相信开车的朋友，对于收费站应该很熟悉了。我国人口众多，开车的人也非常多，因此收费站的生意做得也是风生水起。在一些车流量比较大的路段，每年的收入都是非常惊人的。但即便如此，跟我接下来要说的收费站比起来，这点收入还是差远了。
我们今天要聊的收费站，也被称为全球生意最火的收费站，每年都有大把的人排队过来“送钱”。没错，这个收费站就是著名的巴拿马运河。在这里，一次过路费最高要上百万人民币，跟我们平时十几块的过路费比起来，差距真是太大了！
或许有些人会觉得，这样的收费价格未免太贵了！但是对于出来做贸易的船只来说，这样的价格其实已经很便宜了。想要在这里通过的船只，都是一些万吨重的巨型轮船。巴拿马运河最宽的地方有304米，最算最窄的地方也有152米。这么宽的距离，就算船只再大，也可以轻松通过。
通过一次，要付出好几百万，那为什么不选择其他的路线呢？有两个原因，一是走巴拿马运河，可以减少最少7天的航程，快速抵达目的地。二是可以减少因为绕路而产生的各种成本，比如燃料费等等。简单的说，巴拿马运河就是水中的“高速公路”，因此就算收费高达150万，也依然有很多船只在这里排队通过。毕竟相比于绕远路来说，这点过路费真的很便宜了！当然，运河跟高速公路还是有区别的，因为运河过一次车需要一些很复杂的操作。毕竟要放水升高水面，因此整个收费过程耗费的时间并不少。
尽管这条运河每年的总收费达到了255亿人民币，但是当年修建这条运河时，其实丧失了不少劳动力。在巴拿马运河附近，有500多坟墓屹立在运河旁边，这些坟墓中，有一部分就是当年修建巴拿失事的巴拿马英雄。
随着通过的船只越来越多，越来越大，2016年巴拿马运河进行了一次拓宽动作，我国非常幸运的抽中了第一个运行的机会，成为当天唯一一个通过运河的。如今，我国每年有38%的轮船要通过这条运河，交给当地政府的过路费达到了100亿人民币。在巴拿马运河，每年要通过1.7万艘巨轮，运输货物超过6亿吨，一年靠收过路费就有255亿人民币的收入，可以说，这真是一个非常暴利的收费站了。
对于这样一条运河，绝对可以称得上是摇钱树了，对此，你怎么看呢？
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