本田CR-V做第一個吃螃蟹的人,千公里一座加油站


本田CR-V做第一個吃螃蟹的人,千公里一座加油站


10月11日,2019款本田CR-V正式上市,全新推出的11款車型中包含了四款CR-V銳·混動車型,並新增了一款四驅混動車型。值得一提的是,到目前為止,同級別合資品牌SUV車型中,只有CR-V推出了混動車型,想要在這個細分市場找個競品車型都難。在這些行業先行者中,東風本田CR-V銳·混動的表現可謂非常出色,一箱油可行駛1200公里,用段子手的話來說,油耗為千公里一座加油站。


本田CR-V做第一個吃螃蟹的人,千公里一座加油站


按照動力的不同,新車分為銳·混動和銳·T動,外形都延續上一代,成熟儒雅,經典耐看。CR-V銳·混動與普通款的外形差別不大,除了專屬藍色“HYBRID”標識,前後燈組還裝飾有藍色燈帶。


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車身側面厚重大氣,外鼓的輪眉和腰線增加了硬朗氣勢,鍍鉻裝飾條和紅色尾燈提升了時尚感。外後視鏡鏡面寬大,可視範圍廣,配備了電動調節和摺疊功能,並集成了LED轉向燈和全景攝像頭。車身尺寸為4585/1855/1679mm,軸距 2660mm。雙五輻鋁合金輪圈造型新穎,立體感很強,搭配米其林SUV公路胎,靜音和舒適性非常出色,輪胎品牌系列Primacy 3ST規格 235/60 R18。


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尾部造型飽滿穩重,L形尾燈體現了家族設計元素,辨識度很高,尾燈藍色裝飾和“ HYBRID”標牌標識了這是一款混動車型。


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CR-V銳·混動的中控臺造型時尚,線條流暢,功能區層次分明。內飾採用黑棕雙色搭配,潮流中透露著成熟,木紋和皮質裝飾提升了品質感。三輻式多功能方向盤採用真皮縫製,手感舒適。兩側功能區集成了多媒體、語音控制、HUD控制、定速巡航和車道保持等按鈕,後面還配有換擋撥片。全液晶儀表盤炫麗而充滿科技感,中央錶盤顯示車輛狀態和行車信息,左右錶盤分別顯示電量和油量,時速和擋位等信息還可用HUD顯示。


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中高配車型搭載7英寸觸控屏,提供了多媒體、藍牙電話、全景影像等功能,還可通過 Honda connect 智導互聯提供實時導航、天氣、新聞等信息。CR-V銳·混動中高配車型標配雙溫區自動空調,並帶有空氣過濾裝置,舒適性很好。混動車型配備了一鍵啟動、電子手剎、自動駐車、運動模式等配置,還全系標配 Honda sensing安全超感,提供盲點顯示、碰撞預警、車道保持、交通標識識別、後視動態提醒等系統,安全性能出色。


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全景天窗也為標配,增加了車內空間通透性和乘坐舒適性,對於SUV車型來說很有必要。高配車型採用真皮座椅,紅棕色調增加了時尚氣息和豪華感,前排座椅帶有多向電動調節,並具有記憶和加熱功能,便捷性和舒適性都很出色。後排座椅寬大平整,並配備了獨立出風口和電源,後排多功能扶手上還提供了杯架和多媒體控制按鈕,舒適性和娛樂功能照顧得很周到。駕乘空間一直是本田的強項,CR-V銳·混動的表現自然很優秀,前後排乘員的空間都很寬裕。CR-V銳·混動沒有公佈官方行李廂容積,但從實車來看,其空間在同級別車型中也算優秀,後排放倒還擴展,高配車型還配備了電動行李廂門。


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CR-V銳·混動搭載地球夢科技的阿特金森循環發動機,採用發動機+雙電機模式,發動機最大功率 107KW,峰值扭矩175Nm,電機最大功率135kW 峰值扭矩315Nm,綜合工況油耗4.8L/km。傳動系統匹配的是E-CVT變速箱,採用按鍵式電子換擋,充滿科技感,很有特色。CR-V銳·混動全系標配多連桿獨立後懸架,底盤調校紮實而舒適。新車還推出了一款四驅車型,採用適時四驅模式,大大提升了通過性能。


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