華為mate10上市以來，國內市場表現大放異彩，一度處於斷貨狀態，與此同時在亞洲另一邊的馬來西亞市場mate10也表現不俗。
互聯網在讓世界一體化的同時，也讓產品安全事故無處遁形。近兩年手機電池的安全問題一直是互聯網的焦點被世人廣泛關注，三星炸完蘋果炸，讓這兩個巨無霸的品牌信譽大打折扣。但對中國手機生產企業來說這是挑戰，也是機會，誰能把自己產品的安全性提升到最高標準，誰就能獲得世界人民的認可和信賴。
在這一點上，華為走在了中國手機行業的前列。針對於電池的安全性，華為mate10經過自身多重努力把電池的安全性極大提升，並在世界手機業內，率先拿到了德國TV萊茵安全快充認證，這項以往只有奔馳、寶馬才有機會染指的認證第一次向手機廠家張開了大門。
華為手機產品線總裁何剛更是喜上眉梢，並在微博大曬喜訊，短短四天內，10000臺 Mate 10 悉數售盡。
從國有品牌到世界品牌的華麗轉變，華為可謂經營良久，內外兼修。如果你對華為的印象還停留在任正非平易近人、排隊去食堂打飯的認知上，那麼，你可能是忽略了華為在產品佈局和安全上所做出的重大努力。
在任正非眼裡，高舉高打的華為mate10具有逆襲iphone的機會，其拿下萊茵認證就是一個證明。而在另一個行業，一位與任正非同時代的“行業教父”，卻提前一年，不露聲色地把這件事幹了......
在這一點上，華為走在了中國手機行業的前列。針對於電池的安全性，華為mate10經過自身多重努力把電池的安全性極大提升，並在世界手機業內，率先拿到了德國TV萊茵安全快充認證，這項以往只有奔馳、寶馬才有機會染指的認證第一次向手機廠家張開了大門。
在這一點上，華為走在了中國手機行業的前列。針對於電池的安全性，華為mate10經過自身多重努力把電池的安全性極大提升，並在世界手機業內，率先拿到了德國TV萊茵安全快充認證，這項以往只有奔馳、寶馬才有機會染指的認證第一次向手機廠家張開了大門。
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