10月30日，“中國品牌•世界共享”2018大國品牌年度峰會在北京召開。眾泰汽車作為中國汽車自主品牌的中堅力量受邀出席峰會，榮獲“2018大國品牌年度峰會榮譽獎盃”，見證了中國品牌榮耀時刻。
2005年，眾泰汽車生產的第一輛整車“眾泰2008”下線時，面對這位略顯單薄的“後來者”，有誰能想象，經過十幾年的成長，能夠以“大國品牌”形象登上美國紐約時代廣場納斯達克大屏，發出中國自主品牌的強音。
“黑馬”“逆襲”“行業奇蹟”，伴隨著爭議和讚譽之聲，眾泰汽車在永康打造全國乃至世界先進製造業基地的征程中一路前行。
“小五金”也有大夢想 首輛眾泰汽車成功下線
2005年6月18日，位於永康經濟開發區的眾泰汽車生產基地彩旗招展，30輛嶄新的“眾泰2008”身披大紅花，依次從生產線上駛出——由眾泰汽車生產的第一批整車成功下線。
“就像迎接一位呱呱墜地的新生兒一樣，確實感到緊張又興奮。”眾泰汽車董事長兼總裁金浙勇談到當年第一輛整車下線時的情景，仍感慨萬分。
眾泰汽車創建於2003年1月，對於國內民營造車企業來說，無疑是位後來者。早在1997年，同為浙商、被業界稱為“造車狂人”的李書福就已率先進入民營造車領域，並於1998年8月8日在臨海下線第一輛吉利汽車。就在首輛眾泰汽車下線的一個月前，李書福攜吉利汽車在香港成功上市。對於年輕的眾泰汽車來說，先行者的突飛猛進既是壓力更是動力。
從組建公司到首輛汽車下線，只用了短短兩年多時間，眾泰汽車是如何做到的？
2003年底，眾泰汽車高層偶然得知，豐田特銳在臺灣的一條生產線要對外出售，原因是車價太高敗走大陸市場。“當時國內市場小型SUV的競爭尚未飽和，如果拿下這條生產線，便可避開與強勁對手同質化的正面交鋒。”金浙勇說，當時眾泰汽車決策層判斷，永康發達的汽車零配件企業集群是其獨有的優勢，這款都市小型SUV如果本土化生產，在性價比方面一定會有較強的市場競爭力。
經過數輪艱難的談判，眾泰汽車終於如願連人帶設備拿下這條生產線。事實證明，眾泰汽車在初創階段採取的這一發展策略是正確的。此後，眾泰汽車又相繼重組江南汽車、引進意大利菲亞特生產線等。2009年，憑藉眾泰2008、眾泰5008、江南奧拓和夢迪博朗四大主力車型，眾泰汽車產銷跨越10萬輛，銷售額達到60億元，成功躋身國內車企“10萬+”俱樂部。
新能源汽車借勢發力 眾泰劍指2025大目標
9月27日，福特智能出行有限責任公司和眾泰汽車在上海簽署最終合資協議，雙方各出資50%，組建眾泰福特智能出行科技有限公司。新合資公司將致力於為網約車運營商和網約車司機提供智能、定製化的純電動車出行解決方案，助力中國網約車市場發展。
福特選擇與眾泰汽車聯姻，並不令業界感到意外。因為就新能源汽車來說，年輕的眾泰汽車可謂行業先行者。自2008年涉足該領域以來，眾泰汽車先後創下“六個第一”：中國第一個獲得純電動乘用車領域發明專利的整車企業，中國第一個獲得純電動乘用車國家生產許可的整車企業，中國第一個實現純電動車批量試運營的整車企業，中國第一輛正式掛牌上路的純電動乘用車生產企業，中國第一個正向開發的純電動汽車平臺，中國第一個實現對個人銷售純電動汽車的整車企業。被稱為“中國純電動汽車第一牌”的浙A·2279H，自2013年起被浙商博物館收藏並展示至今。而累計14萬輛的銷量，也讓眾泰在新能源汽車領域站穩腳跟。
在新能源汽車領域深耕十年的眾泰汽車，迎來了收穫、季節。
今年10月18日，北京國家會議中心，眾泰汽車攜T300EV、E200 Pro、Z500EV Pro等幾款全新車型在2018國際新能源和智能網聯汽車大會暨第六屆中國國際節能與新能源汽車展覽會上亮相。
10月19日，眾泰汽車與擁有125張牌照的斑馬快跑簽訂合作協議，達成近萬臺Z500EV等眾泰新能源汽車投放網約車市場的合作計劃。
金浙勇表示，在新能源方面，眾泰汽車將在新理念、新科技、新平臺、新營銷、新目標為核心的“五新”策略引領下，持續推動眾泰新能源汽車同國際先進水平並軌，致力於研發高續航里程的新能源汽車，打造全新油電混動、電電混動及燃料電池汽車的產品，推進4S、共享、網約等產業模式，爭取在2025年前實現清潔能源汽車銷售100萬輛的新目標。
持續加大科技研發投入 自主創新換來“加速度”
2013年12月9日，眾泰T600在成都正式上市。這是眾泰汽車推出的首款B級SUV車型，上市首月銷量就突破5000輛，並榮獲“2014中國SUV年度最佳SUV新勢力”稱號。
2015年12月28日，眾泰汽車生產的首款C級豪華轎車——眾泰Z700在北京中國電影導演中心正式上市，當日天貓訂單突破3000輛。
2017年3月26日，眾泰汽車首款中大型SUV眾泰T700在金華下線，並於同年5月上市，最高單月銷量達到萬輛。
“眾泰T600、T700等明星車型的暢銷表明，眾泰汽車不僅有能力造好的SUV，也能造好的轎車，眾泰不只能造A級、B級車，更有能力造出與合資品牌媲美的C級豪華車。”金浙勇說，在“七級變速”核心競爭戰略指導下，眾泰汽車通過制定市場級規劃、培育工匠級人才、潛心平臺級研發、打造價值級產品、實現全球級採購、推進智能級製造、提創五星級營銷等舉措，開啟3.0時代。
“眾泰汽車作為一家制造型企業，技術實力、研發創新能力無疑是重中之重。”金浙勇說，一直以來，技術創新都被眾泰汽車視為重要戰略支撐之一，公司每年在科技創新、技術研發上都投入大量資金。僅2018年上半年，眾泰汽車共投入研發經費2.7億元，比去年同比提升201.29%。
受益於積極改善技術水平和生產力水平，眾泰汽車繼2016、2017年銷量連續突破30萬輛之後，今年上半年共銷售新車15.43萬輛，同比增長45%；營業收入破百億元，同比上漲77.15%，遠遠超出38.24%的汽車行業平均營收增長率。
積極佈局海外市場 自主品牌邁向國際化
近日，眾泰汽車與美國HAAH汽車控股在杭州正式簽署協議，達成HAAH汽車控股作為眾泰汽車在美國銷售轎車和SUV車型的獨家經銷商合作意向。根據協議，雙方將共同研發改進適合美國市場的車輛，首款SUV車型將於2020年登入美國市場。美國HAAH公司承諾年銷量將超萬臺並逐年遞增，後續投放於美國市場的眾泰汽車將涵蓋SUV、轎車和新能源汽車。
而此前在上合組織青島峰會期間，眾泰汽車還與白羅斯和英國的合資企業Unison簽訂了3萬輛5.6億美元的大合同，2022年前雙方將在白羅斯組織生產3萬輛高度本地化的眾泰牌電動汽車，並銷往白羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦等上合組織成員國。
據瞭解，目前眾泰旗下產品已經出口至沙特、伊拉克、敘利亞、智利、俄羅斯等國，並伊朗、白俄羅斯等國建立了CKD 散件組裝工廠，2017年總計出口車輛2.5萬輛。
“在‘一帶一路’倡議下，中國車企在東南亞、中亞、中東、非洲以及歐洲等部分沿線國家實現銷量逆勢增長。走過十五年成長之路的眾泰汽車也緊跟時代步伐，積極佈局海外市場，逐步實現眾泰汽車國際化。”金浙勇介紹，眾泰汽車目前已經完成了橫跨3個國家多個地區的研發機構佈局，在中國以杭州眾泰汽車工程研究院為核心，下設四大技術中心，並分別在日本和意大利建立起技術研發中心和造型中心，實現對動力系統、整車平臺，以及新能源、智能網聯等方向展開全面研發佈局。
對於未來的規劃，金浙勇表示，“眾泰將抓住機遇，進軍海外。目前眾泰已在海外設立了汽車研究院，以全球化視野來規劃和發展，未來將在新能源、智能網聯和無人駕駛等領域實現創新；持續加大產品研發投入，形成全新的設計語言和眾泰汽車家族臉譜，爭取在品質上比肩國際品牌，讓眾泰汽車在國際上也成為家喻戶曉的好產品。”
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