奇瑞這臺國產最強1.6TGDI發動機。今天終於走出實驗室，走上街頭。下面，簡單的說下1.6T發動機
其最大馬力達到190Ps，最大扭矩為275牛米，分為低功率和高功率兩種版本，馬力達到218Ps，最大扭矩超過300Ps，從奇瑞公佈的數據上我們可以看出來，這臺發動機已全面超越合資豪華品牌汽車參數。
但是一隻被網友戲稱奇瑞實驗室裡的發動機，最早在2017年3月就已現身，為何不放？因為這就是一張普通的試產批次，現階段還沒有到最終的SOP標準執行層面。
在6月份又在官網宣佈，奇瑞第三代高性能發動機1.6TGDI汽車發動機下線儀式，在蕪湖奇瑞第三發動機廠隆重舉行，隨後又經歷剛出臺的國六標準和沒有適合車型可以匹配再次淡出視線。
實驗室裡的發動機，直到最近EXEED品牌中文名確定為星途，並選用多套前臉方案。
人們所關注搭載的動力總成重回視線。官網獲悉奇瑞已公佈最新1.6T發動機正式下線符合國六標準，動力在原公佈基礎上有所提升。
無獨有偶，今日有網友在蕪湖街頭拍到奇瑞1.6tgdi發動機走上大街，沒有任何遮擋。讓人更加肯定，已經完全可以走出實驗室。
看來發動機已經在小批量裝車中，街頭也經常看見，星途的實車，唯有標誌仍被遮擋沒有確認新的標誌。
無論是變速箱還是發動機，亦或是汽車平臺。這種涉及汽車核心技術的東西，時不時的就會在網絡上爆出來。然後奇瑞的擁躉一陣歡欣鼓舞，看不上奇瑞的一頓譏笑怒罵。
原因是，這些所謂的技術，多半是沒在奇瑞的銷售車輛上看見，每次都是產品發佈的PPT。所以”技術奇瑞“又多了一個諢號”PPT奇瑞“。
小編認為汽車三大件是一個潛心研究不得有半點馬虎的事情，我們要多給它一些時間，不能傷了搞技術的心，自己掌握核心科技才能打破對歐美日韓的技術枷鎖。它才是中國名族工業的未來。再次祝福奇瑞，做大做強！
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