我們喜歡好聽的音樂，喜歡好看的人，喜歡這世間一切美好的事物，所以原車音響也一定要好聽才行。邁騰車主又到孚卡悅聽來升級了，這一次直接升級主動三分頻，效果如何，請接著往下看。
【主動三分頻配置列表】
前聲場：意大利史泰格RE650C陶瓷三分頻汽車喇叭
後聲場：意大利史泰格SQ650C兩分頻套裝喇叭
功放1：意大利史泰格K401四聲道功放
功放2：意大利史泰格K201兩聲道功放
功放3：意大利史泰格ST402四聲道功放
低音：美國MTX10寸超低音
DSP：瑞士魔立方DSP12+
隔音：日本中道Q-pad
施工店家：濟南孚卡悅聽汽車音響
主動分頻能夠更好的做好聲場定位，失真少，損耗功率傳輸比提高，音響系統的分析力有所提高，細節展現的更為清晰，而且對於汽車環境的變化都可以根據喇叭擺放位置調整分頻點使頻率銜接更為順暢，使信號傳輸效率或是聲音特點更具風格。
大眾邁騰這款車動力十足，行駛質感恰當好處，乘坐空間也非常令人滿意，但是隔音效果真的不好，風噪嚴重。如果喇叭想有好的發揮空間，第一步肯定是門板隔音了。四門隔音可以說是音響改裝中的基礎隔音了，四門隔音做的好，才能最大程度的對抗風噪，讓喇叭更好的發揮。
前聲場史泰格陶瓷RE高音喇叭的原車位安裝，STEG，一種屬於意大利格調，其匠心所在得到越來越多的發燒友的認可。
前聲場史泰格陶瓷RE中音喇叭的原車位安裝，史泰格喇叭柔亮清晰的聲音一直受到很多燒友們的喜愛，可是再好的喇叭如果沒有專業的安裝技術，也是發揮不出任何效果的。有關專家曾指出有效的安裝調試要比品牌更重要。
前聲場史泰格陶瓷RE中低音喇叭的原車位安裝，這是一套主動三分頻系統可能很多人會問為什麼要做三分頻？兩分頻其實並不差，只是由於安裝上車後，高音單元和中低音單元安裝位置距離太遠了，造成接近聆聽距離的只有高頻部分，而中低頻永遠在腳下！這樣的聆聽感覺是鬱悶的、刺耳的、不平衡的因為我們都知道，大部分人聲都來自於中頻，那麼，缺乏中頻的聆聽感覺是痛苦的！更不用談什麼中音柔潤了！所以，得中頻者天下！三分頻系統對喇叭單元的要求相對較高，相對兩分頻增加了中音單元，減去了中低音單元高端頻率和高音單元低端頻率的含量，它們的負擔輕了，失真就小了，聲音就顯得輕鬆通透，而且聲音清晰度也有較好的表現。
後聲場史泰格SQ650C高音喇叭的原車位安裝。
後聲場史泰格SQ650C中低音喇叭的原車位安裝。
意大利史泰格功放的安裝，有些車友只是換裝了喇叭，直接用原車主機驅動，或者換裝了主機和喇叭，但是經過一段聽音之後，發覺喇叭的發音有種力不從心的狀態，離想象中的效果相差甚遠。其實，這種現象，就是在欠缺功放的情況下而導致的。沒加功放前是軟弱無力的，加裝功放後，表現卻是強勁十足，富有彈性，很逼真地還原出它的本性。
魔立方DSP12+的安裝，不管是哪種音響器材系統，都有一個核心，那就是DSP，DSP配備到位，對系統調試和原車音源信號解析都有很重要的意義，魔立方DSP解碼器系列，以著親民的價格，高解析力獲得廣大車主的青睞，其中以DSP12+最為優秀，它的存在為系統升級打下堅實的基礎，三分頻全主動系統，結合孚卡悅聽的專業技術技術實力玩轉主動三分頻。
MTX低音的倒模安裝，汽車音響中加入超低音喇叭，其目的不是使系統大聲，聽嗨歌，而是補足低頻的缺失。如大鼓，大提琴，豎琴，貝士等一些樂器的發音是位於低頻段的，如若沒有低音，靠其它喇叭發聲，就呈現不出這些樂器真實聲音，甚至還會失真。因此，超低音在系統中是完善整套音響系統的作用。
後記：經過專業調音師的調試之後，所演繹出來的音樂，準確細膩平衡而又顯大氣，很好的展現了意大利史泰格的柔與美，會給你帶來絕佳的臨場體驗。我們舒然地享受音樂，又可使我們得以自然地進入到音樂之中。
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