今天（2018年11月2日）滴滴上線試運行“公眾評議會”，針對他們公司面臨的難題和挑戰，向社會徵集意見和建議。
據滴滴介紹，“公眾評議會”試運行期間，每個話題開展7天的討論。
“醉酒乘客獨自乘車能否拒載”
滴滴“公眾評議會”第一期的話題是司機能否拒載獨自乘車的醉酒乘客。
針對這個話題，滴滴給出了兩個真實案例：
案例1:乘客李先生參加聚會痛飲一番之後，獨自打車歸家時因意識模糊被司機拒載。後他斷片熟睡在街邊，醒來後發現錢包、手機都不見了。李先生認為這些經濟損失是司機拒載造成的，就此向平臺投訴，並要求司機賠償相應的經濟損失。
乘客李先生：“我都喝醉了，司機怎麼可以拒載我？”
案例2:車主王師傅接到一位獨自乘車的醉酒乘客。乘客上車後倒頭就睡。到目的地後，王師傅一直無法叫醒乘客，只能邊計費邊等。20分鐘後，乘客醒來，向平臺投訴王師傅“不及時結束計費”且不願支付車費。此後，因車內酒味太大，王師傅又被下一位乘客投訴車內環境差。
王師傅：“太冤了，喝醉的乘客一個人打車，能不能拒載？”
正反兩方觀點
給出案例之後，滴滴列出正反兩方各三個觀點。
可以拒載的觀點：
1、醉酒人神智不清，常指錯路，需他人陪同
2、醉酒人嘔吐在車內，難清理，影響他人乘坐車輛
3、醉酒人情緒不穩定，易引發糾紛，人身衝突
不能拒載的觀點：
1、司機難以準確判斷乘客醉酒程度，容易惡意拒載
2、留醉酒人獨自在街邊，可能會造成醉酒人受傷
3、醉酒人在乘車時鬧事，司機可將其送至附近派出所
截止目前，絕大多數人認為可以拒載獨自乘車的醉酒乘客。
相關規定
2016年12月21日，《北京市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則》由北京市交通委員會等部門聯合發佈，自2016年12月21日起實行，該《細則》第二十二條：網約車駕駛員應遵守下列規定：（五）嚴格按照網約車平臺生成的訂單提供運營服務，不得拒載或中途甩客。
明確規定了不得拒載，並指出沒有指出可以拒載的情況，因此滴滴的這期話題討論明顯違反了該《細則》。
但在1997年10月16日北京市第十屆人民代表大會常務委員會第四十次會議通過的自1998年1月1日起施行的《北京市出租汽車管理條例》則明確規定出租車司機可以拒載獨自乘車的醉酒乘客——《條例》第十七條：
出租汽車駕駛員除下列情形外，不得以任何理由拒絕載客或者中途終止客運服務：
(一)乘客在禁止停車的路段招手攔車；
(二)乘客攜帶違禁和易燃、易爆等危險品以及汙損車輛的物品乘車；
(三)醉酒者、精神病患者在無人監護下乘車；
(四)乘客要求出本市或者在夜間到遠郊區、縣而不按規定隨駕駛員進行登記；
(五)乘客的要求有其他違反出租汽車管理、道路交通管理、治安管理規定的。
看來滴滴發起這樣的話題討論，也實屬無奈之舉。
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