10月23日，歷時9年，被英國《衛報》譽為“新世界七大奇蹟”的港珠澳大橋，正式全線貫通。至此，港珠東西，長虹臥波，天塹南北，通途無阻。
這個超級工程，堪稱世界橋樑建設史上的巔峰之作。
那麼究竟是誰家的塗料配得上這個人類建設史上迄今為止里程最長、投資最多、施工難度最大、設計使用壽命最長的跨海公路橋樑呢？
港珠澳大橋橋頭堡旅檢大樓：東方雨虹
據瞭解，東方雨虹為港珠澳大橋項目定製了包含3.0mmSAM-930自粘聚合物改性瀝青防水卷材，
4.0mmPMB-741彈性體（SBS）改性瀝青防水卷材II型等材料在內的防水系統解決方案。
整座大橋的橋頭堡旅檢大樓選用了東方雨虹旗下華砂的產品，分別為華砂中厚層瓷磚膠VASA-TA-S109-25與單組份聚合物防水砂漿VASA-WM-101-20。
港珠澳口岸人工島：德高
這座位於珠海拱北灣南側的港珠澳口岸人工島上採用了德高內牆防潮防黴膩子，用於口岸人工島部分建築的牆體找平。據瞭解，為了這個超級工程，德高公司派出了專業技術團隊現場施工實操示範，全程跟蹤施工進度。
珠海口岸辦報關報檢廳：科順防水
科順經過大橋方的重重檢驗，為港珠澳大橋的防水項目提供了優質的防水產品。項目工程位於港珠澳大橋珠海口岸（VI標段）口岸聯檢非現場辦公用房及綜合報關報檢廳，參與部位是地下室底板側牆頂板，屋面衛生間。
施工時採用的主要產品分別是：APF-2000 壓敏反應型自粘高分子溼鋪防水卷材、APF-3000 壓敏反應型自粘高分子防水卷材以及KS-988A JS高聚物水泥彈性防水塗料。
港珠澳大橋橋樑：嘉寶莉
因大橋長期暴露在大自然中，滲水、日照、酸雨和海水的侵蝕對橋樑造成非常大的傷害，尤其是港珠澳大橋花費了眾人的心血凝聚而成，更應好好保養。
據瞭解，港珠澳大橋上使用的是嘉寶莉的硅烷浸漬漆，有效防止基材因滲水、日照、酸雨和海水的侵蝕而對混凝土及內部鋼筋結構的腐蝕、疏鬆、剝落、黴變而引起的病變，提高港珠澳大橋的使用壽命，為港珠澳大橋的“美”保駕護航。
大橋海底隧道全段：三棵樹
港珠澳大橋是一個全長55公里的橋島隧綜合跨海工程，大橋包含一段海底隧道，是我國第一條外海沉管隧道，也是目前世界上最長的公路沉管隧道。
三棵樹為港珠澳大橋海底隧道全段提供了功能塗料，外牆膩子、底漆、外牆工程漆三道防護聯合，形成為大橋護航的配套體系，配套獨有的三棵樹牆清三合一罩面塗料，大幅提升大橋耐沾汙、耐候、保色三大功能。
港珠澳大橋沉管隧道：秀珀
港珠澳大橋的島隧工程由沉管隧道、東西人工島三大部分組成，其中的沉管隧道是目前世界上難度的沉管隧道之一。
秀珀人採用了與以往不同的柔性對接方式——即節段接頭外側環繞一圈噴塗聚脲防水材料，而非塗刷普通防水塗料或鋪貼防水卷材的方式；並且在變形縫位採用“隔離膜”的防水設計，以聚脲優異的拉伸性來適應其伸縮變形，這樣就能在海洋氣候的下輕鬆應對一般防水材料所無法承受的混凝土變形問題，這在聚脲防水技術上是大膽創新的方案。
“大國工匠”
這一世界矚目的成就背後，都是各行各業的工作者的付出，夜以繼日，也有無數建設者們的艱辛付出，此刻的C位屬於他們，他們當之無愧！
為大橋建設者喝彩！
文字/排版：塗贏天下 小魚
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