已经想不清从哪年开始了，一到11月11日，全国的男女老少——不管是不是单身——都开始以购物来纪念这个孤独的关棍节。买家买得不亦乐乎，卖家赚得盆满钵满，最终，还是得咱们这些奋斗在最前线的卡友帮大家打扫战场，“分配资源”。如今，距离“双十一”已经不到一个月的时间了，听闻各大快递公司的货运量已经有所上升，所以我就联系到了跑天天快递郑州到合肥路线的一位卡友陈师傅，体验了一趟快递之旅。
路过家门不能回——驾驶室才是家
10月15日下午，我来到了位于郑州中牟的天天快递分拨中心。一进大门，远远就看到了陈师傅的这台乘龙H7——主要是那个车灯，竖条状的LED日行灯即便是在熄火时没有打开也会让人感觉眼前一亮。
打个招呼，和陈师傅接上了头。陈师傅是安徽宿州人，他所在的公司是天天快递的一个外包车队，跑郑州到合肥路线——最近一个月，由于徐州货量上升，他从合肥到郑州时，需要绕道徐州，在徐州再装点货。而合肥到徐州，则需要路过他的家乡宿州。
从高速公路上过去就能看到我家的房子，但没办法，回不去。
所以，这台车自然就成了他的家——没有人愿意把车当成家，但干这一行的，有几个能避免这种命运。每天把货送到地方，等卸完货，把车挪到装货站台，就赶紧吃顿饭，上车睡觉，等待凌晨货装满之后直接发车走人——如果说车是家的话，那么陈师傅也可以说是一名“宅男”了。
好在乘龙H7的驾驶室比较宽敞，低地板驾驶室行动起来也比较方便。陈师傅在车内装上了个逆变器，用来给手机充电；装了个蓝牙接收器，开车的时候听歌打电话用一用。车里看起来虽然乱了点——“宅男的家”哪有不乱的——但看起来还是挺有生活气息的。
凌晨3点，货厢装满，陈师傅被叫醒，准备发车。我也终于可以体验一下乘龙H7的“大床”了。整体来说，卧铺的宽度、软度都还不错，再加上高速公路上行驶稳定、整车密闭性好，噪音小（时速79，发动机转速1000，比较安静），我一觉睡到了天亮。睡醒时，车已经到了安徽境内。
省下的油钱归自己——能挣钱的才是好车
天亮了没啥事，就坐着跟陈师傅聊会儿。男人之间，总是不经意间就能谈到收入。陈师傅说他们就是按月拿工资，除此之外，车队给他百公里30L的油钱，省下来的归自己，烧得多的话自己贴钱。
所以，自从干了这份工作之后，降低油耗就是他非常注重的一项技能。在他看来，省油一要靠司机技术，二要看开的是什么车。像他开的这台乘龙H7，配的是460马力的东康发动机，马力比较足，跑起来发动机不费力，就会比那些小马力的车型省油。
陈师傅的这台车，满载100方快递货物，基本上是8吨货，车货总重23吨左右，跑合肥——郑州路线，全程高速，610公里左右的路程，9个小时跑完，如今这台车已经跑了16万年公里的路程，中控仪表盘显示总平均油耗为21.4L/百公里。
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