都說眼睛是心靈的窗戶，觀察對方的眼睛，從而瞭解一個人是生意場上知己知彼的基本功。對於一款車而言，一雙“明眸”同樣重要，它既可以為我們點亮前方的道路，也可以彰顯一款車的精氣神。榮威i5作為上汽最新力作，在車燈方面同樣用心良苦，我們都知道奧迪是公認的國際燈廠，而上汽則誓要做自主燈廠。
據官方介紹，榮威i5的大燈設計經過466天開發週期、5次主題選型、20版造型優化、38版工程方案最終擬定而來；而後更是經歷了三個月-40°黑河試驗、三個月40°海南暴曬試驗、六個月的複合路況試驗、超過半年臺架系統試驗以確保安全可靠。
下面請跟隨小編一起來看一看榮威i5大燈的黑科技。
榮威i5依然採用了大燈組與進氣格柵連為一體的家族化特徵，這樣的設計為車頭營造出一體感，同時能夠拉長視覺寬度，對於一款緊湊級轎車來說效果明顯。
名為箭翎C位LED大燈主要由LED日行燈、轉向燈以及遠近一體LED大燈。小編了解到，榮威i5的遠近光源由5顆LED發光元件組成，功率達到了20W，當車速高於40km/h時，可在50-100米距離內自動完成遠近光燈切換，確保燈光不會對來車造成炫目。同級別中自適應遠近光燈實屬越級存在，所以預計榮威i5上也只是中高配車型搭載。
帶有自動頭燈的榮威i5，當光線傳感器檢測到外界環境光偏暗時，可以自動打開近光功能。考慮到10萬元級別的定位，頭燈能有這樣的視覺效果，的確已經很厚道了。
榮威i5設計了全氣候輔助照明燈安置在前槓下部兩側。與常見的霧燈不同，全氣候車燈功能更為豐富，開啟條件下可增加近光燈近處40%的照射角度。
當車速低於40km/h，方向盤轉向角度大於45°或打開轉向燈時，全氣候車燈可開啟彎道輔助照明功能。當掛入倒擋時，該燈同樣會被激活，起到輔助泊車的作用。
尾燈部分同樣頗有亮點，設計師通過雙色注塑工藝，採用離散型與透明材料實現立體、分層的發光效果。
另外尾燈還支持車速高於50km/h緊急制動情況下自動開啟“爆閃”模式以提醒後車注意安全。
編輯總結：精緻而富有科技感的頭燈點亮了榮威i5的外觀設計，一套級別相當高的全LED燈組蘊含了設計師們的良苦用心。細節決定成敗，榮威i5的諸多細節打造讓我們看到了車企的態度，值得點贊！
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