不知道是不是大家都商量好了，最近主打年輕運動的緊湊級轎車市場可以說很熱鬧，從現代的菲斯塔到吉利領克03，再到上週的福特全新一代福克斯接踵而來的上市，一下子把這個級別的市場給撐了起來。
這就給很多年輕人消費者造成困擾了，畢竟選擇多了看哪款都喜歡，而且小白的後臺最近也收到不少消費關於這幾款車型的提問，本期就先來說下全新一代福克斯和領克03之間有哪些優劣勢。
福克斯內飾缺乏精緻感
小白就不談這兩款車之間外觀的對比了，畢竟都符合了大多數消費者的審美觀，同樣還是那一句老話。但內飾的對比就不單單只是美醜之間的區別了，更多的是做工以及用料上的差異化。
而在這方面來說福克斯確實稍遜一籌，全新一代的福克斯相比起老款車型來說，內飾變化給人的驚喜並不多。就算是具有代表性的ST-Line車型也是如此，除了有代表運動風格的紅色縫線工藝和座椅之外，並沒有明顯看到在其它地方下過功夫。
而同樣更具運動化的領克03勁版車型，整體的內飾細節則是做的更到位一些，座椅採用了Alcantara的面料以及真皮的進行互搭，而中控和門上的飾板都用了不一樣的材質進行裝飾，體現出了不同的質感。可能大家同樣是硬材質，但領克的設計師至少花了些心思去營造視覺上的質感。
雖然知道福特在內飾這方面一直是個弱點，但面對競爭力越來越激烈的市場，哪怕是在一些小細節上做提升也足以打動消費者把選擇留給自己。或許在福克斯眼裡並不認為領克03是對手，畢竟大家的對手思域內飾用料同樣很渣。
福克斯空間“進步”明顯
雖說全新一代的福克斯空間是進步了不少，但前提是跟老款車型進行對比，而提升後實際上軸距也只是剛剛好達到了這個級別的主流水平，認真計較的話還是領先大多數競品5mm達到了2705mm。
只是領克03不按套路出牌，總喜歡領先那麼一丟丟數據，小白對比了一下兩臺車的整體尺寸，以三廂版車型為例兩者在普通版和運動版之間還是有著不一樣的變化。
運動版的車型相較於普通版在長度上都有所增加，軸距上領克03相比福克斯則是多了25mm達到了2730mm。對於這個級別的車型來說，大家的標準軸距是2700mm，而這領先的30mm看起來似乎優勢很大。
而實際後排體驗中，兩款車從之前的一些媒體測試來看，領克03後排空間會稍佔一點便宜，但也僅僅是在一兩指之間的差距，就算是頭部空間也是這樣，所以這一項並不會成為糾結的重點。
領克03配置全面領先
一說到配置的話，福克斯註定沒有優勢可言，但這也是不可繞開的必考項目。小白從兩款車型中個選取了價格非常接近的配置進行對比。首先是售價13.48萬的福克斯三廂EcoBoost 180 自動鋒潮型和13.68萬的領克03 1.5TD DCT型版。
能夠看到兩者相差2千元的差價，領克03多出了
胎壓監測、定速巡航、無鑰匙進入/啟動和LED大燈組等配置，按價格來說絕對是值回票價，而且這些配置實用性都是比較突出。
其次是售價15.08萬的福克斯三廂EcoBoost180自動ST-Line和15.18萬的領克03 1.5TD DCT勁Pro版。這兩款車型則是隻相差1千元的差價，但配置上領克03仍然是多出不少，像併線輔助、全景攝像頭、自適應巡航和主副駕駛電動調節等它都有提供 。
單從配置來看，高配車型間領克03領先的配置更多是注重舒適性以及主動安全方面，而主銷的中配車型仍然是以實用性配置為主。至於低配車型，全新一代福克斯後懸架減配成了扭力梁之後似乎已經拿不上臺面了。
福克斯選擇更豐富
說了半天小白可算是找到了福克斯較為明顯的優勢之一了，相比起領克03，全新一代福克斯依舊保留了兩廂版的車型，能夠滿足不同消費者的需求。而且說句實話，小白倒是認為全新一代福克斯兩廂版的造型要比三廂版養眼。
尤其是ST-Line版本，增加了運動外觀套件之後更具吸引力，對於全新一代福克斯來說相信兩廂版的車型會更加受歡迎。反觀領克03就沒有這樣的待遇了，而據此前曝光的消息看，就算是有兩廂版車型也是叫領克04。
都是三缸發動機
很多人吐槽新一代的福克斯全系換上了三缸發動機，但領克03也是如此，所以在這一點上大家都是半斤八兩。唯一不同的是，全新福克斯的低配車型仍然保留了1.5L+6AT/6MT的動力系統用來降低價格門檻。
至於這兩臺1.5T發動機的動力性能，從賬面數據上看福克斯比領克03的高功率版只多了4匹馬力，但在扭矩上則是比領克03少了一些。其實新一代的福克斯還有一個重點是它匹配了一臺全新的8AT變速箱，算得上在這個級別的競品中絕無僅有 。
而另一邊的領克03則是全系匹配一臺7DTC變速箱，按照國內大多數消費者對於雙離合變速箱的態度來看，顯然AT變速箱在可靠性方面確實更讓人放心。只能說全新一代福克斯還是佔據了一點“先天優勢”，又或許走在大家的前面也不一定。
來自新秀的挑戰
論資排輩來看福特自然是老大哥了，而且全新一代福克斯按時間算的話已經是第四代車型了，早在1998年第一代車型就已經出來了。
經過這麼多年來的技術沉澱和口碑積累，算是成功的吸了一波粉絲，只不過近兩年福特全球業績低迷，前段時間還計劃進行裁員看似有些家道中落的意思，在品牌上多少受到了一定影響。
反觀吉利這幾年的發展速度在自主品牌中也是數一數二的，對比起福特來說更像是即將崛起的勢力，而旗下的領克品牌又是與沃爾沃有著千絲萬縷的關係。
但始終也還是一個新品牌，再加上領克03也是一款新車型。除了自身硬實力不俗之外，更多的還是靠著大哥領克01積累下來的品牌口碑，時間依舊是對它的最大考驗。
最後，想知道關於兩款車型之間哪款配置值得推薦的老鐵，
可以點擊下方福克斯以及領克03的單篇文章，小白在這裡就不再說明。兩款車型之間各有優勢，毫無疑問的是福特在品牌軟實力上仍然是高於領克的，雖說硬件上福克斯看起來要落後領克03不少，但福克斯既然能夠拿下不少讚譽，說明其自身還是有著出色的實力功底。
不過有一點的需要清楚的是，現在並不是入手的好時機，未來領克03優惠如何小白不能確定，倒是福克斯一向有打骨折的優惠力度。
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