很多人都在知道，在歐美髮達國家，都有不少著名的汽車評價機構，每年都會以非常專業和嚴苛的標準來評選出在各個領域表現最為出色的車型，例如我們熟悉的JD Power、WCA等。而在汽車工業異常發達的日本，同樣有兩個著名的汽車評價機構，它們分別是日本年度車大獎（COTY）和RJC年度車大獎，其中COTY與世界上的很多汽車評價機構相似，以品牌、設計、技術、銷量等因素作為衡量標準，而RJC則不同，這個以汽車記者、學者、律師以及其他有影響力的團體會員組成的
非盈利性機構，更偏向于衡量設計、技術和創新等因素，因此其參考意義更大。
值得一提的是，自RJC年度車大獎從1991年開始頒發以來，馬自達幾乎成為了入位產品最多的品牌，旗下Mazda6、Mazda Demio（中國名稱Mazda2）、Mazda ATENZA（中國名稱阿特茲）、Mazda RX8、Mazda CX-7等一眾車型，甚至包括新一代“創馳藍天”汽油發動機“SKYACTIV-G 1.3”，也斬獲了2012日本RJC年度技術大獎……可以說，以設計和技術創新為主的馬自達，不僅在全球斬獲諸多的獎項，更是將大部分的RJC獎盃收入囊中。
不過在10月13日，RJC公佈第28界年度車大獎評選結果卻讓很多人感到意外，在有CX-8這款重磅新車參與的情況下，馬自達竟然屈居第五，奪得第一名的則是來自三菱的最新SUV車型——奕歌（Eclipse Cross）。
這確實讓不少人感到意外，畢竟在歷屆RJC年度車型大獎的角逐當中，幾乎凡是有馬自達新車入選RJC的時候，其他品牌則只有“望馬生嘆”了。那麼，三菱奕歌（Eclipse Cross）到底憑什麼擊敗包括馬自達在內的眾多強勁對手奪得RJC年度車型大獎的呢？
首先是顏值方面的創新設計讓眾多挑剔的RJC評委所折服。三菱奕歌（Eclipse Cross）的前臉設計在延續家族“Dynamic Shield”設計風格，顯得非常的年輕激進，而直接乾脆的車身線條和溜背式的車身造型，以及貫穿式的誇張尾燈，整體又營造出非常運動的風格，這種設計在眾多以圓滑線條主打的SUV車型當中令人眼前一亮，就連以顏值著稱的馬自達SUV車型，在奕歌（Eclipse Cross）面前也顯得有些審美疲勞。
其次奕歌（Eclipse Cross）在發動機技術上的表現也非常突出。我們知道，三菱一貫在發動機技術上有自己產品特點，那就是成熟可靠，匹配性極高，並且在渦輪增壓領域有著比較突出的表現。而奕歌（Eclipse Cross）此次搭載的1.5T渦輪增壓發動機，在技術層面上也較以往的1.5T渦輪增壓發動機有了極大的改進，它不僅採用了雙噴射技術，同時還擁有MIVEC可變氣門技術、缸蓋集成排氣技術、小慣量渦輪+電控洩壓閥等先進技術，令其最大輸出功率達到125kW，最大輸出扭矩達到250N.m，遠超其他同級別發動機，同時三菱還為奕歌（Eclipse Cross）配備了性能強大的的S-AWC超級全輪驅動系統，令奕歌（Eclipse Cross）在操控和行駛性能表現上更為出色。
再者，奕歌（Eclipse Cross）在個性獨特、性能強悍的同時還不失實用和舒適，在空間表現上也是同級車中的佼佼者，它具有2670mm的軸距，結合後排座椅前後200mm移動距離、後排座椅背靠16-32度角度調整的設計，使其後排空間的乘坐舒適性得到極大提高。同時該車還配備了全景天窗、自適應定速巡航、自動駐車、LED自動頭燈、HUD抬頭數字顯示等諸多的配置，無論是科技感還是實用性都超越了同級別車型。
另外，在安全方面，奕歌（Eclipse Cross）的表現也非常優秀，車身採用了RISE高剛性抗衝壓安全強化車身，大量使用高強度鋼材，並且在被動安全方面，配備了包括膝部氣囊在內的七大安全氣囊、前方預防撞系統（FCM）、自動遠光燈調節系統(AHB)、盲點監測系統、自適應巡航控制系統(ACC)、胎壓監測系統(TPMS)、倒車影像、倒車雷達（帶傳感器）、360度全景監控影像系統以及爬坡輔助系統（HAS）等諸多的安全配置。同時斬獲歐洲E-NCAP安全碰撞測試五星級別的最高安全評價，並獲得了車內成員保護第一名的成績。
憑藉奕歌（Eclipse Cross）在這些方面的出色表現，讓三菱擊敗RJC車型大獎的常勝者——馬自達，成為了本屆RJC年度車型大獎的“黑馬”，也算為三菱這個同樣是“技術流”的品牌正名了。
而在市場表現上，奕歌（Eclipse Cross）在日本上市後，即成為消費者最受歡迎的SUV車型之一，在全球上市更是收穫諸多的好評，而中國市場由廣汽三菱生產的奕歌（Eclipse Cross），也在11月6日上市，以12.98-18.58萬元的售價創造了18秒銷售1000輛的佳績，實在令人驚歎。隨著廣州車展的開幕，廣汽三菱奕歌在車展中重磅亮相，也將以實力繼續圈粉並提升其銷量。可以說，能夠獲得RJC評委的認可以及消費者的認可，奕歌（Eclipse Cross）力壓馬自達、本田，斬獲日本年度車型大獎也算是實至名歸。
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