根據海馬汽車發佈三季度業績報告，10月份海馬汽車銷售3,713輛，同比大跌70.14%。公司前三季度營收40.44億元，同比下滑41.48%。
中國市場的汽車銷量逐年上升，從2003年的百萬輛到2017年的2888萬輛，連續9年獲得銷量第一。但是在2018年汽車銷量全年處在增長緩慢的狀態，根據乘聯會的最新數據，10月份的車市將出現負增長，全年車市增速也或將出現負增長。
車市的不景氣也對車企帶來了不小的影響。繼2017年海馬汽車虧掉過去5年的淨利潤後，2018年虧損仍舊在繼續。根據海馬集團股份有限公司2018年10月份產品銷售數據快報：10月海馬汽車共銷售3,713輛，同比下跌70.14%。截止到10月份，累計銷量為59,752輛，同比下跌46.39%。其中基本乘用車、MPV、SUV都出現了大幅度的下滑。值得注意的是，MPV在10月份銷量為69輛，同比下滑89.18%。
從前幾個月的銷量來看，8月份海馬汽車銷量為5,990輛，同比下滑43.69%；9月份銷量為4,380輛，同比下滑53.61%。在剛剛過去的十月份，銷量為3,713輛，同比下跌70.41%。曾經紅極一時的海馬汽車如今受到汽車行業的低迷的影響，銷量不斷下降。
有相關專業人士分析，海馬汽車遭到“腰斬”式銷售跌幅，主要是由於近年來海馬汽車競爭力下降，品牌弱化以及車型產品的邊緣化。在車型方面，海馬汽車推陳出新的速度慢，產品與市場脫節。在越來越激烈的市場環境中，產品裡不夠強導致其難以生存。自2017年起，海馬汽車展開了品類聚焦戰略，即聚焦一個品類、聚焦一個差異化定位、聚焦一個車型。以海馬汽車中的S5，海馬S5青春版以及海馬M3為例，這三類是海馬汽車的主要在售車型，其相對比於同級別的其他車型在設計、配置上缺乏鮮明特色。但是海馬汽車並沒有因此而對後期車型研發進行提升，無法迎合市場需求，導致銷量下降。從現在來看，海馬汽車的聚焦戰略並不樂觀，其2017以及2018年的銷量持續低迷。
另外一個原因，是海馬汽車在汽車營銷和銷量上出現了口碑下滑的局面。海馬旗下的車屢次遭到車主對於質量和服務方面的問題，讓海馬的口碑不斷惡化。以海馬汽車的主力銷售款海馬S5為例，自從其上市以來，車主不斷反應車的發動機異響、噪音大、動力性能體驗不好以及變速器頓挫等帶來的操控問題。
根據海馬汽車的規劃，到2019年，海馬汽車產品將全面應用混動技術，在2020年系能源車型銷量佔比將達到30%，2025年將全面淘汰燃油車。對於海馬汽車來說，當下最大的問題是車型的推陳出新以及技術的提升，利用自身優勢來不斷調整發展戰略來迎合市場的需求。
總之，對於銷量大幅下滑的海馬汽車而言，想要絕地反彈提高銷量，需要面對很多的問題。對於“海馬汽車會不會成為另外一個殼資源”的推斷，海馬汽車的未來令人擔憂。
文： 王小寒閱讀更多 中車網 的文章
