導讀：奇瑞有自己的造車平臺，為啥其他國產車沒有？原因讓人無奈
最近這些年，大家也都能看到，我國現在的汽車工業發展可謂是蒸蒸日上，不少國產車企業也都紛紛崛起，而且還出現了不少新的國產車品牌。從前大家詬病國產車的質量，而現在呢，國產車的質量上來了，大家慢慢地也認可了。雖然質量上來了，但是國產車還有好多地方不能做到完全自主，就比如造車平臺以及發動機。不少國產車用的造車平臺都是別人的，而奇瑞卻有自己的造車平臺，為啥其他國產車沒有？原因讓人無奈。
第一個原因就是造車平臺的研發成本實在太大。造車平臺屬於核心技術，這項技術的研發沒有個幾十億根本不能成功，所以不少企業就不願意把這個錢投入造車平臺的研發上了。直接用別人的然後生成自己的車豈不是更加方便，最後把營銷策略做好，那樣就不要擔心銷量了。
第二個原因就是研發造車平臺太花時間。現在的汽車圈流行著一種時間就是生命的說法，當然這句話非常流行，但是還應該提倡一種工匠的精神，如果都這樣急於求成，那樣誰來生產好車呢？企業為了效率，為了利潤，這當然是無可厚非的，但是一個企業的立身之本難道不是追求卓越嗎？因為太費時間而放棄研發平臺，這實在是一種目光短淺的行為了。
第三個原因就是別人的平臺更好。國產車使用的造車平臺一般都是別人比較成熟的造車平臺，這樣生產出來的汽車不容易出現什麼問題，既然別人已經有相當成熟的技術了，為啥自己還要吃力不討好從零開始呢，還不如使用人家的算了，所以國產車企業中就很少有能認認真真研發造車平臺的了。
雖然上面的原因非常讓人無奈，但是奇瑞還是做出了自己的選擇，他的選擇和很多國產車企業不一樣，他花了錢也花了時間，最終擁有了自己的造車平臺，當然在前期的時候奇瑞會投入非常多，但是以長遠的目光來看，奇瑞的發展會更加順暢。因為一旦別人的造車平臺不給你用了，那麼你就會非常被動，搞不好企業還會破產，如果自己有造車平臺的話，那就不要擔心這個問題了，所以說奇瑞在國產車中還是非常具有實力的，光一個造車平臺就比很多車企要強了。
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