紅旗H5在麥弗遜式獨立前懸架帶橫向穩定杆和多連桿式獨立後懸架帶橫向穩定杆的懸架加持下，始終能夠以最舒適的姿態來應對複雜的路況。值得一提的是，紅旗H5的高配車型是有車道偏離監測系統、ACC 自適應巡航、盲點監測、前碰預警系統+ 主動緊急制動系統、自動泊車等眾多科技裝備，高性價比的配置、豪華車的底蘊、年輕化的設計以及本身的中高級車市場定位，使得這款車型能夠成為年輕人的時尚之選。
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