2018年，汽車市場競爭愈發激烈，這點更體現在勢頭較猛的SUV市場，很多汽車品牌都在佈局佔位市場，在剛剛過去的第三季度，新車接連不斷。其中最惹人矚目的要數斯柯達旗下的全新SUV柯迪亞克了。這款車上市前就獲獎頗多，實力也足夠讓其它同級別車型倍感壓力，可以被稱為2018年最值得入手的SUV車型之一。除了新上市的柯迪亞克，客棧小二認為去年銷量表現較好的昂科威也依然延續了其市場活力。今天，我們就為大家對比下這兩款頗具競爭力的SUV。
斯柯達柯迪亞克
在當下SUV市場異常火爆的中國汽車市場,人們對於SUV的要求越來越嚴格,除了要保證大空間、良好的通過性等“硬性”條件外，出色的外觀設計也漸漸成為了消費者所關注的重點。作為上汽斯柯達旗下的第二款SUV車型，同時也是第一款中型SUV，柯迪亞克的競爭對手不可謂不強大，不過儘管如此，柯迪亞克仍在未上市的前提下就已獲得超高的關注度，可見它自有一套獨門絕技。
外觀：
用“龐大”這個詞彙來形容柯迪亞克一點都不為過，4698*1883*1676(mm)的車身尺寸競爭力十足，並且由於健碩的車身造型，其在橫向與縱向方面的視覺效果更加飽滿，更富張力。脫胎於VisionS概念車的柯迪亞克充分吸收了概念車的設計精華，硬朗的線條不僅勾勒出力量感爆棚的造型，還營造出強悍的氣質，家族化的前臉與凸起的發動機艙“摺痕”讓人只看一眼就可得知這是一臺根正苗紅的斯柯達。
細節處柯迪亞克優化了斯柯達經典的家族化設計元素，定格閃電來襲時的銳利前大燈、酷似山峰結晶冰雪姿態的折射精緻尾燈、靈感來源於瀑布奔流姿態的凹型豎幅進氣格柵等，無不展現著斯柯達對於大自然的敬意，再加上其擅長的立體折面與如刀鋒般銳利的雙腰線，一臺不同於以往任何斯柯達車型的柯迪亞克便躍然於眼前。
空間佈局：
作為一款主打家用市場的中型SUV，柯迪亞克在消費者最為關注的空間方面下足了功夫，2791mm的超長軸距為充裕的車內空間提供了可能，合理的人機工程學極大地提升了整車的乘坐舒適度。柯迪亞克車系分為5座與7座兩個版本，可以滿足不同消費者對於車型不同座位數的要求，全系車型都支持後排座椅比例放倒，空間的靈活性值得肯定，與此同時，當座椅全部放倒後消費者可以得到最大2065L的可用後備箱容積，在同級別車型中優勢明顯。
科技配置：
在豐富靈活的空間之外，柯迪亞克在可以提升乘車質感的智能配置方面也可圈可點，中控顯示大屏、藍牙電話、GPS導航等實用配置的加入不僅大大提升了用戶體驗，還在一定程度上保證了行車安全，除此之外，內後視鏡自動防炫目、外後視鏡電動調節、加熱與記憶，感應雨刷，自動空調等這個級別該有的配置柯迪亞克無一遺漏，並且值得肯定的是，它全系還配備了可以降低油耗的發動機啟停技術，頂配車型更是裝備了自動泊車入位、併線輔助、主動剎車、自適應巡航等高科技配置，誠意滿滿。
動力系統：
斯柯達為柯迪亞克準備了已經經受過市場考驗的EA888發動機，根據缸徑的不同分為1.8TSI與2.0TSI兩個版本，1.8TSI渦輪增壓發動機的最大功率為132Kw/4300-6250rpm，峰值扭矩為300Nm/1450-4100rpm;2.0TSI渦輪增壓發動機的最大功率為162kW/4500-6200rpm，峰值扭矩為350Nm/1500-4400rpm，動力數據值得肯定，與這兩款發動機相匹配的是一款7速溼式雙離合變速箱，如此動力組合正是斯柯達的王牌產品，再加上MQB平臺的優勢之一輕量化，柯迪亞克很好地控制了自己的車重，因而2.0TSI車型才可以跑出7.5秒這一優異的百公里加速成績。
點評：
經過長年對於中國市場的研究，斯柯達已完全瞭解國人的用車習慣，推出了略有針對化調整的柯迪亞克。斯柯達柯迪亞克各方面的表現都可圈可點，高顏值的造型在上市後勢必會成為汽車市場上新的寵兒，靈活多變的車內空間可以滿足大多數人的用車習慣，再加上可以給人帶來驚喜的充沛動力與高科技配置，這臺斯柯達的全新SUV，值得我們期待。
別克昂科威
外觀：
別克昂科威的長寬高為4667*1839*1660(mm)，屬於標準的中級SUV車身尺寸，視覺上較為魁梧。昂科威的造型雖然秉承了別克的家族設計理念，前臉也採用了典型的家族化風格，但並沒有因此而喪失掉自己的個性，還是有自己比較獨特的一面。昂科威的尾部造型較為圓潤，線條簡單直接，風格更加偏向於沉穩。
空
空間佈局:
別克昂科威的軸距為2750mm，在同級別中具有一定的競爭力，昂科威全系均採用5座設計，後排座椅支持前後手動調節，在不放到座椅的前提下可以在一定程度上增加後備箱的容積，並且後排座椅還支持40:60比例放倒，空間靈活性有一定的保證，其後備箱的常規容積為422L，最大容積可以達到1550L，表現中規中矩。
科技配置：
作為一款三十萬區間的中型SUV，這個級別該有的配置別克昂科威都沒有拉下，並且它還全系搭載了發動機啟停技術，2.0T的高配版本還配備了自動泊車、併線輔助、車道偏離預警、主動剎車與自適應巡航等高科技配置，值得肯定。
動力系統：
別克昂科威在動力方面最值得一提的是它的2.0T渦輪增壓版本，代號為LTG的直列四缸汽油機可以爆發出260匹的最大馬力，峰值扭矩也到了353牛米，與之匹配的是一款6速手自一體變速箱，並且在適時四驅的幫助下，其百公里加速時間為8.4秒。
點評：
別克昂科威是一款實力較為均衡的車型，它開啟了30萬區間的中型SUV市場，年輕的外形使其具備更為廣泛的受眾群體，較為靈活的空間優勢也有不錯的實用性，再有動力強勁的2.0T發動機的加入，由此看來它的成功絕非偶然。
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