這是一臺能夠解救中國數千萬中低收入男青年於水火的車，它的出現將極大改善中國中下層男性在男女關係和婚介市場上的被動局面。
簡單來說就是一句話
“這臺車將改變中國”
我從來都對眾泰嗤之以鼻，這家車企一直都在刷新我的下限，從眾泰SR7開始我就陸續試駕了一些眾泰產品，它們給我的體驗都極差。這些車給我的感覺，就是一堆糊弄無知青年的移動廢鐵，毫無調校和操控可言，做工更是感人至深。
比如說眾泰SR7
以及眾泰T700
更早的時候，我和眾泰的矛盾更是大到了讓他們僱傭數千水軍問候我全家的程度
我對眾泰的否定態度非常堅定，從我入行以來沒有變過
但是在這臺“攬勝”（眾泰L10）面前，我動搖了
在“攬勝”身上，T600上簡單照抄途銳的下作路數在眾泰的核心產品上已經不見蹤影，取而代之的是對T700四不像風格的深入解構，讓這臺眾泰L10的造型無可指摘。
層次分明的貫穿式雙腰線設計凸顯了眾泰在金屬衝壓工藝上的跨越式進步，不再浮誇堆砌的裝飾充分表明了眾泰設計師在吸收多國高端車造型後的老練和自信，稍有不足的是20寸的輪圈放在“攬勝”上還顯得比較基礎，頂配型號還有21寸鋁合金輪圈可供選擇。
這個275/45 R21的大尺寸十五幅鋁合金輪圈顯然更符合“攬勝”的調性
橫向設計的尾燈與原版攬勝/攬勝運動版都不一樣，貫穿式鍍鉻條也很符合當下汽車設計的主流調性。值得一提的是，尾門燈組與車身燈組之間並沒有過分顯眼的高度差，對於一臺眾泰出品的試裝車而言稱得上是相當大的進步。
圖為眾泰L10的尾燈借鑑來源（洛聖都著名豪華SUV 悠遊 行者）
內飾上，眾泰“攬勝”更是把四不像風格發揮到了極致水準，你可以看到保時捷的方向盤，奔馳的液晶儀表，寶馬的空調出風口，捷豹路虎的旋鈕換擋……夠多了，我覺得方向盤標換一換完全能護住七分的了（甚至可以再高一點，八分也不是不可能）。
座椅功能還是比較基礎，連我的唐DM都配備了可前後移動的頭枕和腿託，這臺車的座椅則除了造型比較像樣以外並未提供過多花哨的東西。（結合不夠霸氣的20寸輪圈來看，這臺車最多也就是個中配）
後排方面，眾泰“攬勝”做出了比原版攬運更大的腿部空間，平整的地板給菌類的守護者創造了更為舒展的空間進行活動。
另外，據比較可靠的消息表示，眾泰“攬勝”採用了縱置後驅/四驅的傳動佈局，並且採用了中航工業（AVIC）旗下湖北航特裝備公司生產的全鋁合金材質前副車架，更表明了這臺“攬勝”的睪貴血統。
側面真的賊像攬勝
動力方面，這車大概率會採用T800上的上汽2.0TGI引擎，最大輸出231馬力，峰值扭矩350Nm，帶動這個中大型SUV雖然不太夠用，但是加速衝進10秒以內還是有點希望的。
我不會推薦別人買這車，但是這玩意兒一定賊好賣，理由如下
裝逼一絕
這個其實是眾泰旗下車款最為普遍的功能，但是這車在造型的講究程度上比眾泰以往車型又提升了很多層級。
以前的SR9其實在細節上還是比較糊弄，而且要想看出它與保時捷的差異也很簡單。比如保時捷近幾年全都是圓燈，而SR9的頭燈則與初代卡宴類似。
但這臺眾泰“攬勝”則不然，原廠狀態下中網裡面就沒有商標，車主要想在引擎蓋上貼個“RANGE ROVER”也不是什麼難事。原版路虎的logo就不是很明顯，這樣一臺本身就沒在中網裡面設計logo的車要想改就更簡單了。
這臺“攬勝”相對於以往國內山寨車款的高明之處在於“畫骨”，顯然眾泰對攬勝的造型風格已經完全吃透，這不是簡簡單單做個3D掃描測繪就能辦到的，還需要眾泰有著對攬勝造型不進行絲毫妥協和縮水的決心。雖然這很無恥，但在這麼多無恥抄襲的中國車企當中，眾泰顯然把這兩個字用到了極致，以至於眾泰現在連抄襲都能抄的如此精細和無懈可擊。
曙光汽車出品的黃海旗勝是早期國產山寨SUV的典型代表，黃海在買下淘汰了的初代起亞索蘭託模具和生產線以後，就給原先的索蘭託換上了第二代奔馳ML風格的保險槓和進氣口，稱作“旗勝F1”。但是照搬索蘭託的尾燈還是會讓它暴露身份。這款車以前還出過笑話，有人開著旗勝F1去泡妞，車標換了奔馳的。這位女士上了車以後怎麼看都覺得這車不像奔馳，尤其是極其糟糕的行駛質感。在妹子的仔細翻找下，這臺車的行駛本被找了出來，妹子還報了警。
顯然在眾泰“攬勝”身上這種事情根本不會發生，妹子無論是上車前還是上車後都一丁點不會注意到你這臺車是個假路虎，電動踏板、升降的換擋旋鈕和全液晶儀表怎麼看都賊高級，這年頭，裝逼一定要裝全套的！
簡單來說，這臺眾泰“攬勝”怎麼看都是一臺無可挑剔的把妹神器，有了它別說是怡寶綠茶紅牛營養快線，你就算只開個車去都非常管用……具體怎麼解決我覺得還是自行想象吧。
借錢的滾粗
富人同樣可以買一臺眾泰“攬勝”回家，同樣把前面貼上“RANGE ROVER”，然後交給自己愛裝逼的子女去開，剮蹭了也不會心疼，畢竟眾泰L10採用的是鋼質車身，不像真攬勝的全鋁材質那樣難以維修。
最關鍵的是，上門借錢的窮親戚來了也不需要哭窮，直接把眾泰L10行駛本打開展示給他們
“地主家也沒有餘糧！勞資都窮到開十幾萬的破眾泰了，沒錢沒錢！”
來借錢的一看他都開眾泰了，也實在沒法開口，借錢一事就此作罷。
門庭清淨，豈不美哉？
競品分析
非常嚴肅的競品分析
H9的車主其實都明白自己的車是不太能越野的，對於想裝逼的國產車主而言顯然眾泰L10會是一個牛逼多了的選擇。
在攬勝的氣場壓迫下，正宗密雲血統的福田BX7瞬間就被轟殺至渣。
陸風X7車主恐怕是最受傷的，落後一個時代的仿造技術和小了三個級別的車身尺寸都讓陸風X7徹底成為車市上一個怎麼看都很多餘的存在。
孱弱的氣勢，無神的造型，2.3T+5AT的史前時代動力總成，抄自老帕拉丁的底盤，以及30萬才能入手的腦殘價格，都讓眾泰L10幹掉BJ80就像踩螞蟻一樣簡單。
最低44萬即可入手的日產途樂Y62是眾泰L10真正意義上的競爭對手，個頭足夠大而且價格確實便宜。但是轉過頭來看，雖然途樂Y62足夠便宜但價格也是眾泰L10的兩倍還多點，品牌方面途樂在RANGE ROVER的壓力下更是無從抵抗。
所以我可以下結論了
眾泰L10是無敵的
不過如果你要問我覺得這車值多少錢嘛……
50包郵，不能再多了
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