本報訊 （記者 翟漢元） 日前，記者從市公路處獲悉，今年我市以“建設+扶貧”模式實施農村“組組通”硬化路建設，以村為單位組織貧困戶到公路建設工地務工。截至目前，全市“組組通”項目建設中使用農村務工人員約3.7萬人次。其中，參與建設的貧困人口近萬人次，共獲得務工收入近億元。
據介紹，2018年省下達我市農村“組組通”硬化路建設項目1918個、共3914公里，計劃總投資27.4億元。為進一步拓寬貧困群眾的就業渠道，充分發揮交通建設在脫貧攻堅中的積極作用，助力貧困戶務工創收，我市採取“建設+扶貧”的方式，要求各縣（市、特區、區）在實施“組組通”項目時，除通過公開招投標形式選擇有資質、有實力、信譽好的施工單位進場外，還把“同等條件下優先使用本地建材，優先使用沿線貧困群眾參與建設”的內容寫入施工合同，以村為單位，組織貧困戶到工地務工。
截至目前，我市2018年農村“組組通”硬化路建設項目路基工程、路面工程已完成總工程量的85.5%，完成計劃總投資的89.2%。項目建設中，使用農村務工人員約3.7萬人次。其中參與建設的貧困人口近萬人次，共獲得務工收入近億元。
“2018年市政府出臺《六盤水市通組公路養護管理辦法（試行）》，辦法明確將通組公路納入村規民約進行管理。”市公路處有關負責人說。結合《辦法》的精神，下一步我市將著重探索“養護+扶貧”的農村公路養護模式，以建檔立卡的貧困戶為主體，通過貧困戶自願申請，村委會綜合評議、推薦、公示，使貧困戶成為農民專業合作社農村公路養護扶貧專業合作組成員，負責農村公路日常養護，既達到通組公路的路基穩固、路面整潔、排水暢通、沿線設施完好，又為貧困戶提供穩定的收入來源。
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