大眾車系防盜禁制系統的發展經歷了四個階段：第一代，1993年以後，採用固定碼，鑰匙中有固定電阻，鑰匙扣上有密碼；第二代，1997年以後，採用固定碼和可變碼，單線傳輸，鑰匙扣上有密碼；第三代，1998年以後，採用固定碼和可變碼，can—bus數據總線傳輸，取消鑰匙扣上的密碼；第四代，與第三代防盜系統一致，只是必須上網匹配，每輛車的鑰匙都單獨銑制而成；第五代，第五代系統在維修服務來看與第四代系統基本一致，只是在使用診斷儀進行有關防盜系統方面的工作程序極大地簡化，許多操作步驟已更傾向於自動化，而且為了簡化操作，一些詢問步驟已經刪除。
下面重點介紹大眾車系第三代防盜禁制系統。
1．大眾車系第三代防盜禁制系統的認識
1）大眾車系第三代防盜禁制系統的組成
大眾車系的奧迪、帕薩特、寶來、高爾夫、波羅以及自2001年以後的大部分車輛已裝備第三代防盜系統，防盜系統通過打開／鎖止發動機控制單元（通過W線或CAN總線），可以有效防止汽車在未被授權的情況下靠自己本身的動力被開走。與前一代防盜系統比較，其具有更高的安全性。在第三代防盜系統中，防盜系統控制單元與組合儀表是集成在一起的，鑰匙上壓有“W”標記，如圖3－7－10所示，該系統主要由帶有應答器的車鑰匙、閱讀線圈、防盜系統ECU（安裝在儀表內）、發動機ECU、防盜指示燈等組成。
應答器：應答器無需電池，它是一個整合在鑰匙中的接收器和發射器單元。當點火開關打開時，閱讀線圈中產生的交變電磁場嚮應答器中輸送能量，應答器被啟動，並向閱讀線圈中傳送程序代碼。每輛車的鑰匙不同，應答器的程序代碼也不同。
閱讀線圈：閱讀線圈環繞在機械式點火鎖的周圍。它用於嚮應答器輸送能量，接收應答器回傳的程序代碼，並把它送入防盜ECU。
防盜指示燈：正常情況時，打開點火開關，防盜指示燈亮，持續3s後熄滅；如果插入點火鎖的鑰匙程序代碼錯誤，或防盜ECU診斷髮現錯誤，則防盜指示燈一直閃亮。
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