隨著國家改革開放的不斷加深，再加上對新農村的扶持，很多地方几乎發生了翻天覆地的變化。這裡尤為體現在農村的路，從過去坑坑窪窪的泥路到現在混凝土直達農民家門口，這些都是顯而易見的成果。
但是，連接鄉鎮到市區的道路往往總會出現這樣的情況，重新鋪好的路面很快就會被破壞，從九幾年的泊油路到現在的水泥路。本人出生在粵西與廣西相鄰的一個農村，在九幾年鋪設的泊油路省道，那時相當的整潔平整。然而沒過幾年，鎮與市區之間路段就被損壞的面目全非。全長34公里，幾乎都是如此。更有的路段出現一米多寬的大坑。
在這期間，國家曾經撥款重新規劃修繕過，其中修修停停，歷經接近十年，終於在2016年年底正式修繕完畢。在這十年裡直接導致的經濟損失更不計其數，當時號稱“全廣東第一爛路”也不為過。南塘鎮、石板鎮、荷花鎮都是全國有名的水果大鎮，放眼望去，田野基本上是香蕉、山上基本上是荔枝龍眼。每當收穫的季節，果農們最擔心的就是收購價格，但由於這裡的交通問題，導致了運輸成本的增加，另一方面，也是由於交通的問題，外地採購商根本沒有信心投資。果農們一年的心血、果農們唯一的收入如何得到保證？
當時的路面
之所以導致這一種路面嚴重損壞的情況主要就是有一點，就是每當夜晚12點過後，有相當多的超重超載的大貨車經過，幾乎是一輛接著一輛，再好的路面也不堪重負啦！當然，路的土質以及地勢也有影響，但我認為這不些都不是主要原因。希望有關部門加大打擊力度，嚴查一下這些超載的運輸車輛，不要等路再次損壞的時候再來商量補救措施。
最後，在高速公路還沒有正式通車之前，這一條路是唯一連接外面城市的經濟動脈，農村、鄉鎮的發展依然離不開它。
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