俄罗斯国防部最有一项大决定，受到了不少航空专家及历史学家还有航空行业的媒体人士的反对。国防部此前发布了一份国防部通告，规定将把现存在莫尼诺航空博物馆中的部分展品转移到莫斯科附近的库宾卡地区。（莫尼诺博物馆中停放有超过35000件带翅膀的稀有机型！）尽管俄罗斯国防部承诺将会为转移的展品提代安全可靠地运输条件，但这种运输活动对展品来说是既昂贵又非常危险。俄罗斯的相关专家们一致认为：现有的展品飞机在移动时，出现损失是根本不可避免的。
俄罗斯国防部的这份通告题为“空军中央博物馆安排与发展路线图”其中详细介绍了所有的组织安排 ，包括从安排工作组的成立到将展品从莫尼诺搬迁到莫斯科附近库宾卡地区重新展示，以及这次展品2020年第二季度的在爱国者公园隆重开幕的博览会上亮相。当然，并不是所有的展品都在转移到库宾卡，主要一些重点机型。
这种被一些专家称之为“疯狂”的转移展品想法公开之后，就受到了俄罗斯专家，历史学家和专业航空记者的批评。在公众的压力下，国防部目前暂停了项目计划。俄罗斯本国的媒体引用最权威的国内航空设计局的官方评估，得到了一个明确的结论：重新定位技术是不切实际的，许多有价值的，独特的展品根本无法在旅程中存活下来。向莫尼诺航空博物馆提供援助和支持才是更正确的做法，莫尼诺博物馆在俄罗斯及其境外都是相当有名气的，是一家众所周知的大型航空博物馆。
俄罗斯境内多家著名的航空设计局及大公司都对这种转移展品的行为表示反对：
PJSC“图波列夫”
移动这种尺寸的飞机是不切实际的，因为需要巨大的财务和劳动力成本。这样做后果也可能导致俄罗斯会失去世界闻名的独特展品，它们具有重大的历史价值，并在年轻人的爱国主义教育中发挥重要作用。
米亚西舍夫设计局
-如果现在飞机是真实的，有操作单元和机构，那么在拆卸/组装后，它们可能看起来和以前一样，但是实际上重新组装的战机将变成既没有技术价值又没有历史价值的石膏模型。
雅克列夫设计局
我们相信如果莫尼诺飞机工程博物馆要是搬迁的话，雅克列夫可能会失去能够帮助教育年轻人的具有历史价值的独特展品。
苏霍伊试验设计局
我们在莫尼诺空军博物馆的展品有苏-7B，苏-17M3，苏-17M4-战斗轰炸机，苏-24，苏-24M-前线轰炸机，苏-26-喷气式攻击机，苏-27-战斗机，数十年来这些战机都保持停放在在一个开放的区域。如果国防部想其他地点恢复它们重新用作博物馆的展品这将非常困难。
俄罗斯航太工业
-任何试图拆卸飞机，在新地点运输和组装的企图都将导致其完整性，外观和内部，结构和技术损坏的不可逆转的损失。飞机将失去技术价值，只能进行短暂展示......
以上，所有这些结论都不是由普通工程师签署的，而是由俄罗斯国内主要航空设计局的第一把手签署的。因为反对的声音过于强烈，俄罗斯国防部计划的展品搬迁进展暂时停止。可能会在获得更加安全可靠的运输方式之后，俄罗斯国防部才会重启转移计划。
莫尼诺航空博物馆中珍藏的3.5万件展品中最大的是Tu-114，3MD，Tu-95，Tu-144，T-4，M-50飞机和B-12直升机。很明显，如果不拆卸和随后在新地地方组装，它们就无法运输。此外，根据博物馆工作人员的说法，有些机器只能在气割机的帮助下拆卸。毕竟，它们中的许多曾经是独自飞到博物馆的，即使在苏联时期，也从未进行过全面维护，也没有进行过拆卸。此外，整个莫斯科地区的展品，特别是大型展品的运输地区充满了大量的立交桥，铁路道口和电线的交叉口。因此，这个过程可能会无限期地延迟。
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