好消息！
10月29日，曲港高速公路（曲陽至肅寧段）
正式通車運營！
該段高速是河北省“東出西聯”的
高速通道之一，
也是我省首批以“BOT+EPC”模式
建設的高速公路。
結束了保定市22個市縣中
安國、博野兩市縣不通高速的歷史。
10月29日，省政府新聞辦召開“曲港高速公路（曲陽至肅寧段）通車運營”新聞發佈會，從發佈會瞭解到，曲陽至黃驊港高速公路曲陽至肅寧段（簡稱“曲港高速”）在建造過程中運用了大量新技術、新材料和國際領先技術，還擁有諸多“第一”……一起來看↓↓↓
圖為發佈會現場，蘇暢攝
10月29日上午11點16分，
全長92公里的曲港高速公路
曲陽至肅寧段正式通車！
至此，河北省高速公路
通車裡程達6641公里。
施工現場“曲港高速”途經7個縣市
曲港高速公路連接保定市曲陽縣
和滄州市黃驊港，
西接太行山，東至渤海灣，
是我省“東出西聯”的高速重要通道。
此次通車的曲港高速公路曲陽至肅寧段，
途經曲陽縣、唐縣、定州市、安國市、
博野縣、蠡縣、肅寧縣，
共7個縣市、19個鄉鎮、100個村莊，
全長92.171公里，
概算投資101.57億元。
全線採用雙向四車道高速公路標準建設，
設計時速為120公里。
結束安國、博野未通高速的歷史！
該項目通車後，
將成為山西以及我省西部地區
能源物資出海的集疏運快速通道，
與京昆高速、京港澳高速、大廣高速、
年底通車的太行山高速淶曲段和
在建的津石高速互聯互通，
結束了保定市22個市縣中
安國、博野兩市縣不通高速的歷史。
施工現場
值得一提的是，
該項目先後與中科院、清華大學、
交通部公路科學研究院等
國內與省內頂級大學及科研院所
開展合作，
堅持科技創新引領，
集中力量搞前沿科研，
積極對新技術、新材料
進行了實踐應用和創新探索。
來看曲港高速建造過程中的生態理念和國際領先技術
1、博野服務區因地制宜應用了國際領先的被動房低能耗綠色化理念與技術，可以用非常小的能耗將室內調節到合適的溫度，在後期使用中，其低能耗的特性，將會帶來可觀的經濟效益和社會效益。
2、安國服務區運用“海綿城市”的理念和技術 ，對服務區中的停車廣場進行生態化技術試驗應用，採用透水混凝土路面，有效補充地下水，消除地面上的油類化合物等對環境汙染的危害，打造出了綠色低碳、環境友好、遇雨不積水的生態服務區。
3、項目中還大量使用了膠粉/SBS改性瀝青，提高了路面的各項性能指標，路面更耐久，行車更舒適。膠粉是由廢舊輪胎加工成的粉末。據統計，該項目共使用了約11萬條廢舊大車輪胎，保護了生態環境。
4、該項目在結構物上使用超高強鋼筋，還研發應用了集成、動態和可視化的管理平臺，全面推廣了自動髮卡機、一體化收費亭等先進的智能高速技術。
南水北調大橋
曲港高速擁有這麼多“第一”
1、曲港高速是河北省首批以“BOT+EPC”模式建設的高速公路，即設計、採購、施工總承包+建設運營一體化，融洽了建設單位與施工單位在新模式下的工作關係。
2、南水北調特大橋位於曲陽縣境內，全長1054米，跨越南水北調中線主幹渠。主橋上部採用波形鋼腹板預應力混凝土變截面連續箱梁，主跨單孔151米，跨度位列同類型橋樑華北第一。
3、南水北調特大橋引橋上部結構均採用鋼一混“工”字組合梁，在華北地區高速公路中首次大量應用，是河北省第一座鋼一混“工”字組合梁橋。
4、曲港高速在
2017年全省“平安工地建設”評比中榮獲第1名，自項目開工至今未發生安全生產事故。猜你愛看
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