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張鼎全
張鼎全，陝西淳化人，總後青藏兵站部原運輸科科長。在青藏線上與冰雪搏鬥20年，為高原運輸事業做出了突出貢獻，同時以堅韌的毅力創作發表描寫青藏線汽車兵生活的大量文學作品。1991年5月被中央軍委授予“青藏高原模範幹部”榮譽稱號。因積勞成疾於1991年7月病逝，時年38歲。
坐火車走青藏線，完全感覺不到是在穿越生命禁區。看著身邊輕鬆快樂的旅客，我禁不住想，他們可曾見過，在不通火車的半個世紀裡，綿延2000公里的青藏公路上高原軍人運送進藏物資的不息車流？可曾知道，汽車兵中有個張鼎全，他用20年的青春與熱血，上百次翻越唐古拉山執行運輸任務，用20年對青藏線的愛激情寫作，留下一批謳歌高原汽車兵的文學作品。
《雪祭唐古拉》——張鼎全寫的最後一部也是惟一的長篇小說，如今依然在青藏線汽車兵手中傳看，每一個讀過的人，都深深為之感動和震撼。
緣分使然，17年前，我正是這本書的責任編輯。我與不曾謀面的張鼎全隔著幾千裡電話線交流修改意見，每次通電話，他不是在格爾木就是在拉薩，我從中感受著青藏高原的氣息，感受著他越來越緊迫的匆忙。半年後，驚悉他癌症晚期住進了西京醫院，我才明白他是在與病魔搶時間啊！
那個隆冬，我追尋張鼎全的文學足跡，踏上冰雪青藏線。一路聽著張鼎全用意志挑戰生命極限的故事：暴雪，狂風，揹包帶勒在頭上，上百次帶領車隊翻越海拔5000米以上的永凍帶；泥濘，塌方，斷糧斷水，零下30攝氏度的嚴寒中，數十次堅守在海拔4000米以上的路段；病魔侵入骨髓，還以驚人的毅力奔波在生命禁區抓正規化運輸管理……戰友們說，張鼎全常掛在嘴上的，不是自己，而是那些把生命留在這條鋼鐵運輸線上的前輩和戰友。
我懂得了，他為什麼鍥而不捨地寫作，直到看得見生命的底線，仍在字裡行間用靈魂與長眠在青藏線上的英烈對話，與朝夕相處的戰友們對話。住院後，他在日記裡寫道：“我的生命因子只有放在青藏線上才最活躍。”正是張鼎全和千萬青藏線運輸兵這些頑強的“生命因子”，使高原運輸的“中樞神經”永遠保持著強勁的活力。
當我帶著散發著油墨香的《雪祭唐古拉》緊急飛到西安，來到他的病榻前時，欣慰地看到了這位鋼鐵般的高原軍人手捧為之追求奮鬥了20年的成果流下無憾的熱淚。
10多年後，我又上青藏線，採訪張鼎全生前工作過的某汽車團。該團剛好創下10年安全馳騁天路一億公里的紀錄，承運的30多萬噸物資毫無差損。看到這個團的車隊在青灰色的高原公路上排出十幾公里，依次拉開準確的距離，嚴整、威武宛若一條鋼鐵巨龍，我真切地感覺到，張鼎全的生命正在高原運輸線上延續。
如今，青藏鐵路通車了，高原公路運輸主流也許將變為歷史，但汽車兵堅忍不拔的奉獻精神已經與高原融為一體。我們今天能看到的，是聳立在唐古拉山口的高原軍人雕像，雕像擁有數萬個名字，其中一個名字，叫張鼎全。
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