琯头岭新隧道全长991米，宽度14米，采用三车道设计。近日，据连江县委宣传部消息，一直备受关注的104国道连晋段琯头岭新隧道还剩下最后的80米左右尚未打通，预计将于2019年6月份完成通车。
104国道连江至晋安段改线工程即东部快速通道一期，是连江融入大福州路网体系的重要通道。该项目分为三段建设，第一段琯头岭隧道连江侧至琯头互通段、第二段琯头互通至亭江互通段、第三段亭江互通至晋安园中段。东部快速通道一期完成通车后，连江至福州仅需30分钟车程，且全程不需要缴纳高速通行费。与原来104国道经马尾至福州路线相比距离减少8公里，时间缩短半小时。
在隧道建设现场，工人们正利用高铁天窗期保质保量加紧施工。因新隧道上跨温福铁路，为降低爆破影响，所以施工只能在高铁天窗期（平均一个月只有5天，凌晨1点至4点左右）进行。在该项目动建之前，县交通局就多次与南昌铁路局进行沟通，并研讨隧道新工艺，努力降低对高铁线路的影响。
琯头岭新隧道完工后将与旧隧道携手共同承担起福州、连江两地间的往来，使得该路段道路通行能力翻倍。
近年来，连江积极推进城区缓堵硬件设施建设，提高路网密度，优化城市中心区快速路网衔接，改善老城区交通通达水平。
目前，连江新城也已形成江北“五纵七横”、江南“两纵两横”的路网格局。预计到2020年将实现县城区道路网密度达到8公里／平方公里以上。
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