鍔王
夜間高速行駛，你既然以120km/h的速度來行駛，當然不必理會後車！
因素一：夜間
夜間能見度本來就差，汽車大燈照射範圍有限，沒必要當然不建議變線，一半以上的高速公路事故，都發生在併線的過程中。特別是在車輛很多時，如果因為讓路變線發生事故，那就得不償失了。
因素二：時速120km
既然你沒有超速，更沒有低速行駛，因此，這個車道你有優先行駛權。任何人也沒有權利強行讓你讓路。
因素三：
現在的高速公路已經沒有所謂的超車道了，基本上就是快車道、行車道，那麼也就意味著，只要你在相應的道路上以合適的速度行駛，那麼就沒有任何問題。
夜間行駛，本來就危險係數大增，你既然已經是120km/h速度行駛，超過你就是需要超速，對於沒理由的行為，不予理會！
眾口說車
作為過來人告訴你們，能讓就讓，讓不了就不讓，懟你也別怕事。年前我在杭州高速接近杭瑞那段開，兩車道限速110，我當時已經開到110準備超右側的桑塔納2000，那車大概100，當我上去並排後事情就來了。大概是看我車比較好（科邁羅），不想讓我超吧（車好點的人都有數，很多車主看到比自個好的車就想提個速顯示自個車不賴），桑塔納就提速110了，結果兩車並行了。於是後面就來一寶馬525，頂我屁股後面閃燈喇叭。可我導航提示前方有測速，於是我沒加速，（沒法減速，頂屁股，也沒法變道），大概開了30秒，桑塔納減速了，寶馬就上來了。開始搞事情了，先找個貨車玩並排，卡了我近5分鐘，然後貨車都看不下去了撤退了。接著跟我玩左右變道卡位，時速甚至降到30。這時我已經有點火氣了，但心想前面再兩匝口就下了，老子提前下總好了吧。到了匝道我右拐，眼看就進去了，這貨居然還不罷手，實線變道強行攔截，險些撞上，我真的感覺血往腦袋湧了！我就沒下，繼續往前開，默唸我已經給過你機會了！5分鐘後，在下個匝道口，這傢伙終於如願以償的收穫一次猛烈的撞擊，車損雙方共計73000，寶馬實線變道，全責加扣三分。
暴走紳士1
作為一名駕齡十幾年，高速公路駕車裡程至少三十萬公里的老司機，我覺得這個問題其實很好回答。這就好比是有車要加塞，你讓或不讓的道理是一樣的。可是看了其他人的答覆，我覺得有必要詳細聊聊我的個人看法。
先普法，記得是去年吧 交規就修改了高速公路的車道劃分。全面取消超車道的概念，不管幾條車道都是行車道。會對車型和車速在不同車道進行劃分。我看很多人還在強調過時的法律，甚至還對指正的留言回懟。怎麼說你們好呢 low……各別管理滯後的地方，還會存有過時的指示牌。這些說明不了什麼問題，過時的就是過時的，別拿這些圖片說事。
說正題，讓不讓全看個人。一條限速120的高速 我取點巧 把速度卡在130以內。既然後車要超，那後者首先就要看是否具備超車條件。超速超車這一條本身就已經越紅線了，那麼我就想請問 什麼樣的正當理由可以支持我需要對他人的違章行為創造便利條件呢？
假設真有那麼一輛車（必須是小車）跟我長時間並行，而他沒有給後車讓路的意思。那麼我的選擇是收油，而絕對不會是加速。拉開與並行車輛的距離 ，後車你要超就自己從右邊繞過去。既然你都不介意超速了，又何須在意從哪邊超車。倘若後車還是堅持讓我給他讓路，那對不起 不慣著你這脾氣，治你的方法有很多。
關於燈光。即使是在高速上，在跟車的時候也應改用近光。雖然這不是交法規定的，但卻文明準則。可就這一點來說，我相信相當多數的司機是做不到的 甚至連這個意識都沒有。那就更不用說文明晃燈了，直接爆閃給你看！對待這樣的司機，別說讓路了，晃急我的話就開後霧燈。我的車三個後視鏡都是防眩目，我就不信你風擋玻璃也有這功能。
舉個例子吧，就在我上一次跑高速去杭州。浙江的上三高速限速是100，而長途大巴的限速是80，路上實際都是差不多都是90的速度在跑。當時我跟著一輛大巴後面超兩輛速度至少70的集裝箱掛車。在開始超車前，就在後視鏡裡看到一輛打著遠光的小車快速接近，意圖很明顯是要擠到我前面去。我若讓他，收油不說 很可能還得帶一腳剎車。決定不讓，提點速度縮短和大巴的距離。同時車身往右靠，右側車輪貼中線，封死他併線的角度。識趣的這會都不會再自討沒趣了。可這貨還是要進來，我保持不動，他兩次強行往裡擠都自己退了出去。沒辦法他就去欺負我後面的一輛廂式貨車，同樣是很粗暴的動作，最終得逞。
這期間大巴已經超到和第一輛大貨並行的位置，高速上和大車並行是大忌，我自然就開始收油減速 保持跟大貨同速，沒有跟上去。這下可惹到了後面這貨，遠光一直照著不說還持續爆閃。那麼我就把後霧燈打開（後視鏡裡看見後面一張大紅臉）緩加速 剎車，緩加速 剎車……來回幾次 那貨算是消停了 不閃了。但是遠光一直照著，臉一直紅著。
可是大巴即將完成超車的時候突然也減速了，基本上跟大貨同速。超車沒完成 無法併線，在我前面就形成了一個完全封死的空間。在這種情況下我更不可能冒進，因為情況不明朗 視野完全被封死，我進一步降低車速 同第一輛大貨也拉開了距離。後面這貨看見有空檔，從右邊繞過我 一腳油門就鑽進去了，原來還是一輛最新款帕拉梅拉。
正在我感嘆這貨真是急著去投胎的時候，出事了。大巴突然急剎，而我印象中似乎都沒看見他剎車燈亮就直接懟上去了。大貨只有向右規避的動作但是沒剎車，我也就跟著變道尾隨大貨躲開了出事車輛。
同一時間，同一輛車，加塞 晃燈。我讓他加塞，也許他不會出事。但從我往後所有跟隨的車都要為了給他讓路而剎車減速，甚至可能還會有車追尾。我要是沒有給他超車的空檔，他至少不會撞得那麼慘，因為被追尾的應該就是我了，因為我和大貨距離太近，在當時情況下不可能直接變道。我距離大巴足夠遠，先急剎開雙閃才是最優先的選項。所以 各位看官姥爺，倘若換成是你們 又會怎麼做呢？在我看來 對付這些馬路流氓，沒那麼多客氣可講！
火山40147
中國的交通道路法律裡面，對於高速路的上限不得超過120公里每小時。以處罰上限來說，你只要在最左側車道不開過129公里每小時都算作是正常範圍以內。中國的高速公路是有嚴格的速率上限，記住，快車道是有速度上限的。所以，當你在最左側車道行駛在120到129公里每小時，後車絕對不應該催促，你也完全可以不讓路。因為接下來的行為，他肯定是要觸犯交通法的。既然他在超越你的同時必要違法，那麼你憑什麼給他讓路呢。這簡直就是無視法律法規並且為人霸道的行為，應該嚴懲不貸。記住，中國沒有不上限的道路，你想完成超車，也必須要在限制速度之內，決不能任由你胡來。
十四億惡人
依照現今的相關交規來看，如果您的車子如果保持恆速不準備繼續加速了，那麼理所當然的應該讓出最左車側車道，畢竟那是超車道，長時間佔著不合適，您不要管您自己開多少的時速，您是不是認為只要您開到了120KM就是最高時速了，別人就不能超車了？
這是一種很錯誤、很自我的思維邏輯，您要求您自己開120KM不超速是好的，但您不能保證別人也不超速啊？人家想開180KM，人家樂意您不給讓道麼？對吧，有錢難買人家樂意，所以您不能講死理，而實際上高速公路的限速雖然是120KM/時，但超速10%以內是不予以罰款的，所以別人要以130KM的時速前進的時候難道您不給人家讓路麼？這樣是不是有點沒道理了？不是因為您達到了120KM就有權利長期霸佔超車道！您不超速不等於別人不超速，那畢竟是超車道，超車為優先級！之後才能探討超不超速的問題！別人用燈晃您了，沒準人家車上有病人、有急事、有突發事件等，超車道能走誰也不想走“應急車道”吧？況且您讓開一下，再回去唄，多簡單吶，何必再那堵這氣呢，多沒意義？
國內的高速公路有很多兩車道的（尤其在內蒙一代，拉煤的貨車長期走右車道），右邊為大貨車，開小車的只能走左側的超車道，只有在這個狀態下，才會出現題主所說的問題：後車一直用燈晃您，這個時候後車晃您不是讓您讓道，而是讓您加速，這種時候您可以不必理會，畢竟右側全是大貨不允許您讓道，所以就保持120KM開吧，等啥時候您能讓了，給人讓一下，沒準人家真有急事呢！出現這種後車遠光晃的情況，大多是右側沒有變道機會，比如右側大貨多，變過去也超不了車（大貨車速太慢），所以後車只能寄希望於前車快點開，所以才用燈晃您的，但凡後車能在右道超車，大部分不會拿燈晃您的！
開車就是個相互讓步的事，相互禮讓才能安全出行，本人思維很簡單，比如我認為在確保安全的情況下右側超車也毫無問題，我沒必要非逼著前車讓道啊，對吧，遵守交規是好事，但不要“教條”，有些新手就願意跑在快車道上，因為車少，跑著心安！所以我們面對這種情況，沒必要拿燈晃人家，挺討厭的行為！誰沒有燈？（我有次被人惡意按喇叭，我追了他一道，一道我不停的按喇叭，最後追的他直接停車了）三國想晃你不能晃？所以只要不是有什麼太要緊的事，儘量別用燈去晃前車，很討厭的行為！
總而言之，您就算120KM跑在超車道上，如有超車的車子上來，您條件允許給人家讓一下是合情合理的，你就算跑到200KM您也不能不讓別人超車啊？對不，因為左側道路本身就是超車車道！您憑什麼不讓、憑什麼不讓人家超車呢？超車道，超車優先，管您開多快呢？您開的再快也不能不讓別人超車吧？
非專業車評
這裡加一句，評論中一些噴子，閱讀理解沒學好，硬生生從我的回答裡感悟出了我在慫恿不讓路跟後車硬剛，不知道這些噴子語文及格沒。
在高速公路左道行駛，速度120，沒任何事，不用怕。
後車閃你，兩種原因，一：後車挑事，有條件就讓，沒條件的話速度再快點，超出右側車輛安全距離後變道讓路。在高速公路遇到挑事的，千萬穩住，讓他自己作死去，認慫都是應該的。
二：後車趕急，還是一樣，有條件就讓，沒條件創造條件讓。做點好事積德，今後路上更平安。
提一點，現在高速公路早已沒有超車道了！沒有超車道了，沒有超車道！
兩車道的，左道是小客車道，右道是客貨車道；三車道的，左道是小客車道，中道是客車道，右道是客貨車道。四車道的，左道是小客車道，中間兩車道是客車道，右道是客貨車道。
開小車的話，只要在左道不超出限速行駛，沒有任何問題。這個限速包括上限和下限，不能超出上限也不能超出下限。具體多少，在路上看指示牌。
seasing1231
我遇到這種情況會讓他先走，理由如下：
1、如果後車真的有急事兒我們讓一讓也算是積德了。
2、如果後車只是那些瘋狗型駕駛員我們讓一讓更安全。高速公路上確實有這種超速黨，我們稱他們為“瘋狗型駕駛員”，他們並沒有急事兒，但是喜歡超速，見車就閃遠光，瘋狂變道加塞兒，渾身充滿戾氣。你要是不讓的話他有的是時間噁心你，跟在你後面一直遠光晃你，要麼超過去別你，這樣會增加很多不安全因素。
3、長時間走左側車道危險係數更大，因為在最左側車道遇到緊急情況你只能向右側躲避，左側就是中央隔離帶，而且中央隔離帶裡一旦有動物或者行人闖出來的話你一點反應時間都沒有。車輛高速行駛的氣流往往把路面各種東西吹到道路兩側，在這裡行駛更容易壓到障礙物。更嚴重的對向車道有些車輛失控後衝過中央隔離帶的話同樣沒有任何反應時間。
4、有些高速公路最左側是超車道，是不允許長時間佔用的。
說到這裡我想跟大家討論一下超車道與快車道的問題，超車道是不允許長時間佔用的，但是有人說現在已經取消了超車道，改為快車道了，可以長時間行駛。我覺得咱都別信，以實際道路標牌為準。
上圖是寧洛高速上的提示牌，很明顯這種雙向四車道的高速公路很多還是保留了左側車道為超車道的規則。在這種路上行駛我們還是儘量不要長時間在左側行駛。
而像這種雙向八車道的道路最左側確實已經取消超車道而改為快車道了，這種情況下允許長時間行駛，但是不建議長時間走最左側，因為危險係數確實挺高的。
我是故鄉的雲
這個問題，其實可以換個問法，大家會更清楚該怎麼做。
高速限速80，你速度80在左道，後車閃燈怎麼辦？
都是處於最高限速，都是在左道，都有打算超車的後車。
我個人走高速一般都是壓著限速走，如果不是處於打算超車的狀態，都會在右側車道。因為有喜歡開快車的人，也有有急事的人，右側車道沒車，或者有車但是跟我速度差不多的情況下，我沒必要佔著左側車道。
有人說按限速佔左道沒違法。確實沒違法，但也就是不違法而已，被別人問候家人的同時，可能還會給自己帶來安全隱患。
有些人開車喜歡佔理不饒人，市區也許沒大問題，高速就不一樣了，硬槓的後果可能並不是你想看到的。
所以在這裡我想提幾點建議：
1.右側沒車或者有跟你速度差不多車的情況下，走右側車道。
2.超車後及時回右側車道。
3.看到有車想要超車，視情況決定減速讓行，還是打轉向回右側車道。
4.超車，被超車後一定距離，記得換近光。超車前開近光並閃燈提示前車。
珠峰電瓶事業部總監
感謝提問!我是知識問答百科，我來為您回答這個問題：
看了幾篇回答，小編想糾正一下，現在最左側車道已經不叫超車道了，現在都叫行車道，細心的朋友會發現每條車道的最低限速不同而已，國內規定超速10%以內不會收到罰單，所以很多人都卡著132以下跑，但這也是違規，如果遇到最左側車道跑到120，後車仍舊用燈閃你，小編認為可以採取以下措施：
第一，認慫唄，別人超速，我們不能拿生命跟他開玩笑，在條件允許的情況下，變道讓他超，如果右側車道後面有很多車，那就讓他閃去吧。
第二，不理他，我們自己跑到120不超速對自己生命負責，他超他的速，閃他的燈，反正他又不敢追尾追上開，閃到最後最有可能的結果就是他自己變道超車。
第三，這是小編不太推薦的一個措施，打開雙閃，輕輕地連續點剎，估計脾氣爆的朋友很多人用過這種方法，還有的朋友可能是讓他超過去然後追著他晃，這兩種都是小編不推薦的，畢竟別人犯錯我們不能冒著危險去懲罰他們。
以上就是小編的觀點，歡迎各位補充，開車在路上一定要遵守安全法規，對自己和他人生命負責。希望我的回答可以幫助到您!
知識問答百科
前兩天，咱們頭條不是剛剛播過一個視頻嗎，在高速上，在最左側車道行駛的一輛汽車被從中間車道超車的車輛別了一下，從視頻來看，最左側的那輛車也許是按限速行駛中，但他與中間車道行駛的車輛速度相同，而且車距也很大，這種情況下，我覺得最左側車道的車輛應該及時變更到中間車道，從而讓出最左側車道。讓其他車輛加速通過
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根據我在高速公路上的行駛經驗，首先，車輛在高速上行駛並不是越慢越安全，高速公路上相當一部分事故發生的原因都是因為慢而造成的。前幾年南京馬六在高速上故意圍堵悍馬車，然後用極低速阻擋悍馬車的視頻我們都印象深刻，造成了很大的安全隱患，後來馬六車隊得到了應有的處罰。其次，事故的發生往往是因為車距太小造成的，適當加速離開車輛密集區域也會減少車輛事故的發生機率，右側超車不允許，那麼開的慢的車應主動從超車道讓行。就像德國高速一樣，第三，現在好多高速公路採取區間測速，在保證安全的基礎上，在直線道路上，車子開到130千米每小時也會出現，但是並沒有違反區間測速的法律法規，其它車輛如果能讓出超車道，讓其它車輛少變道，也是提高安全運行的行車禮儀。
