在海拔1500米以上，就屬於高原機場，包括雲南和貴州的機場也都屬高原機場，拉薩地處3680米的海拔，自然更屬於高原，在高原上跑道就更長，雲南和貴州機場的跑道都在3000以上，拉薩貢嘎機場的跑道是在4000米左右，稻城機場在海拔4400米左右的地方，這裡的跑道達到5000多米，包括邦達機場，跑道的長度是5500多米，為什麼說高原機場，在高海拔的地方，跑道會越長呢？
全世界跑道最長的機場，不是在中國，而是美國的一個機場，神秘的51區，具體是個啥地方，應該是測試飛行器的地方，而且是個軍用機場，不多說了，應該很多類似於B2這樣的大傢伙，都在這裡起降吧！
其實，地球人都知道，西藏屬於高原地區，高原地區空氣密度低，空氣缺氧，天氣寒冷，甚至在高原地區的地質狀況，和平原地區都有區別，所以高原機場，跑道更長，大概有以下幾方面，因素。
第一，空氣缺氧，發動機時時燃燒燃料，在高原上，空氣的含氧量更低，那麼就會影響發動機動力，增強發動機動力，要麼加大馬力，要麼更長的跑道，不過現在的發動機都是渦輪增壓的，對應高原的氣候應該有更好的應對能力，這只是一方面，飛機的加速性能遠不如平原上高，提高跑道長度。
第二，就是空氣密度低，實際上飛機飛到萬米高空，空氣密度還沒有青藏高原高，外面高空的空氣密度更低，但是已經起飛了，已經在一定速度上，就不會影響飛機的滑行和飛行狀況，但是在起飛的時候，如果空氣密度低，這個時候飛機起飛，就需要有更多的緩衝時間，速度緩衝，必須緩衝到一個高速的情況下，才能夠使得機翼，和飛機產生浮力，迫使飛機起飛，其實就這麼一個簡單的道理。
第三，決定跑到長短的，還有飛機的大小，特別是民用航空，如果是洲際大型飛機，需要的跑道也會更長一些，即使在平原地區，也需要3000米以上，當然小飛機，所需要的跑道，就更短一些，所以一個機場，具備什麼樣的飛機起飛能力，適合什麼樣的飛機降落和起飛，都是有嚴格規定的。
另外，地質狀況影響，天氣氣候影響，一般的飛機要飛高原地區，都要經過嚴格測試，包括直升機。
第四，拉薩的機場，都可以直飛的有哪些地方，其實拉薩機場直飛的地方並不多，昆明，成都，重慶，武漢，還有蘭州，其他地區，包括北京上海深圳廣州以及其他的省會城市，都會有到拉薩的航班，但是多數都屬於經停航班，要麼經停重慶，昆明，當然也會經停一些其他的地方，總的來講，目前國內的大多數省會城市，沿海發達城市，也就是我們所說的一二線城市，都可以飛拉薩，但是直飛的區域並不多，多數都會經停，用的時間更長一點。
好了，就說這麼多吧！
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