網易雲音樂根據4億用戶原創的5000條點贊數的歌曲熱評中精選而出經典評論修訂成書《聽什麼歌都像在唱自己》。一時掀起有史以來最火爆的音樂評論熱潮，評論也是句句擊心，只想感嘆網友的文筆了得。難過也好，開心也好，聽歌的時候總有心情在裡面，就像書裡說的，聽什麼都像在唱自己。大眾高爾夫車主一直想為自己的愛車進行一次全面的改裝，喜歡聽音樂的他也是經過層層挑選，最終鎖定孚卡悅聽，怕是因為難以抗拒這專業的工藝吧。
【大眾高爾夫7主動兩分頻】
音源：阿爾派A09主機
前聲場：丹麥丹拿ESOTAN272兩分頻套裝喇叭
後聲場：丹麥丹拿ESOTAN232兩分頻套裝喇叭
功放一：意大利史泰格K401三十週年紀念款四聲道功放
功放二：意大利史泰格ST402四聲道功放
功放三：德國艾索特R-1.600單聲道功放低音：美國捷力W0
DSP：馬來西亞愛威Dsp6-8
音箱：歐洲進口·賽倫科特環保隔音
這是一套主動分頻的系統，被動是用分頻器去把音樂分成高了音和中低音給兩隻喇叭工作的，是固定在一個頻率上，而在車裡面，由於高音與中低音安裝不在一個位置上，而且離得比較遠，而且車型不同，安裝位置也不同，所以要根據車型安裝位置來調整分頻點和增益，這就需要主動分頻了，就是所謂的電子分頻。更重要的是因為被動的時間控制時同時控制一邊門的喇叭時間，而通常高音都安裝靠人耳近一些，所以無法令高低同時到達耳朵，而主動的高低都是單獨調整的，不但可以調節分頻點，而且可以調整每隻喇叭到達耳朵的時間一致。
門板的隔音作業，在音響改裝之前是要對門板進行密封處理，汽車音響不同於家用音響，汽車在道路行駛中環境複雜，易產生噪音，非常影響喇叭發揮，音響改裝先隔音這也是很多發燒友的共識。
通過歐洲進口環保隔音賽輪科特對門板進行雙層的隔音處理，溝經過孚卡悅聽的專業施工之後，風噪、路噪等噪音得到有效抑制，更大幅度的提高安裝在車門上喇叭的音質，讓駕駛更加舒適。
丹拿272喇叭的原車位安裝，丹拿揚聲器的聲音是那種有板有眼，對細節追求深到骨子裡、對原音探尋到一比一的味道，272保有了丹拿喇叭一貫的特色，就是追求清晰與細節，比232多了丹拿引以為傲的內磁式大音圈結構。
阿爾派A09主機，全球首款分體式無損主機-A09，可以同時收聽原車音響設備的聲音；高解析度音源播放；支持多種無損文件格式，其中APR格式是進口品牌中罕見支持的主機，再也不需要通過轉換，不在耗損音源，讓APE格式的音樂原汁原味的播放；同軸/光纖輸出，輸出功能齊全，可兼容市面上所有的DSP。
丹拿喇叭的內磁式大音圈不容易伺候，很考功放的輸出功率與阻尼因素，不夠格的搭配會使得其聲音聽起來既模糊又沒力。所以功放至關重要，不過對於意大利史泰格來說，推動272簡直是綽綽有餘。
德國艾索特R-1.600單路功放的安裝。
愛威Dsp6-8的安裝，awaveDSP6-8使用新一代軍工級專業DSP解碼處理器，DAC:32bit/192KHz，加上獨具32位操作系統、更快更流暢，雙層電信號隔離技術！超寬工作電壓設計9V一15vDC，超高輸出電壓直供，具有“王者風範”之稱的頂級運放IC，使THD更低，動態更寬，聲場更廣！把音質提升到至高境界，低音渾厚有力，中高音表現非常清透細膩，細節解晰力極高。
後備箱縱覽
後備箱低音的安裝，汽車音響中加入超低音喇叭，其目的不是使系統大聲，聽嗨歌，而是補足低頻的缺失。如大鼓，大提琴，豎琴，貝士等一些樂器的發音是位於低頻段的，如若沒有低音，靠其它喇叭發聲，就呈現不出這些樂器真實聲音，甚至還會失真。因此，超低音在系統中是完善整套音響系統的作用。
後記：泰戈爾說過一句話：“不要輕易填滿生命的空白，因為音樂就在那空白的深處”。音樂，是一種充滿神秘色彩的旋律，它能帶來悲傷與憂愁，也能帶來快樂與希望。改裝之後的高爾夫7聲音清晰，整個聲場超有節奏感，首調之後的效果就如此好聽，煲一煲就更棒了，車主對這次改裝也是相當滿意，這會肯定還在車內好好欣賞呢。
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