在國內最受歡迎的豪車還是德系的三大豪華品牌。可隨著奔馳寶馬奧迪將入門級車型下放，這些車型的外觀、內飾以及品控方面的表現都還不錯，可在動力系統上卻讓人越來越看不懂了。比如說寶馬X1，它作為寶馬入門級的SUV，卻搭載了1.5T三缸發動機，發動機抖動等問題也隨之而來，引來了消費者們罵聲一片。寶馬見狀也及時做出回應，部分地區終端直降6萬。隨著性價比的攀升，效果也立竿見影，已經成為銷量王。上市時被罵慘，30萬的車配1.5T，如今一口氣降了6萬，已成銷量王
寶馬X1剛上市初期，不少消費者對其表示了失望，原因是它的低配車型搭載的僅是一臺1.5T的三缸發動機，發動機抖動等問題也讓很多消費者們望而卻步，30萬才配1.5T，成為了最憋屈的豪華SUV。但好在寶馬及時作出調整，如今部分地區終端起步價直降6萬，讓這臺原本就很憋屈的豪華SUV，一下子躍居到了銷量王的地位。最憋屈的豪華SUV，30萬才配1.5T，如今一口氣降了6萬，已成銷量王
造型方面，家族式的雙腎進氣格柵搭配著直瀑式鍍鉻中網，顯得更加有氣勢。兩側天使眼前大燈融入了LED光源和日間行車燈，並支持隨動轉向功能，科技感十足。車身變得更加修長，有些類似於旅行車的設計；前低後高的上腰線貫穿了整個車身，內凹式的下腰線凸顯出很強的肌肉感。雙邊雙出的排氣搭配著花瓣式的輪轂，進一步提升了該車的運動氣息
尺寸上，該車長寬高分別為4565/1821/1624mm，軸距為2780mm，比同級別奔馳GLA、奧迪Q3大了一圈，軸距則與跨級別的途觀L、漢蘭達保持一致，內飾空間更是達到了中型SUV的標準，內飾空間比跨界的奧迪Q5還寬敞
寶馬1系的內飾的設計也是簡潔明快。三幅式多功能方向盤用真皮包裹，支持上下前後調節。6.5或8.8英寸的中控屏很是靈動，支持GPS導航、定位互動、車聯網等功能。座椅採用皮質包裹，舒適度較高。除了低配版本比較簡單一些，其他版本配置都還是比較齊全的
該車配有：無鑰匙進入/啟動、主副駕駛安全氣囊、兒童座椅接口、胎壓監測、零胎壓繼續行駛、ESP車身穩定、車道偏離預警（選裝）、空氣懸掛、全景式電動天窗、電動後備廂、泊車雷達、倒車影像、車內空氣調節、自動空調等等
動力方面，寶馬1系搭載1.5L渦輪增壓3缸發動機或2.0L渦輪增壓4缸發動機。傳動匹配6AT或8AT變速箱。說是親民價，但是3缸動力就顯得比較雞肋了。底盤調校上，採用麥弗遜獨立懸架和多連桿獨立懸架，部分高配車型還配備了適時四驅系統，比較紮實。綜合油耗6升左右，還算可以，畢竟是寶馬旗下的SUV車型
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